A eurobike il y avait une présentation en réel avec des roues équipées du capteur en lien avec l'appli sur un smartphone. Ca fonctionnait

Après c'est sur que la date de mise sur le marché n'a pas encore été communiqué.

Clairement le Connect Tire Hutchinson c'est ca.

Tu as son ton telephone, Gps, Garmin la pression en live dans tes pneus (précis à 0.01 près).
Tu peux ajuster la pression sur la valve directement (comme d'hab) et c'est monitoré en direct sur ton écran de contrôle.

C'est ca, c'est la jauge à gauche qui mesure la pression en utilisation chambre à air.
Une deuxième jauge mesure la pression en utilisation tubeless.

Le capteur est bien entendu prévu pour être utilisé avec du préventif.

J'y serais lundi... Tu voudrais quoi comme info Pat2A?

Pas mal du tout ce tuto

Qui a prévu d'aller à eurobike cette année?

Oui vu que Purebike est lié de très près à Tribe (créé par un ancien de Tribe avec des fonds de Tribe aussi

Exact ou assurer l'evacuation de la condensation...

Superamerican a écrit : ↑

lun. avr. 23, 2018 8:59 am

Je vais la remplacer par une Dura-Ace, en espérant qu’elle tienne plus longtemps !

Je vois pas comment un modèle plus haut de gamme qui est plus léger tiendra plus longtemps.
Moi je partirais plutôt sur une 105...

Merci ca fait envie.
Ca s’achète ou des pneus tufo ?

Technologie motocross

Lafoy a écrit : ↑

mar. mars 06, 2018 7:57 am

pour enve , les roues sont trop raide en vtt, trop large en route, les TDS se desserrent, les colliers aussi

c est pas un peu surfait ? (desolé du HS), et j ai eu des roues enve route

C'est un peu mon avis, aussi

Pas con du tout cette histoire machfive

Tom a écrit : ↑

mar. févr. 20, 2018 5:27 pm

les pédales aussi sont exotiques : HT Leopard M1 venant de Taïwan.
quelqu'un connait ?

https://www.probikeshop.fr/pedales-ht-c ... 32488.html

Marque renommée et très utilisée par les pro en DH

A mon avis c'est pas la contrainte au pédalage qui est la plus forte mais plus en appuis dans les courbes, la pédales en bas.

La conception interne des crank a été complètement revue.
Après il reste encore des anciens modèles en vente. Bien vérifier au moment de l'achat.

Avoues, tib, ton sang n'a fait qu'un tour quand tu as lu: "498g annoncés pour un pédalier Sram XX1 DUB avec BB et plateau de 32 dents, contre 518g pour un Race Face Next SL G4"

c'est déjà le 1er avril?

Tib, j'ai pensé à toi en coupant le pivot de ma Fox ce weekend:

Bmichel, sors de ce corps

On en est ou de cette fourche motion?
C'est toujours d'actualité ou bien le projet a avorté?

Tib a écrit : ↑

lun. janv. 08, 2018 3:19 pm

Trop tard, j'ai passé commande sur Toronto.

Donc trop tard pour le rajout "histoire de mutualiser les frais de port / douane"...

La Bike Yoke revive marche vraiment bien et sa conception laisse entendre un fonctionnement au top dans le temps.
Shame on me j'ai oublié de la peser avant son montage...

C'est bien ca.
Sinon il existe ce genre de câble avec 2 boules à chaque extrémité que tu coince dans le hayon du coffre.

En version alu: https://www.acycles.fr/bouchon-a-head-anima-5848.html
C'est tellement light que ma balance a rien vu
Mais ca fait le job, c'est propre.

En pratique je fais la compression avec un capot et vis basique... une fois le tout bien serré je met ce bouchon.