machfive a écrit : ↑

ven. sept. 11, 2020 10:55 pm

Très beau résultat pour ce poids.

Pour quand le premier test de la bête,sur terrains variés ?

Lundi, vélotaf le matin, quartier libre au retour !

Pas sûr, un 34 x 9 c'est presque un 50 x 12 soit 40 km/h à 80 cp/min
D'où le choix du 9 dents...

smarties a écrit : ↑

lun. sept. 07, 2020 9:05 pm

6180g

And the winner is...Smarties !

Tib a écrit : ↑

ven. sept. 11, 2020 4:42 pm

Du coup, quelles optimisations pour l'AXS ? Tu testes la fourchette Hopp sur le dérailleur ?

Non juste la cage + galets Extralite au dérailleur et support manette Hopp...

Détail des composants :

Bien parlé chef...
Tableau des pièces demain...

dedge a écrit : ↑

ven. sept. 11, 2020 3:15 pm

On peut pas dire que les Thunder Burt sont des pneus purement VTT mais c’est vrai que c’est pas des pneus très Gravel!

Exactement c'est pourquoi je positionnais le vélo à mi-chemin entre un gravel et un vtt. Certains les appellent des monster-gravel...

Tib a écrit : ↑

jeu. sept. 10, 2020 7:51 pm

Très beau montage, vraiment. Bravo !

Merci Tib, venant de toi j'apprécie beaucoup.
Je savais qu'il plairait car il a une ligne assez sportive et le noir mat lui va bien.
Le cadre est eprouvé, la fourche de qualité, je ne doute pas du plaisir que j'aurai à rouler avec...

Ça me rappelle mon ex-velotaf chinois. J’avais redécouvert le plaisir de rouler en full rigide avec lui, c’est rigolo (certes on passe moins vite), et oui on peut passer quasi partout où on passe avec un suspendu. J'ai hâte de le tester en vélotaf la semaine prochaine. Moi qui vient de la route j'y...

Pour chipoter, je mettrais un raring ralph devant. Meme en 2.10, une accroche un peu plus importante ne lui ferait pas de mal et un peu plus de volume pour le confort. Sinon très propre👍👌 Oui, tout à fait, l'étude de différents montages de pneus se fera à l'usage avec du Schwalbe 2.1 en Ralph, Ron,...

je vais chipoter mais dommage qu il y ait ces inserts sur la fourche ça casse la ligne sinon il est magnifique . Merci...Je suis d'accord, j'ai commandé des stickers noirs pour le logo ENVE et voir pour enlever les vis et mettre des caches style autocollant noir... L'avantage de cette fourche c'est...

Presque fini, deux petites pièces pour gratter une quinzaine de grammes..
Juste pour le plaisir des yeux. Pas top la lumière du soir.

Le détail des pièces suivra...

J'ai des Storm SL, pas de soucis. Par contre j'ai remarqué que si j'use les disques sur mon autre velo (monté avec des Avid Ultimate), la position des plaquettes doit être legerement differenten(un peu plus proches de l'axe pour les Avid), du coup les "crêtes" des vagues du disque sont moins usées,...

Tu parles de ce modèle là

TRICKSTUFF Brake Disc Dächle UL 180 Ultraleicht

miniping a écrit : ↑

mar. sept. 08, 2020 9:19 am

Allez, 6340g de charbon pour ce S-Works. Maintenant ça sent le vélo de salon quand même surtout sur les pneus
Des René Herse Extralight ?

Ah oui mince, j'ai encore des boyaux VeloFlex Carbon en 23 à 260 grs à la cave...

Tom a écrit : ↑

mar. sept. 08, 2020 8:35 am

On peut donner un chiffre nez au vent comme ça oui.. mais sans le poids du cadre et une idée de la monte pneu, c'est "au petit bonheur la chance"...

Poids du cadre tout nu 855 grs
Poids de la fourche nue 606 grs

On peut donner un chiffre nez au vent comme ça oui.. mais sans le poids du cadre et une idée de la monte pneu, c'est "au petit bonheur la chance"... exact. Je suis parti de celui de Tib descendu à 6.5, j'ai ajouté un peu pour les freins, le 12v axs, et descendu de qq centaines de g pour les pneus.....

Ça serait bien de recentrer le sujet sur des questions plus technique qu'une loterie. Quant au montage je n'appelle pas ça un gravel mais un vtc. un gravel c'est un vtc qui à loupé sa vocation :D Je dirai plutôt un vélo de route avec une géométrie et des composants pour rouler sur des chemins bien ...

Tu comptes faire quoi avec ce spad,quels sortes de circuits ? Sinon,le gagnant de ta dernière loterie a le droit de jouer à nouveau ? :mrgreen: Du Gravel, du VTT sur terrain pas technique, du Vélotaf et rouler avec mes vieux amis qui sont en VAE et qui vont trop doucement pour que je prenne mon vél...

J'ai eu la même démarche (bon j'ai visé 9kg pas la même catégorie :) ) en partant du principe que je faisais du VTT avec mon gravel, que j'ai revendu et j'ai donc passé mon epic hardtail en full rigide (certes en gardant des pneus VTT). Mais avec des pneus style rené herse (j'avais des 38mm sur le ...

J'ai eu la même démarche (bon j'ai visé 9kg pas la même catégorie :) ) en partant du principe que je faisais du VTT avec mon gravel, que j'ai revendu et j'ai donc passé mon epic hardtail en full rigide (certes en gardant des pneus VTT). Mais avec des pneus style rené herse (j'avais des 38mm sur le ...

J'ai eu la même démarche (bon j'ai visé 9kg pas la même catégorie :) ) en partant du principe que je faisais du VTT avec mon gravel, que j'ai revendu et j'ai donc passé mon epic hardtail en full rigide (certes en gardant des pneus VTT). Mais avec des pneus style rené herse (j'avais des 38mm sur le ...

ubo a écrit : ↑

mar. sept. 08, 2020 10:58 am

Ça serait bien de recentrer le sujet sur des questions plus technique qu'une loterie.

Quant au montage je n'appelle pas ça un gravel mais un vtc.

Pas d'accord, un VTC n'a pas la géométrie d'un Epic et bien moins maniable qu'un VTT...

On peut donner un chiffre nez au vent comme ça oui.. mais sans le poids du cadre et une idée de la monte pneu, c'est "au petit bonheur la chance"... exact. Je suis parti de celui de Tib descendu à 6.5, j'ai ajouté un peu pour les freins, le 12v axs, et descendu de qq centaines de g pour les pneus.....

Tib a écrit : ↑

mar. sept. 08, 2020 8:48 am

Ben déjà, pour tenter sa chance de manière équitable, faudrait savoir si le concours concerne le poids du vélo en version "de salon" pour la jolie photo sur le forum, ou bien le montage qui sera réellement utilisé sur les chemins.

Poids réel utilisé tous les jours...