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Cette section est dédiée à la présentation de vos montages personnels.
Chaque montage est présenté par son auteur, dans un sujet dédié. La présentation de vélos de tiers est proscrite. La présentation d'un montage par un professionnel doit être explicitement précisée à l'aide de la balise [PRO] en début de sujet.
Chaque sujet s'intitule selon : "Marque - Modèle - Diamètre des roues - Année - Poids entre paranthèses" (exemple : [PRO] Merlin - Extralite - 26" - 2005 (7kg) )
Chaque sujet doit comporter une description détaillée des composants du montage : cadre/fourche, roues, transmission, freins & périphériques.
Les photos sont indispensables pour présenter le montage dans son ensemble ainsi que sa pesée.
Un courte description du terrain de jeu du propriétaire et du but de son montage est grandement appréciée.
Utilisez light-bikes.fr pour faire découvrir vos plus beaux montages, votre matériel le plus performant, et profitez-en au passage pour expliquer ce qui a motivé vos choix. Bien sûr nous vous encourageons aussi vivement à exposer vos retours d'expérience et vos appréciations sur l'utilisation de ce beau matos, que ce soit en course, en randonnée ou même en ballade !
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Tom
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par Tom » jeu. avr. 17, 2014 3:03 pm
Comme je ne m'en sers pas, j'ai démonté le remote lockout de ma Fox.
Gain de 80g.
C'est pas trop risqué de rouler comme ça ? je veux dire sans capuchon/bouche au dessus du fourreau droit ?
Amortisseur Dt réparé, il fonctionne correctement.
A contrario, mon Xtender Garbaruk est mort, je repasse sur une cassette XTR temporairement.
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machfive
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par machfive » jeu. avr. 17, 2014 4:37 pm
Tom a écrit : mon Xtender Garbaruk est mort
Il aura pas eu le temps de faire beaucoup de kilomètre
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par Tom » jeu. avr. 17, 2014 4:45 pm
en effet, 340 tout au plus.
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Dementia
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par Dementia » jeu. avr. 17, 2014 4:50 pm
Tom a écrit :en effet, 340 tout au plus.
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par Tom » jeu. avr. 17, 2014 5:01 pm
c'est quand déja la date de sortie de l'xtr 2015 ?
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ubo
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par ubo » jeu. avr. 17, 2014 7:32 pm
Tom a écrit :
C'est pas trop risqué de rouler comme ça ? je veux dire sans capuchon/bouche au dessus du fourreau droit ?.
Je n'ai pas compris ce que tu as voulu dire, rassures moi il y' a bien quelquechose pour boucher le trou ?
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par Tom » ven. avr. 18, 2014 6:18 pm
ubo a écrit :Je n'ai pas compris ce que tu as voulu dire, rassures moi il y' a bien quelquechose pour boucher le trou ?
pas pour le moment
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par Tom » ven. mai 09, 2014 1:45 pm
Des nouvelles du Zaskar.
Je commence à bien l'avoir en main..
Rando sur les spéciales de l'enduro bluegrass de Dabo, le centre de gravité du Gt permet de se faire bien plaisir. Je pense essayer un 180 à l'avant pour tester la différence. Je me suis bien fait mal avec les bords aigus de ma speed comme je roule sans tds telescopique et les rivets ont déchiré un de mes cuissards :( du bricolage en perspective pour corriger cela.
Randos avalées en 34 par 11/34 malgré les dénivelés, les cuisses poussent.. tout va bien.
à noter que même avec une pression soutenue j'utilise ma Fox sur tout le débattement. J'ai retrouvé le témoin plusieurs fois contre le Té..
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par ubo » ven. mai 09, 2014 1:56 pm
Belles photos bravo !
Il va finir aussi cassé celui la ! ;-)
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machfive
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par machfive » ven. mai 09, 2014 3:22 pm
Beau terrain de jeu,ni sec ni gras...
Tom a écrit : J'ai retrouvé le témoin plusieurs fois contre le Té..
Dans ces conditions tu arrives en butée alors ?
