Ah oui, ça fait quand même 100 grammes de plus que la Fox. C'est le monde à l'envers !

C'était combien le poids annoncé, 1300 grammes ?

Elle pèse combien déjà la nouvelle Fox ?

La mienne fait 1360 grammes pivot coupé avec cartouche Shift-up blocable. Faut voir combien on gagne avec une cartouche optimisée. Mais c'est pas mal.

Tu m'étonnes. Ça légitime un peu plus le mono-plateau je trouve. Les gens (dont moi) gueulent à la sortie, parce que ça accélère l'obsolescence du matos déjà acheté et pas encore amorti, mais au final on est beaucoup à craquer malgré les tarifs prohibitifs. Le vélo doit être un bon business bien ren...

Pour moi parmi les grandes marques c'est le Spark 2017.

La selle n'est pas centrée.

Top Fun liquide le Jet 9 RDO à 1900€ avec axe arrière en 142x12.

Pour le retour à l'acier, je le vois à la fois comme : - un phénomène cyclique, comme on a pu connaître l'engouement pour l'aluminium fin 1990, les débuts du carbone début 2000, la folie du titane quelques années plus tard - une sorte d'achat militant, se détachant d'un achat de produit "light" mais...

Chouette ! Par contre je ne vois qu'un bout du triangle arrière sur les photos : c'est normal ou ça vient de mon terminal ?

Lafoy a écrit :Réservé un 900 RC ultimate ...livraison fevrier mars 2017 ET l allocation de 10 velos serait vendue

Donc en fait, le vélo est présenté en juin 2016 et livré en mars 2017.

D'accord.

Rogntudju a écrit :Raisonnablement, il faudrait réduire la voilure, mais choisir c'est renoncer comme disait l'autre et comme tu le rappelais récemment...

Le jour où tu vends l'IMX ou le Sola 26" j'exige de pouvoir bénéficier d'une pré-information de la vente pour pouvoir me positionner.

Perso, ça ne me tente pas de revenir à un 26". Ou alors si, mais en second ou troisième (ou dix-septième, comme Rogntudju) vélo. Personnellement, je n'ai ni les moyens ni la place d'avoir X vélos. Donc comme je n'ai qu'un destrier, je préfère avoir un HT 29", le plus polyvalent au regard de mes beso...

Et en motricité sur sol sec je trouve qu'il s'en sort plutôt bien malgré son profil très roulant. Je préfère la version 2.25 pour le surplus de confort qu'elle apporte à mon cadre marteau piqueur.

Par contre, selon l'abrasivité du terrain, l'usure varie de "rapide" à "très rapide".

Pour info, le Thunder Burt existe aussi en 2.25. Pour avoir roulé avec les 2 (2.10 et 2.25), ma préférence va au 2.25. Le mien pèse 610 grammes en 29x2.25 Snake Skin.

J'ai reçu ce jour mon nouveau casque Specialized Prevail S-Works, commandé ici pour 113€ (-40%). Le casque pèse 225 grammes. Livraison en 5 jours, emballage nickel, rien à redire. C'était mon premier achat sur ce site britannique. :hello4: La paire de MT8 avec rotors est à 280€ sur Bike Discount.

L'axe arrière (bleu) c'est un Scott ou une marque light (Carbon-Ti, Extralite, Tune...) ?

L'Eurobike je l'ai fait 7 années de suite entre 2005 et 2012. La première année, aller / retour à l'arrache sur la journée, journée harassante et trop courte pour prendre la mesure du salon. Les 2 ou 3 autres années, séjour sur 2 jours avec hébergement de qualité m'ont permis de mieux profiter de l'...

Ah OK. C'est sûr que l'époque où les vélos des pros étaient bricolés et montés avec des composants maquillés est révolue. Je me souviens de certaines visites à l'Eurobike où, sur chaque vélo de pro exposé, on était quasi assuré de découvrir un bricolage inédit.

Je repose alors ma question : Quelqu'un a déjà testé les freins SRAM Level Ultimate ? Si oui, qu'apportent-ils par rapport aux précédents Avid World Cup pour ceux qui n'ont rencontré aucun souci avec ? :mrgreen: Ma question est juste de savoir si je peux espérer gratter un peu de poids en passant au...

Quelqu'un a déjà testé les freins SRAM Level Ultimate ? Si oui, qu'apportent-ils par rapport aux précédents Avid World Cup ?

Tom a écrit :Comme pour le Spark de Nino, circulez il n'y a rien à voir

Le Spark de Nino pèse tout de même 1750 grammes en cadre nu, ce qui est assez remarquable en soi...

Déjà environ 500 bornes au compteur pour le mien (dont une grosse sortie dans les Vosges avec Coco et quelques silex agressifs dans mon coin) et pour l'instant mes Thunder Burt EVO tiennent le choc sans défaillir (pneu avant pesé à 428 grammes). Juste pour dire que mon Thunder Burt a fini par défai...

Ça sent l'arnaque et/ou le recel à plein nez.

Salut,

Mon petit doigt me dit, pour compléter ta présentation, que tu roules en Calif' T6 Ocean TDI 150...

C'est rigide ? Utilisable en VTT ?

Vache, c'est léger ! Quelqu'un a eu l'occasion de peser la nouvelle SID ?

Tu gagnes combien en poids sur ton montage avec la Fox ?