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Tu as quelques infos supplémentaires @Pat2A ? Il y longtemps que je n'ai pas trouvé un vélo aussi beau !
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Magnifique !Pat2A a écrit :J'adore la pureté de ce vélo titane avec beaucoup de pièces faites maison dont ce pédalier titane en impression 3D.
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Il est d'une pureté ce vélo
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Beaucoup de photos intéressantes sur son Instagram : https://www.instagram.com/sturdycycles/?hl=en
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C'est superbe,mais malheureusement pas à la portée de toutes les bourses. Prix de départ :8.000€.
Avec les options potence,tds,et pédalier en titane, on doit atteindre un niveau stratosphérique. Après,tout est fait main,sur mesures.Et c'est tellement beau et hors normes.
Avec les options potence,tds,et pédalier en titane, on doit atteindre un niveau stratosphérique. Après,tout est fait main,sur mesures.Et c'est tellement beau et hors normes.
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Heureusement,on aurait tous le mêmepetitfilou a écrit : ↑sam. janv. 09, 2021 12:35 pmmalheureusement pas à la portée de toutes les bourses. Prix de départ :8.000€.
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La quantité de travail de Tom Sturdy est assez impressionnante. A mon avis il ne gagne rien sur ce vélo.
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Les précurseurs de l’intégration commencent à sortir des montages aboutis! Twinloc wireless
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Elle est ou la durite de l'étrier avant ?
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Partie dans la bouillie de pixels simulée par le téléphone pour faire croire que son objectif permet d'avoir une faible profondeur de champ ?
Re: Photos du net
La pseudo justification aérodynamique ne tient pas ici, il ne reste juste que l’esthétique, si les utilisateurs sont assez c...s pour y aller avec toutes les contraintes que ca implique c’est triste...
Mais oui, le mouvement c’est déjà amorcé... ( passage des durites dans les coupelles de jdd, monté en puissance des combos)
Cela s’accompagne de verrouillage propriétaire qui vont fortement diminuer nos possibilités d’optimisation...
Mais oui, le mouvement c’est déjà amorcé... ( passage des durites dans les coupelles de jdd, monté en puissance des combos)
Cela s’accompagne de verrouillage propriétaire qui vont fortement diminuer nos possibilités d’optimisation...
Re: Photos du net
Entièrement d'accord avec toi.
Après en axs voire di2 et disque hydraulique pas trop de raison d'aller démonter tous les mois.
Pour les formats propriétaires ça nous pend au nez et c'est pas bon pour l'allégement.
Après en axs voire di2 et disque hydraulique pas trop de raison d'aller démonter tous les mois.
Pour les formats propriétaires ça nous pend au nez et c'est pas bon pour l'allégement.
Re: Photos du net
Je suis déçu le gps est un garmin ( marqué complètement hasbeen ) et il est même pas intégré au combo
Le passage de vitesse et le le blocage de suspension ce fait par la pensée je pense vu qu’il n y a rien sur le cintre
Édit il semble y avoir qqch pour le blocage suspension
Le passage de vitesse et le le blocage de suspension ce fait par la pensée je pense vu qu’il n y a rien sur le cintre
Édit il semble y avoir qqch pour le blocage suspension
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Re: Photos du net
Pour les freins ça ne me fait pas rêver non plus pour les raisons citées par Ubo...
J’ai posté les photos surtout pour l’aspect électrification et discrétion d’intégration de tout le reste. C’est bien épuré et c’est vraiment réussi.
Dans le même esprit il manque une reverb axs avec blip et on obtient un spark avec tds télescopique et twinloc tout en ayant un poste de pilotage très propre
J’ai posté les photos surtout pour l’aspect électrification et discrétion d’intégration de tout le reste. C’est bien épuré et c’est vraiment réussi.
Dans le même esprit il manque une reverb axs avec blip et on obtient un spark avec tds télescopique et twinloc tout en ayant un poste de pilotage très propre
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Re: Photos du net
c'est sur que ça limite les possibilités d'optimisation mais c 'est quand meme sympa de plus avoir tous ces fils à linge partout!!
et d'ici quelques temps,les fabriquants style Darimo,Thm...etc vont nous sortir des produits optimisés permettant l'intégration..
Après reste l'histoire de l'entretien...si les fabriquants de freins notamment nous sortent un système de connection fiable de durits,on sera pas loin du graal
par contre,on va encore ramasser niveau tarif
et d'ici quelques temps,les fabriquants style Darimo,Thm...etc vont nous sortir des produits optimisés permettant l'intégration..
Après reste l'histoire de l'entretien...si les fabriquants de freins notamment nous sortent un système de connection fiable de durits,on sera pas loin du graal
par contre,on va encore ramasser niveau tarif
Re: Photos du net
c est sur que quand tu vois les OIZ et les Spark et bien d autres envahis par les gaines et les durit c est pas top .
Chassez le naturiste et il revient au bungalow .
Re: Photos du net
Après, c'est pas trop dur de faire de l'intégration avec une transmission et suspension sans fil .... il reste que les durites !
Spe Aethos SW Disc Di2: 5.96kg
Kona Heihei CR: 10.2kg
Kona Heihei CR: 10.2kg
Re: Photos du net
c est sur mais tu as encore les 2 blocages de suspension et la c est pas ( encore ) sans fil .
Chassez le naturiste et il revient au bungalow .
Re: Photos du net
Je viens d’aller voir son Instagram, il confirme qu’il a encore rien cablé!
Donc il y a pas encore les durites de frein, ni les fils pour les suspensions! Côté suspension c’est du iCTD (pour ceux qui ont connu, donc batterie Di2 à caser quelque part)
Un bon troll quoi, même si c’est une bonne avancée.
Pour ce qui est de l’intégration totale, quand tu vois le bordel sur les routes style FSA ACR avec les durites qui sont emprisonnées dans le roulement sup de la direction (obligé de débrancher les durites, refaire les olives/purges si il faut intervenir sur le jeu de direction, vivement que Shimano valide un connecteur rapide!), ça fait pas rêver sur un VTT.
Edit: de toute façon on va pas y couper, vu que -entre autres- Fox planche sur un amorto Scott Nude électrifié. On verra aux JO si ça sort ou si ça attendra 2022.
Donc il y a pas encore les durites de frein, ni les fils pour les suspensions! Côté suspension c’est du iCTD (pour ceux qui ont connu, donc batterie Di2 à caser quelque part)
Un bon troll quoi, même si c’est une bonne avancée.
Pour ce qui est de l’intégration totale, quand tu vois le bordel sur les routes style FSA ACR avec les durites qui sont emprisonnées dans le roulement sup de la direction (obligé de débrancher les durites, refaire les olives/purges si il faut intervenir sur le jeu de direction, vivement que Shimano valide un connecteur rapide!), ça fait pas rêver sur un VTT.
Edit: de toute façon on va pas y couper, vu que -entre autres- Fox planche sur un amorto Scott Nude électrifié. On verra aux JO si ça sort ou si ça attendra 2022.
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Ouais,c'est bien la peine de mettre deux pinettes de durite sur les leviers
"Donnez moi la force de changer ce qui peut être changé,d'accepter ce qui ne peut pas être changé,et la sagesse de faire la différence entre les deux"