Tune
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Tune
Un nouveau venu dans la gamme de produits du fabricant Tune.
Sortie prévue pour mars 2014 avec 22 déclinaisons différentes,ce pédalier avec plateau version xx1 est vraiment superbe,sera t'il aussi efficace...........?
http://www.starbike.com/fr/tune-black-foot/
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Re: Pédalier Tune
j'avais déjà regarder mais pas de 170mm!!!! donc exit pour moi!
à cœur vaillant rien d'impossible
Re: Pédalier Tune
Les anciens pédaliers Tune n'ont pas une réputation de rigidité. Vu le prix du bout et la concurence chez Cannondale & Race Face; espérons que ce matériel le sera plus...
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Re: Pédalier Tune
Oui c'est vrai,mais à quel niveau,axe ou manivelles,ou les deux peut-êtreTom a écrit :Les anciens pédaliers Tune n'ont pas une réputation de rigidité

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Re: Pédalier Tune
Le 172.5 ne "passe" vraiment pas?lorenzo19 a écrit :j'avais déjà regarder mais pas de 170mm
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Re: Pédalier Tune
même réflexion que Lorenzo...dommage mais en même temps vu le tarif je passe !
sinon en route j'ai toujours roulé en 172.5 et bien le passage à 170 est flagrant surtout pour mon genou gauche !
Comme j'ai mon DEAN en 170 pour le beau et le ALLEZ race en 172.5 pour le reste du (mauvais) temps, je peux affirmer en ce qui me concerne que si le 172.5 passe et bien le 170 c'est clairement mieux 0 gêne et meilleur enroulé du coup de pédale !
Et encore je ne parle pas du VTT où j'ai roulé depuis toujours en 175, jusqu'à passer quasiment tous mes VTTs (du moins ceux qui servent toute l'année) en 170 : le gain est flagrant notamment pédaler en force avec les 175mm mal traitaient mes genoux, ce qui n'arrive quasiment plus en 170.
sinon en route j'ai toujours roulé en 172.5 et bien le passage à 170 est flagrant surtout pour mon genou gauche !
Comme j'ai mon DEAN en 170 pour le beau et le ALLEZ race en 172.5 pour le reste du (mauvais) temps, je peux affirmer en ce qui me concerne que si le 172.5 passe et bien le 170 c'est clairement mieux 0 gêne et meilleur enroulé du coup de pédale !
Et encore je ne parle pas du VTT où j'ai roulé depuis toujours en 175, jusqu'à passer quasiment tous mes VTTs (du moins ceux qui servent toute l'année) en 170 : le gain est flagrant notamment pédaler en force avec les 175mm mal traitaient mes genoux, ce qui n'arrive quasiment plus en 170.
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Re: Pédalier Tune
Peut-être bête ce que je vais dire,avec un plateau ovale du style Rotor,tu aurais pu rester en 175mmseb@bes a écrit :pédaler en force avec les 175mm mal traitaient mes genoux

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Re: Pédalier Tune
déjà je suis petit! et en plus j'ai des petits fémurs!seb@bes a écrit :même réflexion que Lorenzo...dommage mais en même temps vu le tarif je passe !
sinon en route j'ai toujours roulé en 172.5 et bien le passage à 170 est flagrant surtout pour mon genou gauche !
Comme j'ai mon DEAN en 170 pour le beau et le ALLEZ race en 172.5 pour le reste du (mauvais) temps, je peux affirmer en ce qui me concerne que si le 172.5 passe et bien le 170 c'est clairement mieux 0 gêne et meilleur enroulé du coup de pédale !
Et encore je ne parle pas du VTT où j'ai roulé depuis toujours en 175, jusqu'à passer quasiment tous mes VTTs (du moins ceux qui servent toute l'année) en 170 : le gain est flagrant notamment pédaler en force avec les 175mm mal traitaient mes genoux, ce qui n'arrive quasiment plus en 170.
Pour couronner le tout mon genoux gauche a subi trois opérations!
Ligament croisé , ménisque, cartilage!!
170mm obligatoire
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Re: Pédalier Tune
Quiz du jour : qu'est ce que c'est

et là ?

Aller, je vous aide :

Un pédalier tissé de fibres, au lieu de fibres stratifiées & coupées à la forme d'un pédalier.


et là ?

