en effet pas simple depuis quelques jours .

tu l'as ouvert avec quoi ?
ça semble plutôt collé ou emboité ?

je viens de regarder tout est comme sur ta capture d'écran sauf le mode compétition ,donc je pense que le dérailleur précédent n'est pas compatible , et je viens de vérifier également les mises a jours et tout est ok .
je m'en passerai , merci pour la capture d'écran .

@teamdindon :peux tu me dire ou sont le mode casual et le mode racing dans l'appli ?
j'ai le modèle précédent mais je présume que l'appli doit être sensiblement la même .
j'ai cherché de partout dans l'appli mais rien trouvé .

kaillou38 a écrit : ↑

ven. avr. 11, 2025 12:11 pm

Tiens, light bicycle qui annonce des 30mm a 245gr aujourd'hui

d'ici a se demander si ce n'est pas tout fabriqué au même endroit ....

j'avais pas percuté que c'était la paire ... je me disais : c'est quoi ce montage a double rayon ???
belle perf' !

il n'est pas + moche qu'un Oakley .

sinon dans un atelier de carrosserie ou dans un magasin spécialisé en peinture automobile ils ont tout ce qu'il faut pour déterminer le RAL .
sinon sur le net il y a quelques sites comme celui la :

https://www.nuancierpeinture.fr/

d'après l'article de Vojo sur la Reverb AXS le fait que la batterie soit sur le devant ça ne les a pas gêné + que ça .

les 2 n'ont plus grand chose a voir sauf pour les rappels purple .

tu as bien paramétré le dérailleur afin qu'il soit en 12 vitesses ? parce que la moi je le roule avec une cassette XX1 en 11 vitesses et je n'ai pas souvenir d'avoir fait de micro réglage sur chaque pignon . et pour les réglages je trouve que l'application fait bien le job pour les micro réglages de...

mathias22100 a écrit : ↑

mar. avr. 01, 2025 7:25 pm

Hervé a écrit : ↑

mar. avr. 01, 2025 7:11 pm

en effet ça va pas être simple .

Je peux gagner sur tous les postes ou presque

Freins, tds, contre, potence, pneus, trios, fourche…

oui bien sur mais si tu veux rester dans l'esprit du vélo va falloir monter du light qui va faire le job , tout dépend comme tu envoie .

en effet ça va pas être simple .

et le même frein est a 10€ + cher avec 5 cm de durit en + ,ça commence a faire cher au mètre .

vraiment beau .

ah bon ?

si ton cadre est UDH : pourquoi pas ?
si tu as envie de revenir aux gaines/ cables : pourquoi pas ?
si le fait d'avoir a gérer batterie et pile te gêne : pourquoi pas ?
si tu as envie de nouveauté et de tester le produit : pourquoi pas ?

ces dérailleurs t'intéresse mais tes cadres ne sont pas compatible , du coup va falloir passer par la case achat nouveaux cadres .

ça va permettre aux marques de monter du T-type moins coûteux en première monte surtout. Comme le NX qui doit très peu se vendre en aftermarket ......Et d'inciter les marques a passer en UDH ! bien vu de la part de Sram l'UDH , d'autant + qu'ils l'ont laissée libre de droit donc pas de royalties a ...

pour celles et ceux qui ne sont pas a la recherche des dernières nouveautés quelques bons tarifs chez Dutouron :

https://www.sergedutouron.com/bonnes-af ... 60169.html
et ici aussi surtout sur les chaussures et autres bricoles :

https://www.sergedutouron.com/vetements ... -c511.html

et encore le combo est posé sur quelques entretoises et pas directement sur la cuvette

belle sortie de tige de selle .
c'est le blanc du mur qui donne cette couleur au frein avant ? parce que la j'en vois un qui est blanc et l'autre couleur alu .
la couleur du cadre doit être sympa a la lumière naturelle .

c'est vraiment d'origine ce collier ? parce que la rien que pour passer la clé btr ça doit être chaud ...

comme quelqu'un l'a souligné l'autre jour ce système n'est pas nouveau ça existait déjà début des années 90 lors de l'apparition des jdd aheadset .

quand je vois que Sram monte des galets spécifiques et qui 'ils vendent hyper cher en remplacement et lorsque je vois les galets on ne peut plus banal comme sur l'Eds et qui doivent couter quasi rien alors que le fonctionnement est tout aussi bon . de même lorsque j'ai effectué les réglages , le fon...