Cannondale Scalpel carbon 4 2024 - 10,53kg

[Scottie]

Les joies des câbles/ durites intégrées...
Je n'avais pas eu de problème particulier pour le montage d'une potence classique sur mon Scalpel.

Une remarque :
Tu as acheté quoi exactement pour passer en potence classique ?
Il faut 2 pièces
- Le capot acros
- la pièce 5 du schéma

je ne te le fais pas dire... je m'attendais à devoir bricoler un peu mais je pensais surtout que ça fonctionnerait au final.
Ton Scalpel, tu parles du HT ? Sur ce modèle, les gaines et durites rentrent par le cadre sur les côtés du tube de direction, non ?
Concernant le passage en potence classique, j'ai demandé la référence à Acros et il s'agissait du top cap uniquement, à savoir cette pièce :
https://acros-components.com/en/headset ... le-routing
sur la photo du lien on voit bien les 2 petits ergos en bas
ils m'ont confirmés que le reste (roulement, compression plug = pièce 5 , joint etc) restait identique

[ubo]

Oui mon Scalpel HT passage interne.

Ils se trompent ou tu as mal compris, il te faut cette pièce aussi

https://acros-components.com/steuersaet ... hrung?c=39

L'épaisseur est différente de celle d'origine.

[Scottie]

bon je viens de remonter la potence d'origine, avec spacers et capot de direction et tout fonctionne beaucoup mieux, je vais donc rester comme cela pour le moment. Heureusement, j'ai pu réutiliser l'expandeur spécifique pour Lefty Ocho carbone sinon j'étais cuit.
Avantage : l'intégration est plus jolie et les câbles ont une meilleure orientation
Inconvénient : je prends (encore) du poids (avec visserie titane la potence fait 155g) et potence de 70mm uniquement, cannondale ne propose pas plus long ... en espérant que le fit soit bon !
photo à suivre

[Scottie]

Oui mon Scalpel HT passage interne.

Ils se trompent ou tu as mal compris, il te faut cette pièce aussi

https://acros-components.com/steuersaet ... hrung?c=39

L'épaisseur est différente de celle d'origine.

Je vais aller voir sur ton sujet Scalpel
Pour le compression plug que tu indiques, Acros m'a confirmé que je pouvais garder le mien, pas besoin de le changer (ce qui n'aurait aps été le cas avec un Scott Spark RC par exemple), se seraient-ils trompés? (ce ne serait pas une première)

[ubo]

Tu ne trouveras rien sur mon sujet.
Mais je suis sûr de moi....
A toi de voir.

[Scottie]

photo de la direction avec topcap Acros, spacers "normaux" et potence Syntace :

Visuellement tout semble OK mais...

[Scottie]

[slashy]

je pense en effet que la piste que Ubo indique doit être vérifié. si tu dis qu'il y a un ou 2 ergots sur le capot, peut-être ils ne tiennent pas dans élément 5 parce que pas assez haut. tu indiques que le topcap ne tourne pas plus que 30° et puis il glisse. si les ergots tiennent ça devrait être impossible.

[Scottie]

Ce que Ubo et toi dites a du sens, en effet, un capot de direction qui ne serait pas suffisamment "pris" dans le compression plug via les ergots pourrait être la source du problème. Je n'avais pas pensé à ça, surtout que Acros m'avait confirmé que je pouvais utiliser le compression plug d'origine (je vais quand même leur faire part de votre réflexion). J'aurais peut-être dû attendre encore un peu avant d'avancer plus dans le montage, mais j'avoue qu'au bout d'un moment j'en avais un peu marre et des décisions ont été prises.
Bon, maintenant, tout est remonté/recoupé/fixé avec la potence d'origine, j'y ai passé des heures, donc je ne vais pas m'amuser à tout déconnecter lol
Mais si je devais absolument passer sur une potence plus longue, c'est la piste que je privilégierais.

[ubo]

Je pense que l'on ne s'est pas bien compris, ce n'est pas une réflexion, je t'ai dis ce qu'il fallait faire. C'est ce qu'a défini acros, peut-être que tu n'as pas 100% compris ce qu'ils t'ont dit.

