Il y a 6 passes pour le bleu et 2 couches de 3 passes pour le brillant. La peinture d'origine est vraiment très épaisse comme sur beaucoup de cadres. ( avec des après aussi très epais, c'en est d'ailleurs assez hallucinant). Sinon non je connais déco bike de réputation, mais on ne bosse pas ensemble...

Merci pour vos commentaires. Il y avait longtemps que je n'avais pas refait une peinture complète ( à part un spark pour un membre du forum début février). Alors la pesée après, et avant 760g. Nu je pense dans les 700g, voir un peu moins. Pour le ponçage, mécanique. Rien trouvé de vraiment performan...

IMG_20200408_134532_copy_1190x1587.jpg Pour les logos, c'est peint, pas de stickers, donc quelques petits défauts. Pour les étapes : ponçage integral Sous couche noire Sous couche gris métal Application du cristalliseur Application voile peinture noire Ponçage léger et nettoyage à l'eau pour faire ...

Pour varier un peu du carbone, sur un addict sl en 47.
Poids cadre : 770g
Poids fourche : 280g

Pour en avoir fait quelques une, je trouve qu'au final c'est très raide.

OK, je me posais des questions concernant la pu.
Le moule est assez rigide pour passer dans une po he à vide sans déformation ?

C'est quoi ta résine bleue comme référence ?
Merci

C'est d'ailleurs un problème de beaucoup de cadres. Le clear coat n'est jamais poncé. Et sur de nombreux velos la peinture finit par se décoller. Idem dans le cas des cadres avec verni mat et brillant. J'ai récemment du reprendre un verni et peinture sur un pivot de dh protégé au clear protect. En r...

En voile c'est épissure obligatoire. Mais même avec ça, la fibre évolue dans le temps ( en allongement mais aussi en se rétrécissant)

t'inquiète, je ne le prends pas mal et je comprends tout à fait ta réaction. pour les roues, si je pense que c'est réparable je fais, sinon,je ne fais pas ou je renvoie (je viens de le faire aujourd'hui, trop de risque).

Oui, toujours.

Doc je suis vraiment désolé de ce travail bâclé. Quand c'est ça, suffit de le dire. Je refais le travail, sans sourciller. Le port pour une selle étant de de 8 euros, tu aurais dû raller et me la renvoyer. J'ai également eu un problème de finition inadmissible avec Tom également. Pas pris assez de t...

Pour la selle sans rien pas d'accord sur le côté raide. Une Blackhole est super souple grâce à sa construction monobloc. Par contre un combo tds selle est raide de chez raide.

Pas de lien particulier. Pour bien gérer les pierriers à grande vitesse mais sans plonger dans les passages de marches à faible vitesse, j'ai mis 1 cran pour les hsc depuis le plus ouvert, et 5 clics sur les basses vitesses depuis la position fermée. La fourche reste assez haute en filtrant bien les...

Pour la pike, avec cartouche rc2 comme la lyrik, j'ai trouvé une belle différence dans les hsc. Même descente, même vitesse, 2 cm de différence de débattement. De même avec les lsc, mais surtout sur les 8 premiers clics depuis la position fermée

En même temps pas trop le choix, il faut bien faire relier la durite à l'étrier. je vois pas comment faire autrement ( en raccourcissant la durite ça serait plus propre)

Pour 100 kg sans le vélo ( gloups), rara à 2 bars derrière, 1,8 devant. Moins derrière je tape la jante .

En effet Cahors cyclisme ( mon club en l'occurrence) ouvre des sentiers juste top dans des zones improbables parfois. Un régal. Même depuis Cahors centre il y a de quoi faire en mode xc ou plus enduro. ( Prochaine fois que tu descends préviens, je te ferai faire un tour dans des zones bien sympathiq...

il y a normalement un roulement non? A ce moment là un peu de jeu est nécessaire

Oui percé au niveau d'une tête de rayon (2 épaisseurs de scotch). Je pensais avoir cassé la jante, mais rien pas de souplesse supplémentaire, pas de fissures, pas de rayons détendus ou surtendus. Je n'ai pas trouvé l'ensemble plus flou, au sprint le pneu ne vient pas toucher le cadre( 8mm de chaque ...

Alors petit retour sur les racing Ralph et racing Ray.29*2.25 snakeskin Vélo+ bonhomme : 109kg ( pas une faute de frappe...) Jantes carbone ext 30mm Etat: pression 1,8 bar. Rien à lui reprocher. Bonne accroche, confortable, bref un bon pneu avant. Derrière ça se complique un peu. Première sortie à 1...

Perso j'ai dans mon garage un cadre carbone avec une tige de selle KCNC (peinte pourtant) qui sont soudés et inséparables... j'ai tenté de mettre la tige dans un étau, rien ne bouge... c'est impressionnant ! Je ne peux rien en faire, mais ça me fait mal au coeur de le mettre à la benne :-( heureuse...

soit un mélange époxy charge (pas de la résine liquide), soit plexus