[29"] Pneumatiques : Choix, montage & Rex

[ronan]

De ce que j'ai discuté, aux alentours de 65kg ils gonflaient même en dessous du bar...

Il faudrait comparer avec le même manomètre.

Je trouve que le calculateur Sram donne des bonnes pressions https://axs.sram.com/guides/tire/pressure

Ça ne sert à rien de sous-gonfler. Pour avoir plus de grip il faut mieux des pneus plus cramponnés.

[ocus]

Tu sembles avoir pincé.
Si la crevaison a lieu sur une grosse pierre cachée (boue, herbe, feuilles,...), difficilement évitable.
Tu peux augmenter tes chances avec des mousses, pneus renforcés, etc...
La pression, tu me sembles aussi un peu bas sans mousse, pour ton poids. Sans mousse, même poids, e ne descend pas sous les 1.3 devant, trop de risque de pincement sur parcours cassant, pneu qui s'écrase sur de gros appuis,...
Mais tout dépend de ton terrain, pilotage, vitesse, poids, etc...

[Takeswood]

C'est qui "ils" ?

Les gars avec qui j'ai discuté à l'arrivée, Rémi et Basile entre autre.
Puisque du coup j'ai quand même été voir l'arrivée, un gars m'a redescendu en camion.

De ce que j'ai discuté, aux alentours de 65kg ils gonflaient même en dessous du bar...

Il faudrait comparer avec le même manomètre.

Je trouve que le calculateur Sram donne des bonnes pressions https://axs.sram.com/guides/tire/pressure

Ça ne sert à rien de sous-gonfler. Pour avoir plus de grip il faut mieux des pneus plus cramponnés.

Effectivement, le calculateur avec mes infos sort 1.3b devant et 1.4b derrière.

Tu sembles avoir pincé.
Si la crevaison a lieu sur une grosse pierre cachée (boue, herbe, feuilles,...), difficilement évitable.
Tu peux augmenter tes chances avec des mousses, pneus renforcés, etc...
La pression, tu me sembles aussi un peu bas sans mousse, pour ton poids. Sans mousse, même poids, e ne descend pas sous les 1.3 devant, trop de risque de pincement sur parcours cassant, pneu qui s'écrase sur de gros appuis,...
Mais tout dépend de ton terrain, pilotage, vitesse, poids, etc...

Oui je me disais qu'en dégonflant j'allais avoir plus de grip, erreur donc ! J'aurais du mettre un ground control devant et le fast track passé à l'arrière. Après le renegade tient bien même dans la boue, j'ai été étonné.
Oui c'était une pierre cachée par de l'eau, j'ai senti les deux jantes tapées au passage du caillou, et pshit direct.

[Raekwon]

Tu peux aussi tenter le fast trak version grid qui est renforcé comme l’exo chez maxxis…

[Takeswood]

Je viens de voir que les control SL ne sont pas compatibles avec les mousses anti pincements d'après Specialized, certains d'entre vous ont déjà essayé ?

Tu peux aussi tenter le fast trak version grid qui est renforcé comme l’exo chez maxxis…

Oui mais le Renegade n'existe pas en Grid, donc j'aurais quand même au moins 1 des deux sans la protection. Mais c'est une option effectivement, surtout que je vois qu'ils sont en promo un peu partout.

[Raekwon]

Exact pas de renegade en grid au catalogue ça commence à partir du fast trak.

[Anto73500]

Pour le même poids et la même monte, je suis à 1.35 arr et 1.25 devant, en dessous c est trop juste sur mon terrain

[Anto73500]

Merci de ton retour ça serait pour un montage avant, un truc qui ancre bien sur l angle, moins fuyant qu un ray au profil plus arrondi

Essaye le wolfpack trail
Pas trop lourd <750gr avec des grands crampons

C'est pas la taille des crampons qui m attire mais plutôt le profil, à savoir moins rond, moins progressif mais qui ancré, j ai pas un pilotage fin en descente, avec une tendance à jeter le vélo sur l angle.

[El Niño]

Pareil sur la même monte pour 60kg je suis à 1.30 devant derrière et impossible de descendre plus bas avec la carcasse souple de ces pneus , sous les 1,1 c’est pincement assuré

[rush]

Merci de ton retour ça serait pour un montage avant, un truc qui ancre bien sur l angle, moins fuyant qu un ray au profil plus arrondi

Essaye le wolfpack trail
Pas trop lourd <750gr avec des grands crampons

C'est pas la taille des crampons qui m attire mais plutôt le profil, à savoir moins rond, moins progressif mais qui ancré, j ai pas un pilotage fin en descente, avec une tendance à jeter le vélo sur l angle.

Je suis pas né avec un vélo entre les jambes. Comme toi, pas le mec le plus fin en descente, je dirais même l'inverse.
J'ai essayé pas mal de monte différente avec plus ou moins de succès.
J'aimais bien la rayra mais pas assez sûr pour mon niveau modeste en descente.
Ce trail est ma monte depuis plus d'un an, jamais pris en défaut, alors c'est pas le meilleur en rendement mais c'est pas ce que je lui demande dans ma pratique.
Jettes y un œil, il est bluffant.
https://wolfpack-tires.com/produit/trai ... 9/?lang=fr

[Takeswood]

Pour le même poids et la même monte, je suis à 1.35 arr et 1.25 devant, en dessous c est trop juste sur mon terrain

Pareil sur la même monte pour 60kg je suis à 1.30 devant derrière et impossible de descendre plus bas avec la carcasse souple de ces pneus , sous les 1,1 c’est pincement assuré

Donc oui j'étais sous gonflé ! Je vais corriger ça pour le Bélier dans 10j

Merci pour tous vos retours sur le sujet

[ronan]

Je viens de voir que les control SL ne sont pas compatibles avec les mousses anti pincements d'après Specialized, certains d'entre vous ont déjà essayé ?