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par Tom » ven. mai 09, 2014 4:19 pm
ubo a écrit :Il va finir aussi cassé celui la ! ;-)
J'espère pas avant la fin de saison ! Je fais mon possible pour passer entre les rochers
sur la selle.
machfive a écrit :Beau terrain de jeu,ni sec ni gras...
Effectivement, massif en grès rose donc le substrat fait de débris végétaux acides (épines) et de la décomposition de la roche sous forme de grains de sable. Il avait plu deux jours durant la veille : sec en surface et humide au dessous : idéal pour le plaisir de pilotage. Plus exigeant en montée aussi.
machfive a écrit :Dans ces conditions tu arrives en butée alors ?
Je ne sais pas exactement où j'ai été en butée. Sur une réception de saut ou une succession de bosses/trous, une compression.. j'imagine.
J'étais généreux
et puis, ce n'est qu'une 100mm tous comptes fait
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par Tom » mer. mai 21, 2014 2:50 pm
Du nouveau pour le poste pilotage :
Schmolke Lowrizer TLO
31,8 - 660mm - 15mm rize - 6° backsweep
je vous laisse regarder son poids..
J'attends une nouvelle potence pour le monter sur le Zaskar, test ce wkd si tout va bien.
Je suis curieux de mesurer sa rigidité en terrain engagé.
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par Dementia » mer. mai 21, 2014 2:52 pm
Quid du cintre Ukrainien ?
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par Tom » mer. mai 21, 2014 2:57 pm
Dementia a écrit :Quid du cintre Ukrainien ?
Le premier cintre Garbaruk était un test & le second sur mesure n'est pas arrivé pour le moment.
Je garderai celui qui conviendra le mieux à ma pratique.
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par klarf » mer. mai 21, 2014 9:37 pm
300e de cintre pour 30e de potence alors ?
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par Tom » jeu. mai 22, 2014 9:01 am
klarf a écrit :300e de cintre pour 30e de potence alors ?
C'est cocasse tu ne trouves pas ?
La pièce la plus ancienne de mon vélo (Syntace F109) remplacée par une Uno à 30€.
Je ne verrai plus l'autocollant "GrandRaid 2013" collé sur la potence
Faut-il encore que la position me convienne : pour la descente je ne doute pas, c'est la position dans les montées que j'appréhende.
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faber
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par faber » jeu. mai 22, 2014 9:02 am
Tom a écrit :c'est la position dans les montées que j'appréhende.
Pourquoi ?
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par Tom » jeu. mai 22, 2014 9:05 am
oh juste un détail, je passe d'une 110 à... 60mm
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par faber » jeu. mai 22, 2014 9:47 am
Tom a écrit :oh juste un détail, je passe d'une 110 à... 60mm
Effectivement, ça va te faire drôle
Pourquoi diable 60 ???
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par Tom » jeu. mai 22, 2014 10:04 am
Pour me rapprocher des sensations que j'ai eu en essayant le vélo d'un membre du club avec une longueur top tube + potence plus courte de 50mm par rapport au mien.
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par Tom » jeu. mai 22, 2014 11:55 am
Potence Uno 31,8 60mm -7° pour 88g, soit 2g de plus qu'annoncé
Poids sans les 4 vis pour ceux qui seraient tentés de les remplacer par des Ti
Et les vis d'origine
Cela me fait un combo 660mm à 190g
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par ubo » jeu. mai 22, 2014 12:03 pm
C'est les 6 qu'il faut passer en ti !
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par Tom » jeu. mai 22, 2014 12:06 pm
ubo a écrit :C'est les 6 qu'il faut passer en ti !
ouaip, je vais refaire un cliché sans les 6. j'ai oublié d'enlever celles de la fixation du pivot
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par faber » jeu. mai 22, 2014 12:07 pm
L'avenir nous le dira, mais je pense que ce sera bien trop court...
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par Tom » jeu. mai 22, 2014 1:56 pm
Poids nu réel en enlevant les deux dernières vis :
faber a écrit :L'avenir nous le dira, mais je pense que ce sera bien trop court...
En tout cas, la ligne du vélo en a pris un coup, c'est moins beau.
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