Obliger de passer les disques au LV + alcool à 90° et de poncer les plaquettes Rien que ça :shock: L'acétone est efficace je pense pour ce genre de problème,je l'utilise de temps à autre pour nettoyer mes disques et plaquettes,il fini toujours par y avoir un peu de gras sur l'ensemble,au moment ou ...

Jeff a écrit : le test des 987 en juillet m'a bluffé

Tu peux nous en dire plus?

La marque emblématique Nippone frappe fort pour 2014,fort sur l'allégement de son matos plutôt que de nous sortir des nouveautés. Les derniers freins XTR,en autres,avec un poids plume annoncé à 190gr,mélange de magnésium,titane et carbone vont peut-être à nouveau rivaliser avec les meilleurs. http:/...

Ok merci pour l'info.

kikad a écrit : vous avez pas de soucis quand le produit rentre en contact avec les disques????

Cela t'engendre des soucis à toi ?

Tom a écrit :Il existe une méthode pour le réduire mais je ne l'ai jamais appliquée.

Ouais je sais bien,mais cela reste limite point de vu récup du jeu quand l'usure devient importante !

Tom a écrit :en s'abstenant d'en mettre sur la bande de roulement.

Et sur les disques

Tom a écrit :- Garde boue avant maison en carbone,

Pas moyen d'en faire autant à l'arrière ?

ubo a écrit : apparition réduit du jeu dans les ailettes.

Merci Ubo,c'est un des problèmes avec les 4ti

Combien ont elles de kilomètres en gros ?

Il y a pas pire que l'essence pour assécher,très volatil,garde la pour la tondeuse

J'utilise des 4ti depuis plusieurs années,sur mes deux spads,il y en a t'il parmi vous qui utilise la Eggbeater 11 après avoir utilisé la 4ti ?
Quid du nouveau modèle,une paire neuve est actuellement en vente sur Trocv,peut-être intéressant ?

seb@bes a écrit :motorex me convient parfaitement

klarf a écrit :La graisse au lithium fait pas mal aussi pour cet usage.

Rogntudju a écrit : la lithium va parfaitement bien.

Merci pour vos réponses.


Pour la lithium,bien là j'ai appris quelque chose,de plus j'en possède,je veux bien tester sur une paire de 4ti en attente de montage.....

mickey a écrit : je n'ai plus fais une nuit complète depuis la chute,

Aïe ça c'est pas marrant !

Et tu penses à quoi,comment encore optimiser tes spads ?

Blog_Cannondale a écrit : jantes carbone sans crochets

J'ai du mal à comprendre comment la tringle du pneu reste en place,quel avantage qu'il y ai pas de crochets,avec quelle pression tu roules en 2.1 ?

Qui a un bon plans pour une graisse au cuivre efficace?

Je m'explique: jusqu’à présent un pote mécano m'a dépanné,forcement avec une graisse pro,cela pour ma visserie titane et pour mes 4ti.
Seulement il ne m'en reste plus et le pote n'est plus ici,donc d'après vos expériences,qu y a t-il de bien

Ouais bien c'est pas très judicieux je trouve !!

Faut arrêter le délire,il y aura toujours mieux et plus cher,mais un tel prix pour seulement une tige de selle
Va pas y avoir beaucoup de revendeur sur ce coup là

Le whitespirit fonctionne bien également ;-) Je suis d'accord avec toi,mais plus toxique pour le bonhomme ;) Sinon je viens de trouver une doc,je n'ai nullement la prétention de vouloir convertir qui conque à ce mode de procédé,mais ça peut servir ;) http://www.esprit-vtt.fr/entretien-transmission....

Nouveauté 2014 également, sur l'Ultimate il y a un trou dans le tube de selle au niveau du porte-bidon pour passer la gaine de la reverb en interne. Tu es sur de l'endroit par ou rentre la gaine de la Reverb,il y a pas de porte bidon sur le tube de selle,pas sur le mien en tout cas! La biellette a ...

Tom a écrit :+1, par contre éviter d'appliquer le pétrole avec un pinceau à poils plastiques, ils finissent par fondre.

Merci pour le conseil,mais trop tard,il y a longtemps qu'il me reste plus que le manche.......................................du pinceau hein

La Cobalt alu n'a pas connue un grand succès,boudée par un grand nombre de vttiste elle se fait rare sur les circuits,en sera t'il de même pour sa sœur en carbone...........

http://www.crankbrothers.com/wheel_tech_cobalt11_29.php

Tom a écrit :Pour nettoyer la transmission : efficace et pas cher.
Image

C'est ma méthode aussi,la chaine dans un bocal à cornichon,du pétrole et secouer le tout.
En plus tu récupères le jus que tu laisses décanter,la fois suivante c'est tout bénef

la Leo est pas mal différente Effectivement la Cannon est plus "aboutie" en version XX1. http://www.cannondale-parts.de/epages/61764971.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61764971/Products/LEOSP7#RemoteViewAction http://www.cannondale-parts.de/epages/61764971.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61764971/Products/...

tout est lavé et sec. Ma méthode une fois lavé,simplement au jet et la brosse en 10mn,c'est la soufflette du compresseur,cela permet de sécher et d'évacuer l'eau du moindre recoin,ce produit là a quel pouvoir au juste si ce n'est de laisser un effet brillant,chose que je ne recherche pas avec mes s...

Dementia a écrit :430g en 29"

Ça commence à être sérieusement lourd pour du XC.

Il fait comme tout le monde, en cas de chute, tu te glisses sous le vélo. Tu crois pas si bien dire Dementia,cela fait trois semaines maintenant,passage par dessus le vélo dans un raidar négatif bien gras mal négocié. J'ai bien fini sous le vélo,mais en fin de compte c'est lui qui m'a bombardé la t...