Roues et Moyeux DT Swiss

[Alain C]

Petit A/R chez Mohawkshier après le boulot pour faire constater le problème de jeu, on essayé :
- un autre embout coté opposé à la RL : toujours du jeu
- une autre configuration du CRL (Shimano) avec embout ad-hoc : toujours du jeu.

Du coup, photo du numéro de série et prise de contact à venr avec DT. J'attends la suite pour connaître la cause.

Concernant la pseudo fissure, un effet secondaire de la fatigue et d'un manque d'éclairage : ce n'est qu'une rayure qui donne l'impression d'une fissure de part son cheminement (R.A.S. du coté RL).

Wait and see pour la suite !

[machfive]

ce n'est qu'une rayure qui donne l'impression d'une fissure de part son cheminement

J'avais déjà vu ça,d’où mon intervention.

Du coup, photo du numéro de série et prise de contact à venr avec DT. J'attends la suite pour connaître la cause.

Curieux de savoir moi aussi !

[Alain C]

Petit coup de téléphone "rapide" au SAV DT Swiss France ce matin.

Un technicien a quand même pris le temps de m'écouter : je lui ai expliqué tous les tests croisés que j'ai pu faire.
Mais il n'a pas su me répondre pour autant... "C'est très étrange" me dit-il !

Merci

[machfive]

Tu es bien avancé avec ça

[frank31]

Si ils sont aussi performants que pour les fourches tu n es pas prês d avoir une solution
Bonne chance

[Alain C]

Prise en SAV par DT actée depuis hier ! Je dépose la roue semaine prochaine du coup...

[Dementia]

Prise en SAV par DT actée depuis hier ! Je dépose la roue semaine prochaien du coup...

[frank31]

Prise en SAV par DT actée depuis hier ! Je dépose la roue semaine prochaien du coup...

Bien, mais on ne connait toujours pas ce qui cloche
Si tu peux le savoir.............plus tard

[Tom]

Avec le SAV Dt France, tu pourras t'estimer heureux s'ils arrivent à ne pas abîmer ta jante...
de là à avoir une réponse.. s'ils changent le moyeu il ne faut pas rêver il n'y aura pas d'explications.

[klarf]

Non mais surtout, est ce qu'il vont sentir un jeu ? J'ai eu le même cas une fois, après 3 envoi et une gueulante ils m'ont changé les roulements (au dernier envoi) et le jeu à disparu.

[Alain C]

Avec le SAV Dt France, tu pourras t'estimer heureux s'ils arrivent à ne pas abîmer ta jante...
de là à avoir une réponse.. s'ils changent le moyeu il ne faut pas rêver il n'y aura pas d'explications.

Ne t'inquiètes pas, je vais être regardant au prix de la paire de roues !!!

[Alain C]

Prise en SAV par DT actée depuis hier ! Je dépose la roue semaine prochaien du coup...

Bien, mais on ne connait toujours pas ce qui cloche
Si tu peux le savoir.............plus tard

Pas de soucis, je ferai un feedback, c'est le principe même d'un forum !

[Alain C]

Non mais surtout, est ce qu'il vont sentir un jeu ? J'ai eu le même cas une fois, après 3 envoi et une gueulante ils m'ont changé les roulements (au dernier envoi) et le jeu à disparu.

Il y a intérêt !

Avec Alexandre de chez Mohawks, on a bien partagé le problème et on sentait même le jeu résonner dans le cadre

[klarf]

Oui mais dt à le meilleur pied de montage au monde, si ils te disent qu'il n'y a pas de jeu c'est qu'il n'y en a pas :-)

[Alain C]

Suite Mais pas encore la fin...

Petit détour chez Mohawks lundi pour déposer la roue AR direction le SAV DT Swiss.
Par chance, Mohawks m'a mis à disposition une roue de prêt identique à la mienne

Du coup, je me suis empressé de la monter sur mon bike pour faire un énième test, verdict : R.A.S., pas de jeu dans la roue
Je pense que je vais la garder celle-là

Le point positif, c'est que je peux continuer à rouler avec mon bike !
Le point négatif, c'est que je ne connais toujours pas la cause de mon problème...

[machfive]

verdict : R.A.S., pas de jeu dans la roue

Au moins ça écarte le doute !

[Alain C]

Suite et fin

Lors de mon dernier et précédent détour chez Mohawks, j'ai pu bénéficier d'un "échange standard" de la roue arrière.
En effet, ils avaient une paire de roues identiques fraichement montées destinées à servir de roue test. Du coup, pour ne pas être bloqué et être dépendant du SAV « rapide » de DT Swiss, on m’a proposé l’échange !
Néanmoins, j’ai continué à me tenir informé de l’évolution du SAV et j’ai appris la semaine dernière que le moyeu avait été réparé, mais quid de la réparation !?!?!?
A ce jour, je n’ai donc pas de réponse à mon « feu » problème…

Edit : je viens de contacter le SAV par mail, on ne sait jamais...

[machfive]

j’ai appris la semaine dernière que le moyeu avait été réparé

Ca sa sens la remise en vente....

[Alain C]

?

[ubo]

Salut à tous,

Avez-vous déjà eu l’occasion de mettre en pièces des DT XRC1200 en 29, version largeur interne 22,5 ? Ou savez-vous où trouver des infos sur le poids de tout ce qui les composent ?

Exemple roue avant :
- Le moyeu en boost j’ai trouvé : 122g
- Les écrous prolock alu j’ai calculé 12g pour 28 écrous
- Les rayons aéro comp calcul un peu plus aléatoire avec des poids donnés sur le net pour d’autres longueurs, j’ai mesuré environs 305mm de longueur en 29’ et j’ai pondéré les poids et longueurs... ça donnerai environs 190g
- A priori il y a des rondelles entre les écrous et la jante (bonne chose pour éviter l’électrolyse et le couplage galvanique carbone alu qui détruisait mes anciennes xrc1250 en 26’) mais je n’ai pas l’info sur la référence utilisée (s’il y en a)

Ça donnerai en gros 330g, pour une roue donnée à 651g donc 320g de cercle, mais j’y crois pas du tout, ils sont épais et semblent bien solides... donc je doute des calculs que j’ai fait...

Si vous avez des infos, merci d’avance

Le but serait de voir si pour les alléger, je pars seulement sur des rayons aérolite ou cx-ray ou si je change également les cercles, auquel cas j’irai plus vite à me faire refaire des roues complètes tant qu’à faire... avec des mieux fiables dans la bouillasse qui est mon terrain de jeu 9 mois sur 12...

[smarties]

Merci Ubo pour le transfert de message, je n’avais pas vu qu’il y avait un sujet dédié à DT

[poynt67]

Smarties: if you don't already have the info, here are my 650s weighed 358g

[smarties]

Thx poynt67!

22,5 or 25mm internal weedth ?

[poynt67]

22.5mm

[Manuben37]

Petit déterrage de sujet!

Qqn aurait de l'expérience sur le changement des roulements du corps de roue-libre XD d'un moyeu 240s (non-boost, 6 trous pour être précis) ?
J'ai l'impression qu'il faut plus cher d'ouillage que de moyeu chez DT Swiss... Entre ça, l'outil predective steering, l'outil pour dévisser l'anneau cranté du système ratchet...

Sur cette vidéo, à 2m45 on peut voir le process pour virer les roulements sur un corps Shimano :

Y'a pas une astuce diabolique pour faire sans l'extracteur spécifique à la mort moi le nœud ?