R2 dit" si le fsi en montage complet est trop cher, on vous propose le kit cadre !!! " à côté du carbon 2 le choix est vite fait

Je leur avait demandé en tout début d'année mais c'était pas à l'ordre du jour car assez compliqué à réaliser

Idem!!! Mais ma femme n'y croit pas!!!

Et on s'approvisionne où ? R2 n'en a plus..

Oui j'ai déjà roulé avec, le shifting est bon et la dernière version est assez solide. Je vais l'utiliser car je n'ai pas réussi à la vendre, donc tant qu'à faire!!!

J'ai de la marge sur selle/tds qui ne changent pas pour l'instant, j'ai aussi un cintre lourd, et plus tard les roues!!

Mon objectif sera aussi du fiable pour faire du long. Exit donc un vélo à 7kg 5 et des pneus de salon!!

Le poids vient d'Internet, de quelqu'un qui l'a vendu. C'est le poids qu'il annonçait. C'est que 22gr de plus que mon Easton mais qui lui est plus court. 685mm. Le rise est de 0°, le backsweep de 9°.

Cassette KCNC ti 11/34

Réceptions des grips ce matin, c'est léger mais très ferme!! À voir dans le temps

Je repasse au double car je ne trouve pas que le mono soit top d'un point de vue mécanique. Même avec une LDC très optimisée, la chaine croise beaucoup sur les rapports extrêmes, et dans les gros et longs raidars, j'avais l'impression que tout allait exploser d'un moment à l'autre!! C'est plus pour ...

Les freins seront des M987, je voulais les M9000 mais ils sortent encore chers pour très peu d'écart de poids voire aucun. Pour la cassette kcnc c'est ma deuxième, j'ai explosé la première en 3 sorties, mais la dernière génération tient le coup, elle a déjà bien été sollicité ( comme le roc marathon...

Une photo en attendant

En encore, il parait que le rdo est moins raide que le air 9 carbon. En tout cas qd je suis passé au flash, j'ai senti une belle différence !

Oui forcément mais mineures au départ. À suivre très prochainement dans un post Vos Montages FSI !

Pour Lebad, le miens arrive la semaine prochaine, je tiens plus car j'ai plus mon flash et j'ai vu le fsi en stock chez cannondale store.de!!

Après l'acier, l'alu, le titane, le carbone, place...... au SILICONE !!!!!!

Le pontet est présent sur les grandes tailles à partir du L

Peut être était-ce nécessaire à cause du déport de 6mm pr assurer un espace confortable entre base et manivelle

Le Fsi commence a être dispo, voici les photos de Cannondalestore.de IMG_9975340226211.jpeg http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/03/0c98cb2ba9cd8f1406c4729873a554d6.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/03/3c8ca320f6de041fbc7adec6e9a41a31.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/03/bd287...

Vu l'été de merde, l'automne sera clément ; il va faire beau!!!

Non pas forcément mais optimisable ;-) !!!

En tout cas il y a encore de la place entre les plateaux et la base, j'essaierai mon axe lisse 132 à la place du 137 pour améliorer encore la LDC

Vu la force du moteur d'un dura ace di2, je ne suis pas trop inquiet pr le xtr même s'il se rempli de boue. Tant que ça roule pas de souci, c'est plus qd on s'arrête et que ce sèche. Ça m'avait fait ça ac le plateau xx1 dans un bourbier, pas de pb pendant la course mais après j'arrêterais pas de dér...

C'est dommage qu'ils n'aient pas fait des shifters montés en Ispec, ça ferait moins mastoc !