Aller, je vous aide :

Un pédalier tissé de fibres, au lieu de fibres stratifiées & coupées à la forme d'un pédalier.
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Re: Pédalier Tune
Spéce cette façon d'opérer,quelle est l'avantage de faire ainsi,nouveau procédé ?Tom a écrit :Un pédalier tissé de fibres, au lieu de fibres stratifiées & coupées à la forme d'un pédalier.
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Re: Pédalier Tune
Oui, c'est des procédés "à la pointe" (ça fait encore l'objet de pas mal de recherche pour l'aéronautique), je suis surpris de déjà voir ça dans le vélo.
L'intérêt : tu as d'un seul coup exactement la matière que tu veux, où tu veux, orientée comme tu veux ! Et surtout, il y a une cohérence d'ensemble du renfort fibreux donc beaucoup moins de risque de fissuration qui se propage et de décohésion entre 2 couches simplement empilées. Finalement, tu peux faire plus léger avec des caractéristiques au moins équivalentes.
La difficulté c'est d'arriver à la tisser (il y en a pas beaucoup dans le monde qui faisaient ça il y a 6-7 ans) et ensuite à bien l'imprégner de résine.
L'intérêt : tu as d'un seul coup exactement la matière que tu veux, où tu veux, orientée comme tu veux ! Et surtout, il y a une cohérence d'ensemble du renfort fibreux donc beaucoup moins de risque de fissuration qui se propage et de décohésion entre 2 couches simplement empilées. Finalement, tu peux faire plus léger avec des caractéristiques au moins équivalentes.
La difficulté c'est d'arriver à la tisser (il y en a pas beaucoup dans le monde qui faisaient ça il y a 6-7 ans) et ensuite à bien l'imprégner de résine.
Re: Pédalier Tune
Ce n'est pas ce que fait Time depuis des années avec sa technologie RTM en tressant lui même sa fibre de carbone ?
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Re: Pédalier Tune
Sous forme de chaussette par contre chez Time. Mais ils n'ont jamais fabriqué des pédaliers (dans leur usine)
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Re: Pédalier Tune
Je serais surpris que Time fasse du vrai tissage 3D depuis un moment . Mais à vrai dire je n'en sais rien.
EDIT : merci Klarf pour le complément. Du tissage 'chaussette', c'est tout de suite moins compliquée, surtout dans la région Lyon/SaintEtienne !
EDIT : merci Klarf pour le complément. Du tissage 'chaussette', c'est tout de suite moins compliquée, surtout dans la région Lyon/SaintEtienne !
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Re: Pédalier Tune
Alors ma question c'est,la première photo de Tom,cela correspond à quoi 

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Re: Pédalier Tune
Plus d'infos de la part de Tune :
" stitching technique :
.... Our carbon crank is a world first to be manufactured with the stitching technique. The so-called „Multi Parallel Technology“ enables an extremely precise automatic production without the tolerances as found with hand-made components. A complex calculation with Finite Elemente Methods is the basis for programming the embroidery machine. As opposed to the knitting grandma at home, a new textil technology is used, which precisely positions the carbon fibres according to the satress distribution in the crank. The outcome of this is the hollow crank arm with previously unseen STW value."
" stitching technique :
.... Our carbon crank is a world first to be manufactured with the stitching technique. The so-called „Multi Parallel Technology“ enables an extremely precise automatic production without the tolerances as found with hand-made components. A complex calculation with Finite Elemente Methods is the basis for programming the embroidery machine. As opposed to the knitting grandma at home, a new textil technology is used, which precisely positions the carbon fibres according to the satress distribution in the crank. The outcome of this is the hollow crank arm with previously unseen STW value."
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Re: Pédalier Tune
benmachfive a écrit :Alors ma question c'est,la première photo de Tom,cela correspond à quoi


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Re: Pédalier Tune
Je m'auto corrige ! Je me suis fait avoir par la première photo où j'ai eu l'impression que le textile était très épais (à cause des reflets).lebad a écrit :Joli textile 3D carbone !
En fait, tu as raison Dementia, c'est "juste" un textile un peu compliqué et épais qui est posé à plat. Ensuite, pour la mise en forme, ils doivent " l'enrouler " avant de l'impregner de résine.
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Re: Pédalier Tune
Idem pour moi,mais cela reste tout de même étrange cette façon de positionner le tissu,ça ressemble à rienlebad a écrit :Je me suis fait avoir par la première photo où j'ai eu l'impression que le textile était très épais (à cause des reflets).

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Re: Tune
Tune propose un produit qui permet d'aligner plus facilement la direction avec la roue avant, le Spurtreu (littéralement la fidélité de la voie).
Se pose sur la potence et projette un laser vers le bas donc vers le pneu.
Forcément lightweight car usiné dans un alu spécial, mais que tout le monde se rassure : bientôt une version carbone à 3 Millions de $.

Se pose sur la potence et projette un laser vers le bas donc vers le pneu.
Forcément lightweight car usiné dans un alu spécial, mais que tout le monde se rassure : bientôt une version carbone à 3 Millions de $.


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Re: Tune
Information des plus importantes : 199g
Moins anecdotique est le prix : 69€
Qui se charge de montrer ça à des niak pour qu'ils nous fassent la même chose à vil prix ?
Moins anecdotique est le prix : 69€
Qui se charge de montrer ça à des niak pour qu'ils nous fassent la même chose à vil prix ?
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Re: Tune
edit; lu trop vite sur téléphone....
Modifié en dernier par petitfilou le mar. mai 27, 2014 6:03 pm, modifié 2 fois.