LudoTA a écrit : ↑

lun. janv. 28, 2019 8:45 pm

Réception d'un Conti GP5000 TL en 25 mm pesé à 305g.

Ça me parait tellement "hors charte" par rapport à mes Hutchinson Fusion TR Performance

Quelqu'un a déjà testé le Michelin force xc en 2,25 devant, combiné avec le jet xcr 2,25 derrière ? J'ai vu un peu plus haut une pesée pour un force xc, mais rien sur le jet... C'est une monte à laquelle j'avais pensée. Mais j'ai préféré mettre un Force XC 2.1 à l'arrière car le Jet XCR me semble p...

Lafoy a écrit : ↑

mer. janv. 23, 2019 1:00 pm

aille va essayer de pas faire de bulle avec le notube alors

Pourquoi ne pas essayer un autre préventif ?
Pas de bulles sur Fusion Performance TR après plus de 7 mois et presque 1500 km.

Les mavic aussi et ils utilisent la même gomme que Hutchinson, la 11 storm. Je suis allé vérifier : je ne vois que ce modèle https://www.cycletyres.fr/pneu-mavic-yksion-pro-ust-2019-elevenstorm-tubeless-6280.html en 11Storm. En VTT enduro, les pneus Mavic utilisaient des technologies moins avancées...

Idem, je pense que les casses d'écrous sont plus dues a du préventif passé sous le scotch. ( un ami a casse des écrous sur des Duke) Je pensais que l'utilisation dans la boue pouvait aussi avoir un effet. Ma premiere paire de Duke a 2 ans avec écrous alu sans PB. Merci :yo: que les histoires de cor...

MaxBre a écrit : ↑

mar. janv. 22, 2019 9:46 pm

Je l’avais vu sur leur page Facebook et j’ai demandé pour l’avoir

Je demanderais du twill 3k si jamais je commande des A29C25D25.

MaxBre a écrit : ↑

mar. janv. 22, 2019 9:41 pm

Je vais vérifier si mes écrous de rab sont dotés de la rondelles.

Les rondelles sont à part https://r2-bike.com/SAPIM-Nipple-Washer ... less-Steel

MaxBre a écrit : ↑

mar. janv. 22, 2019 9:04 pm

12K twill

J'adore cette finition. Par contre, je ne l'ai pas vu sur http://www.eiecarbon.com/carbon-wheels/ROAD
C'est une demande spéciale ?

RobinRLS a écrit : ↑

mar. janv. 22, 2019 9:21 pm

Il parait que le phénomène pourrait être diminué avec des écrous alu bien anodisés comme les sapim polyax notamment.

C'est ce que j'ai déjà lu.

Je me demande pourquoi Asterion, qui utilise certainement des écrous Sapim, ne fait pas ce montage par défaut ?

MaxBre a écrit : ↑

mar. janv. 22, 2019 8:50 pm

Je précise en vtt, c’est arrivé à mon cousin avec des spe control sl et à un pote avec des lightbicycle (écrou alu pour les 2).

Les écrous sont des DT Swiss sur les Roval.
Sur le LB, la provenance des écrous est inconnue.

Dans les 2 cas, je pense qu'il n'y a pas d'entretoises en acier.

https://www.vojomag.com/test-roues-asterion-e-one-xcr-carbon-29-nerveuses-tout-en-douceur/ […] ils sont montés avec des écrous en laiton, un peu plus lourds mais plus durables car moins sensibles aux phénomènes d’oxydation qui sont plus importants sur des jantes en carbone et qui peuvent aboutir à ...

674g pour mon énième Michelin Force XC 29*2.25 Competition . En ce moment je roule avec des Michelin Force XC 2.25 avant / Vittoria Barzo TNT 2.25 arrière. J'aime bien cette configuration : le Force XC a un excellent grip latéral (pour un pneu de XC) et le Barzo motrice partout avec un réglage de p...

Cassette RAS : https://i.imgur.com/Zt0iuVd.jpg Pas "RAS" pour moi, c'est 100g de plus que le modèle 11 vitesses. J'avoue que je ne suis pas pressé de passer au 12 v chaque fois que je vois ça. Gaine de dérailleur d'origine VS jagwire elite mountain Je n'imaginais pas un telle différence de poids. C...

Joe's Super Sealant Mais au final, est-ce qu'il fonctionne ? Car en VTT, me concernant, je commence à me poser des questions :? Je trouve qu'il bouche au moins aussi bien que le NoTubes classique. Je n'ai crevé qu'une seule fois avec mes Fusion 5 TR et le Joe's. C'est resté une crevaison lente. J'a...

Mais je vais me le procurer pour mes pneus Fusion5 et voir si cela peut empêcher les soucis de cloques. J'utilise du Joe's Super Sealant à bas prix et sans cloque pour l'instant. Prochainement, je vais essayer le latex orange de PMP qui semble être du Orange Seal rebadgé. Ce dernier est plébiscité ...

Hutchinson Fusion Performance Tubeless Ready : :arrow: 29€95 :arrow: 32€99 - 15% 242g (245g annoncé) et 26€99 + frais de port pour mon Hutchinson Fusion Performance Tubeless Ready T.Voeckler 700x25. La prix est même descendu à 24€99 aujourd'hui. Comme ça, je vais pouvoir comparer l'ancienne gomme (...

Est-ce qu'on peut monter un pneu et le gonfler sans éclater les parois ? Est-ce que ça va être utiliser en dehors d'un montage de Sebastian K ?

Ça fait beaucoup de positions. Et aucune n'est confortable parmi celles-là sans grips ou guidoline.

C'est beau sur la balance. Qui va les essayer ?

- Galette Sram Eagle (GX je crois) à 30€ - Galette Sram XX1 à 70€ En 11 vitesses, les galets GX n'ont rien à envier aux X01. Je ne connais pas les Eagle. Par expérience avec les dérailleurs 10v, j'ai mis de la graisse marine entre les entretoises et les roulements pour les protéger. Ça fonctionne b...

Pourquoi n’utilisez-vous pas les Super dans vos montages? Parce que j'ai déjà cassé des CX-Ray sur ma roue arrière XC/trail au bout d'1 ou 2 ans. Les CX-Ray craignent les impacts de pierres. Les CX-Ray restent utilisables en trail/all-mountain. Mais je ne pourrais pas utiliser des rayons plus fins ...

Je déconseille le garde-boue Enlee :
- il est plutôt fin,
- les trous qui ne servent à rien bloquent les pierres et fragilissent le garde-boue.

Heureusement qu'ils sont vraiment vendus par 2 (pas comme d'autres produits qui sont en fait en 2 parties ).

Un gros étrier 2 pistons, ça fait penser à Formula. Sauf que Formula change/changeait la taille des pistons de l'étier en fonction des pratiques. Changer le pistons du maître-cylindre, ce sont les seuls à faire ça à ma connaissance. Les maitres-cylindres SRAM, Shimano (avant le dernier XTR), Magura ...

J'aime bien le look industriel. J'aime moins l'utilisation de DOT. Cet unique modèle peut être utilisé pour l'ensemble des disciplines du XC à la DH. Une cartouche interchangeable dans le levier permet de choisir différentes tailles de piston selon sa discipline. La différence se fait uniquement au ...

Pat2A a écrit : ↑

mar. déc. 18, 2018 6:32 pm

C'est une étude sur la suspension idéale :
- pas de plongée au freinage
- aucun pompage au pédalage
- aucune interférence de la suspension sur la transmission

Du coup, est-ce qu'elles bougent ?