Avant de mettre une mousse, je conseille plutôt des pneus plus renforcés. Niveau poids, ça revient au même. Et par expérience, les pneus renforcés résistent mieux aux coupures.

L'intérêt que je vois à un pneu non renforcé avec une mousse est pour continuer à rouler jusqu'à la prochaine zone de dépannage en XCO.

[zeonjapan]

Hello,
Je suis à la recherche d'un petit manomètre digital fiable, auriez-vous un produit à me conseiller ?
merci

[splitwee]

J'aime bien le Topeak Shuttle, parceque tu peux, si tu veux, l'intercaler entre ta pompe et ta valve, et ainsi voir la pression précisément pendant que tu gonfles.
Ca aide pas mal si le manometre de la pompe à pieds que tu utilises est imprecis (ou faux, ce qui est courant...)

https://www.topeak.com/global/en/produc ... GE-DIGITAL

[zeonjapan]

J'aime bien le Topeak Shuttle, parceque tu peux, si tu veux, l'intercaler entre ta pompe et ta valve, et ainsi voir la pression précisément pendant que tu gonfles.
Ca aide pas mal si le manometre de la pompe à pieds que tu utilises est imprecis (ou faux, ce qui est courant...)

https://www.topeak.com/global/en/produc ... GE-DIGITAL

merci ! ça semble parfait pour mon usage, je pars là-dessus !

[XTCalex]

J'aime bien le Topeak Shuttle, parceque tu peux, si tu veux, l'intercaler entre ta pompe et ta valve, et ainsi voir la pression précisément pendant que tu gonfles.
Ca aide pas mal si le manometre de la pompe à pieds que tu utilises est imprecis (ou faux, ce qui est courant...)

https://www.topeak.com/global/en/produc ... GE-DIGITAL

Excellent, je ne connaissais pas.
J’ai acheté une pompe sks digi mais je suis un peu déçu, le manomètre est très lent

https://www.sks-germany.com/fr/produit ... digi-10-0/

[smarties]

Moi non plus et j'en ai commandé un du coup, merci pour le tuyau

[nidamapy]

je l'utilise depuis la saison dernière de cx et je ne suis pas déçu

[ronan]

Bonne pioche pour ce Vittoria Syerra 2.4 à 832 g.

Il est maintenant annoncé à 813 g mais j'avais acheté ce pneu il y a longtemps.

Vittoria Syerra 2.4 : 833 et 844g (moins que les 850g annoncés)

[Pat2A]

Très bon pneu polyvalent de Down Country, pas des plus light mais on ne peut pas tout avoir.

[ronan]

Très bon pneu polyvalent de Down Country, pas des plus light mais on ne peut pas tout avoir.

Je roule avec des Syerra depuis plus de 2 ans. Il convient à mes terrains de jeux et à mon Orbea Oiz TR.
J'ai aussi beaucoup roulé avec le Vittoria Mezcal TNT 2.35 à l'arrière (maintenant appelé Mezcal XC Trail). Ça roule plus vite et ça reste équilibré niveau accroche. J'aimerais bien que le Mezcal ait la même carcasse que le Syerra. Cette carcasse apporte de la précision et je préfère l'amorti plus progressif par rapport aux carcasses XC avec un simple renfort sur les flancs.

Je voulais peut-être essayer les Specialized Ground Control Grid T7 2.35 qui est le plus apprécié par Vélorose dans cette catégorie. Mais le Ground Control doit être plus lourd que le Syerra avec ses 870 g ou 845 g.

[nine186]

Je viens de voir que les control SL ne sont pas compatibles avec les mousses anti pincements d'après Specialized, certains d'entre vous ont déjà essayé ?

Avant de mettre une mousse, je conseille plutôt des pneus plus renforcés. Niveau poids, ça revient au même. Et par expérience, les pneus renforcés résistent mieux aux coupures.

L'intérêt que je vois à un pneu non renforcé avec une mousse est pour continuer à rouler jusqu'à la prochaine zone de dépannage en XCO.

Ah je cherchais justement pour mettre des mousses sur mes control SL à l'arrière. pour ma part c'est pas pour le pinçage du pneu mais plutôt pour protéger la jante des chocs sur le SR

[Djezer]

Dans la continuité de cette mode du super roulant, Schwalbe sort son proto au nom "RICK XC PRO"
- 29 x 2.25 Super Race I Addix Speed - 680g
- 29 x 2.25 Super Ground I Addix Speedgrip - 680g
- 29 x 2.40 Super Race I Addix Speed - 760g
- 29 x 2.40 Super Ground I Addix Speedgrip - 760g
https://www.schwalbe.com/fr/Rick-XC-11654520

[Raekwon]

Ça fait pas un peu doublon avec le thunder burt ce dessin?

[Djezer]

Je trouve que la philosophie est la même côté design mais avec des crampons un peu plus hauts sur le Rick…
Je pense que le Thunder Burt est un peu trop light niveau accroche pour être utilisé en compétition par les pro.