+1 pour le porte bidon .. si tu le fais costaud sous les 20g, tu auras plein de commandes ;) C'est moins sexy qu'une pièce en carbone laminé, mais c'est moi qui ai conçu celui à: https://www.syncros.com/ch/fr/product/porte-bidon-syncros-coupe-1-0?article=2655940135222 Bon, c'est pas vraiment une pi...

Je dois vérifier, je sais plus si j'ai mis celles là ou une paire de génériques du même genre (organique)... Mais la différence ne m'a pas frappé.

J'ai pas senti une différence radicale avec les power (montées d'origines), et les suivantes (génériques). Peut être un poil de mordant en plus?
Il faudrait que je remonte des power pour voir la difference.

On peut toujours râler, mais il ne peuvent pas se mettre dans le frein pour voir qu'un joint a été plié non plus...
Ils testent surement, ça a passé le 1er test, et du coup ça a été expédié.

Pour la conception, c'est un frein à 150g, tu t'attends à quoi, à que tout soit surdimensionné?

Quelqu'un (pro?) a t'il une table ou un workbook pour savoir les ERD des jantes montées sur les roues complètes DT Swiss ? En l'occurrence je recherche celui pour les jantes des RRC 32 Di Cut à boyaux de 2015 env... sur le site dt pour le jantes nues c'est mentionné il n'y a pas d'equivalent ? Et n...

Malheuresement non, ils n'ont aucun interêt à le faire... :) La politique de chez DT c'est "On ne vends pas de pièces détachées. Renvoyez nous les roues, on se charge de tout pour vous assurer une bonne qualité". Et ils te facturent 1.000 balles le changement de jante... :) Pour info, j'ai trouvé qu...

+1, si tu veux rester chez Schwalbe, c'est l'ideal.

je comprends que les mousses permettent de ne plus pincer sur les gros chocs qu'on a pas vu venir, par contre pour rouler plus bas en pression je sais pas. Perso je mets déjà la pression la plus basse possible, la limite étant que si on descend trop bas le pneu va rouler sur la jante dans les virag...

Quelqu'un (pro?) a t'il une table ou un workbook pour savoir les ERD des jantes montées sur les roues complètes DT Swiss ?
En l'occurrence je recherche celui pour les jantes des RRC 32 Di Cut à boyaux de 2015 env...

Honnêtement, les 2 sont possibles !

J'ai celles là d'Exustar, elles sont plus robustes et beaucoup plus fiables que les tiennes (contre quelques grammes de plus... :nesaitpas: ), mais la limite est encore à 85kg: https://r2-bike.com/EXUSTAR-Pedals-MTB-E-PM222Ti-Titanium-Axle Par contre c'est clair que ça dépends aussi de l'usage, si t...

Tu peux très bien avoir un noyau fusible (EPS ou cire) pour aider à drapper + une vessie dessus pour un plaquage top. Pour la vessie, tu peux la mouler en latex pour qu'elle ait direct la bonne forme et éviter les plis disgracieux (je pense que Spé fait comme ça). Sinon, c'est un Chinois avec des pe...

3 solutions, selon les marques et les endroits dans le cadre: -il y reste -Il est attaqué avec du solvant, puis retiré -c'est pas du Sagex (polystyreme epansé), mais une matière qui fond à une température jute un peu supérieure à la température de cuisson du composite. Si ca peut vous rassurer (ou p...

C'est pas de l'alu c'est du carbone, si ça ne descend pas je pense qu'il y'a moyen que ça tourne pas non plus. Tu as essayé de la pâte de serrage carbone ? Tu as vu où que c’était du carbone? https://www.vecnum.com/de/produkte/reduzierhuelsen-fuer-sattelstuetzen C'est clairement dit Alu 7075 sur le...

Je pense aussi que la pratique aux US est différente de celle en Europe...

Les marques américaines (Spé en tête) ont toujours eu réputation d'avoir des directions camionesques, par rapport aux marques Européennes qui proposent en général des angles de direction plus relevés. Il y a quelques années, les angles de direction un peu plus couchés sont apparus sur les velos eur...

Voir par extension à certain de nos voisins (Italie, Espagne, ...). Pour la Suisse, vous ne faites rien comme les autres de toute façon ! :p Il n'y a qu'en France et en Espagne que les cyclistes ne peuvent pas sortir. Meme en italie, Belgique, Pays Bas, etc, les pros peuvent continuer à s’entraîner...

Les marques américaines (Trek et Spé en tête) ont toujours eu réputation d'avoir des directions camionesques, par rapport aux marques Européennes qui proposent en général des angles de direction plus relevés. Il y a quelques années, les angles de direction un peu plus couchés sont apparus sur les ve...

La règles qui a été formulée par les instances sportives, et spécifiquement le cyclisme, c'est "pas de vélo en extérieur". En France. Pas dans les autres pays. Ceux qui ne le font pas et qui feront des compétitions derrière en tirent clairement un avantage "irrégulier" vis à vis des autres. Donc si...

Je l'ai compris lors du premier roulage en AfSud avec 2 belges adorables (pléonasme) : l'un des 2 était taillé à la serpe, roulait sur un Epic AXS rutilant. Je lui ai demandé s'il était pro / semi-pro : bah non, il est simple amateur, il tient un magasin Specialized qui tourne a priori très bien, d...

Va falloir y aller au talent! :-) Pour info, les 3 dernieres editions des CDS on a commencé à rouler 2-3 semaines avant. Je pense que Yoan Sert a pas du commencer bien avant. Pourtant il n'etait pas ridicule, loin de là. Bon, après c'est pas comme si on était confinés non plus, on faisait du ski, ma...

Ca ne sert à rien de faire des plans sur la comète: personne ne peut savoir à l'heure actuelle...

1H jusqu'a la casse ... d'un galet KCNC. :lol: Désolé. Comme déja discuté plusieurs fois. La Fox d'origine a soit un réglage souple pour filtrer les petits chocs mais s'en retrouve débordée sur les gros impacts. Soit plus ferme en début de course pour avoir une assise plus linéaire ensuite. Toujour...

Sauf qu'aujourd'hui, c'est surtout des bandes organisées qui volent et qui recellent. Si chacun se dit que "bon, c'est que 3000eur, y' a pas mort d'homme", les mecs qui braquent 100 vélos se font quand même 300.000€ de benef... C'est le problème typique des arnaques sur LeBonCoin où le mec va pas ar...