Le Backcountry research race strap? http://backcountryresearch.com/race-str ... mount.html

J'ai un Topeak Nano Torq Bar 5 N.m pour la caisse à outil de déplacement aussi, je pense que ça suffit dans 99% des cas. Il existe en 4, 5 ou 6 N.m, c'est facile d'ajuster des couples supérieurs au pif.

Oui c'est des zones en %. Sinon tu peux les paramétrer avec ces infos: https://www.boutique-diet-sport-energy. ... iaque.html

J'utilise la Pro qui est cohérente avec les Topeak et les Park Tool préreglées à 5 N.m. Elle m'a pas coûté très cher, je n'ai rien à lui reprocher.

Y'a pas mal de "B line" et les montées un peu raide risque rapidement de pousser si ils sont trop collés, et là ça double !

Sur les roues, ça participera au plaisir du vélo, sur la fourche oui car l'actuelle est vraiment pas assez sensible en début de course. Après y'a un bout de changements déjà prévus (transmission) et un peu d'envie sur les périphériques qui seront récupérés aux gré des bonnes affaires en occasion. L'...

Et alors,cela t'a permis de trouver qque chose ? :D De quoi alléger mon vélotaf / vélo-voyage qui reste un char d'assaut tout temps :) Sinon beaucoup d'idées oui que je suis en train de mettre en oeuvre, mais je suis plutôt lent dans l'exécution ! L'idée c'est surtout d'attaquer les roues, ensuite ...

Merci

Hello, J'ai déjà 40 messages sur ce forum et j'y ai passé beaucoup trop de temps à y glander et à chercher des idées pour ne pas m'y présenter :) J'habite en Savoie, à Chambéry et je roule essentiellement en mode plaisir sur des sentiers montagnards, au départ en entraînement croisé pour la course à...

Vérifie bien l'étanchéité de ton amortisseur AR avant de le monter. Sur quelques modèles l'air s'échappait à travers les fibres de carbone. Proposition pour voir pas cette fuite mais une fuite: - Gonfler à XX psi (valeur max admissible) - Déconnecter la pompe - Reconnecter la pompe directement, qua...

Oui, quasiment NOS ! Seules la potence, le cintre et la selle ne sont pas d'origine. Et le Rapidfire droit déconne. Asperge le de WD40, souvent c'est de la graisse figée à l'intérieur. J'ai plutôt l'impression que les "crans" ne se font plus, il faut que je l'ouvre pour voir... Ça me semble d'autan...

Francesco d'Andrea a écrit : ↑

jeu. oct. 10, 2019 4:56 pm

Oui, quasiment NOS ! Seules la potence, le cintre et la selle ne sont pas d'origine. Et le Rapidfire droit déconne.

Asperge le de WD40, souvent c'est de la graisse figée à l'intérieur.

J'ai l'inverse: Shifter+dérailleur force 22, cassette Shimano. Chaine KMC. En parallèle j'ai une paire de roue avec une cassette Sram Rival (1170). Niveau shifting, c'est pareil en terme de réglage, et de "fiabilité" et réactivité. La différence c'est que quand je mets la cassette Shimano, ça fait p...

Avec mes gros pneus en 2.35 je tenterais de passer en diagonale !

Plutôt que confort je voulais dire tolérance. Quand j'ai essayé des roues carbones, j'ai eu l'impression que la moindre erreur de pilotage n'était pas rattrapable car les roues était incisive sur les trajectoires choisies. Avec des roues alu j'avais l'impression qu'elles allaient d'elle même vers un...

ça a du sens !

T'as pas peur qu'avec le cadre en carbone rigide et les roues carbone tu perdes en confort ? Pour 20g de plus il y a les Duke Lucky Star HD qui me semblent pas mal pour le programme de ce vélo avec lesquelles tu pourrais gagner en confort.

Tu vas faire monter tes roues par EIE ?

La dernière fois que j'ai acheté un truc aussi cher au gramme, ça se fumait. Je suis curieux de voir comment un cintre route arrive à passer dedans, le carbone me semble quand même très modelé au niveau de la "pince" à cintre et semble bien rester en place... EDIT: quand on scroll pas en bas de la p...

Miche vend des entretoises 9v campagnolo ou Shimano et leur pignons sont compatibles avec les 2 marques. Donc cassette Miche Primato 9v avec changement des entretoises pour des bleues Shimano.

Y'a du fil et aiguille pour recoudre dans une trousse de secours ? À la limite c'est pas bien lourd... après faut savoir coudre (sans tomber dans les pommes), et si c'est pour faire pire que si on avait rien fait... Si t'es pas du milieu médical, tu recouds rien du tout. Au mieux tu appliques un pa...

+1 pour la Suntour. J'ai testé la Axon en 150 et je pense que le jour où je change ma Relevation je passe sur la Axon Werx: l'onctuosité se rapproche de chez Fox ! Je ne sais pas quel débattement tu as sur ta Revelation, mais attention la Werx ne peut aller "qu'à" 120mm de débattement. 120mm de mon...

+1 pour la Suntour. J'ai testé la Axon en 150 et je pense que le jour où je change ma Relevation je passe sur la Axon Werx: l'onctuosité se rapproche de chez Fox !

Pour un vélo autant capable en descente, j'y rajouterais bien du poids avec une petite tige de selle télescopique !

Beau montage, bien sobre et efficace !

luzzi a écrit : ↑

mer. août 28, 2019 11:55 am

Gros point positif sur ce châssis, le boîtier de pédalier format BSA (à visser). Enfin le retour !

On assiste à un retour en force du BSA même chez Spé ! Reste à savoir pourquoi ils n'ont pas choisi le T47!

Beau cadre, et hâte de voir ce que tu va mettre dessus.

Niveau pneus j'ai testé avec succès un pneu avant Bontrager XR4, pesé à 775g en 29x2,4. Je le trouve mieux en tout point que mon ancien Forekaster: meilleur grip sur le sec et le mouillé, meilleur sensations, et (je crois) meilleur rendement. J'ai atomisé tous mes PR de descente avec, et sur le peu ...