[ubo]

[ubo]

En tout cas, bague ou pas bague, une sortie de gaines par le jdd avec cet empilement d'entretoises c'est pas super glamour ...

[Scottie]

Je pense que l'on ne s'est pas bien compris, ce n'est pas une réflexion, je t'ai dis ce qu'il fallait faire. C'est ce qu'a défini acros, peut-être que tu n'as pas 100% compris ce qu'ils t'ont dit.

je sais quand même lire et mon niveau d'anglais est plus qu'acceptable... et si ils me disent texto qu'il suffit de changer le capot de direction, en me confirmant la référence, et que je peux garder mon compression plug (ce qui m'aurait pas été le cas avec d'autres vélo), je leur fais confiance dans un premier temps :

Si je vois que ça ne fonctionne pas, je demande un avis externe avisé (ici) et je leur re-pose la question "êtes-vous sûr qu'il ne fallait pas changer le compression plug" ? J'attends d'ailleurs leur retour sur ce point.
EDIT : Je ne dis pas que tu n'as pas raison au final mais je pense avoir fait les choses dans l'ordre logique des choses

[Scottie]

En tout cas, bague ou pas bague, une sortie de gaines par le jdd avec cet empilement d'entretoises c'est pas super glamour ...

Oui ça on est d'accord, mais avec un tube de direction de 10cm en taille L, obligé de mettre minimum 20mm d'entretoise sous la potence
c'est pour ça que je me dis que c'est un mal pour un bien : l'intégration est bcp plus jolie avec potence et spacers Cannondale conceal (photos à suivre)

[Scottie]

poids de l'amortisseur SIDlux Select+ avec buselures :

Ce n'est pas lui le coupable du surpoids...

[Scottie]

Enfin !
l'accouchement fut long mais le voilà enfin terminé. 10,53kg actuellement soit légèrement au-dessus de l'objectif annoncé. J'avais sous-estimé le poids du cadre. Sans le soucis rencontré en voulant changer le JDD et potence, j'étais sous les 10,5. Un tableau récapitulatif des pièces et poids suivra demain.
Pour le moment j'ai une sortie au compteur (sans compter le petit tour autour de chez moi pour vérifier certains réglages) donc je peux pas trop me prononcer sur le vélo mais je suis revenu content donc prometteur... malgré l'embonpoint
Content de moi aussi car j'ai assuré le montage de A - Z, une première, et aucun bruit, craquement, réglages tip top, j'ai pas dû m'arrêter une fois en cours de route. Ce fut long et pas simple mais je suis satisfait de l'avoir fait !
Et quel plaisir d'avoir un bike silencieux (l'intégration des gaines via la direction fait beaucoup aussi, au moins un avantage)

[Scottie]

[Scottie]

[Raekwon]

Pas courant par chez nous le choix des Kenda mais ils ont très bonne presse aux US de ce que je peux voir !

[Scottie]

J’ai testé la gamme (karma 2, booster, rush) et vraiment de très bons pneus, bien dessinés et complémentaires.
Pour le moment c’est karma 2 devant et boost derrière car il fait encore très gras. Mais quand il fait sec, booster devant et rush derrière ça fonctionne super bien aussi.

[Scottie]

mise à jour avec liste des pièces et poids
ce qui est en italique n'a pas été vérifié, seulement estimé par rapport au poids total final

poids.pdf

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[Scottie]

[Pat2A]

C'est ballot, pour 35g l'objectif n'est pas atteint.

[Scottie]

Dommage en effet
2 choses que je n'avais pas vue venir :
- le (sur)poids du cadre, j'avais pourtant vu large (pensais-je) en tablant sur 2,30-2,35kg
- mon problème au niveau du JDD qui m'a forcé à revenir à la potence et JDD et spacers d'origine
Soit un bon 150g d'embonpoint
Concernant le cadre, je continue à me demander si les modèles carbone 3 et 4 partagent bien la même fibre et construction que les carbone 1 et 2 , comme l'annonce la description sur le site Cannondale. Mais comment en être sûr ?

[ubo]

Tu as pu faire une pesée réelle ?