tmic a écrit : ↑

mer. avr. 30, 2025 10:19 am

Hello,
je viens de faire l'acquisition d'un spe epic 8 expert à la finition satinée.
j'aimerais évidemment protéger le cadre ;-)
J'hésite entre la finition mat et brillant. Vous savez quoi mettre sur les peinture satinée ?
merci

Le sujet est ici

Pour moi c'est 52 sans hésiter

Le serveur semble saturé de requêtes, est ce les vacances ? Nous avons battu des records d’utilisateurs en ligne mais beaucoup sont anonymes, bizarre, piratage ?? Je ne suis pas assez calé sur ce sujet pour bien évaluer la situation

Idem, j'en ai parlé à Benoît

kommando52 a écrit : ↑

sam. avr. 26, 2025 9:07 am

Il est taquin ce UBO ! Je vais jouer le modérateur : tu me vires tout de suite ce morceau de plastoc de mon post d'adorateur du métal !

Sincèrement désolé, j’ai complètement oublié le côté métallique du sujet, j’ai vu passer ce vélo j’ai posté directement

Je retire

La couleur est chouette, les touches ajoutées sur les poignées et cap de direction sont sympa sans être trop présentes. J’ai juste un doute sur l’intérêt du Force sur un "gros" vélo, ça va moins tendre la chaîne (quid lors des sauts ? ) en tout cas il va falloir protéger un peu plus le dessous de la...

2) euh , la position tu la règles comme tu veux (et puis les angles annoncés en vtt sont souvent fantaisistes car virtuel (les réels sont plus couchés )) Sur mon Scott Spark les angles sont corrects ; si je mets une tds avec 25mm de recul pour retrouver une position vers 74° je modifie l'équilibre ...

1)Tu mets une extension sur le vtt bcp le font 2) euh , la position tu la règles comme tu veux (et puis les angles annoncés en vtt sont souvent fantaisistes car virtuel (les réels sont plus couchés )) 3)voir 1) tu peux aussi ajouter d’autres trucs. https://i.postimg.cc/xCL9wsCM/Screenshot-20250419-2...

Kommando, désolé pas trop le temps de reprendre point par point ton développement. Tu ne réponds pas au point que je mets en avant : la limite est donné par les pneus et un gravel avec des pneus vtt à un rendement de vtt. Après je suis d’accord avec on s’amuse bien en gravel, j’en suis à 6 ans de gr...

Pour moi la limite est donné par les pneus. Après pas mal de bornes sur différentes configurations j’en arrive à la conclusion que si tu roules avec des pneus de vtt, tu as le rendement d’un vtt pas celui d’un gravel. La position arrive en 2 , le "poids" en 3. Donc si tu travailles l’ergo "aéro" ( l...

Vraiment chouette , après si c'est pour mettre des pneus vtt sur un gravel autant rester en vtt ...

Peut être que merlin a un modèle aussi

Kommando, il y'a une petite coquille dans ton premier message, tu as marqué "merlin" mais le lien est seven

Il y’a toujours la 28 ultra ?

C'est quand même pas mal Mathias !

Le thundero en utilisation avant est pour moi un pneu de route dégradée /chemin lisse adhérent. Gaffe !

Ou c'est le contraire Mathias :mrgreen: Les TS (même orienté down comme notre exemple) associés aux amortisseur 3p et maintenant Flight Attendant ont tellement gagné en efficacité que le VTTiste compétiteur (qui représente 0,01% des pratiquants) n'a plus peur de partir directement sur un 120 lorsqu'...

Rien de bien nouveau, Yolanda alternait déjà les 2 modèles , la seule différence est que maintenant ils en font ouvertement la pub sûrement parce qu’ils n’ont pas grand chose d’autres à mettre en avant... https://esmtb.com/jolanda-neff-tras-pasarse-a-la-trek-top-fuel-para-competir-las-piedras-y-salt...

Faut carrément prendre un fox orange

sts a écrit : ↑

sam. avr. 12, 2025 2:41 pm

Ubo c'est toi qui à posé les stickers de fourche ?

Oui très sympa

Merci , j'ai du mal avec cette déco, on dirait celle d'un pull moche de Noël

Je verrais bien quelquechose comme cela

https://r2-bike.com/SUPACAZ-Handlebar-T ... lack-white

Il est beau comme cela !
Noir ET blanc ?
Tu en as profité pour passer les durites dans le guidon ?
Qui t'as fait la peinture ?