...Ah d'accord !!!! On peut te chercher toute la matinée dans la forêt d'en face !!!!
Remarque,....Il devait y avoir moins de monde de ton côté.... Dans 15 jours tu es dans la Coubre alors ?

Reste plus qu'à trouver de la mousse noire pour le prochain coup
En tout cas pas mal !

une pensée pour les Déjantés...

Concernant les disques... Je les avais en magasin :mrgreen:, aucun frais. Pour ce qui est du cintre, je suis en train d'adopter la taille en 720mm. C'est grand mais vraiment pas mal au final ! Seul truc, faut viser juste dans certains passages (arbres !!) La finition UD, très épurée, est vraiment be...

Quelques évolutions sont en cours: d'abord la potence, passage en 90mm: Je me suis tourné vers 3T, Arx Team version Phantom: http://images.empreintesduweb.com/miniature/1412666716.jpg http://images.empreintesduweb.com/miniature/1412666802.jpg Aucun gain de poids... La potence de 70mm était trop just...

...après il est toujours possible d'installer le remote av/ar pour plus d'efficacité.

Sur le BMC L'amorto est un Float CTD Factory. L'optimisation de la supension est à faire avec le "suspension load indicator". C'est un repère qui permet d'établir le sag avec un réglage plus ou moins ferme. J'avoue que ça marche pas mal. Ça rappelle le système des x control de chez Lapierre.... en b...

Oui, le vtt est monté en chambre à air d'origine. Ce sont de vraies chambres !!! Très lourdes. Machfive, salut ! Oui, le BMC est vraiment différent de l'Epic World Cup. Moins nerveux, il est beaucoup plus confortable et surtout, on passe vraiment partout ! C'est du régal. Vraiment..... L'angle de di...

Concernant les axes, c'est effectivement prévu: Ti carbon en 15mm c'est environ 40gr de gagné. Le fox d'origine fait 75gr.
Pour l'arrière, d'origine 95gr.... Faut que je trouve quelque chose de compatible.

Pédales incluses, actuellement: 10.150 grs (Look Quartz.... Bonnes à changer d'ailleurs )

Ma petite contribution... BMC FS01 en version xx1, millésime 2015 (identique à 2014), taille M. Pesé (sans pédale) sans transformation: 10.160 kg. Optimisation en cours... Mais déjà: - passage tubeless (100ml av et ar), - poignée ESI, - selle Fizik Antares Braided. Avec protections (Clear Protect), ...

RS-1 version Specialized...

;) ...Du 2015 ?!? http://images.empreintesduweb.com/originale/1403082694.jpg http://images.empreintesduweb.com/originale/1403082723.jpg http://images.empreintesduweb.com/originale/1403082737.jpg http://images.empreintesduweb.com/originale/1403082754.jpg http://images.empreintesduweb.com/originale/14...

Specialized 2015...

La RS-1 arrive sur les S-Works avec la fameuse tds Spé et le nouveau groupe XTR... Ca va piquer !

...Y'a rien d'annoncé, à priori.. . La nouveauté c'est le nouveau F-SI.
Faudra que tu attendes 2016 pour le renouvellement !!!

machfive a écrit :Nouveau Scalpel derrière

Oui Machfive, 2015...

+1

Alain C a écrit :

luzzi a écrit : Au fait, comment on va faire pour mettre un compteur là-dessus

Nous sommes à l'heure du GPS !!!

Pas toujours très précis au niveau kilométrage (single + forêt = bof) + coût...

Au fait, comment on va faire pour mettre un compteur là-dessus

Contrairement à ce qui a été dit chez Sram, la généralisation de la transmission 1x11 est en route quitte à proposer une cassette un peu limite pour toucher un maximum de pratiquants... 1/ étagement anarchique pour atteindre 42T, 2/ pignon de 10T frôlant la limite au niveau mécanique (l'enroulement ...

Ce sont 2 vélos bien différents. Je roule sur le World Cup depuis octobre et j'ai essayé à plusieurs reprises le FS01. La position de l'Epic (version WC) est plus racing que celle proposée par le FS01. On se rapproche vraiment des sensations d'un 26": agilité, nervosité. L'angle de direction est vra...

tu ferais mieux de changer de balance pour passer en dessous des 10kgs :lol: :lol: Et perso... Fais attention de ne pas trop tirer sur certains composants, style les pneus... Si c'est pour galérer à chaque sortie... :cry: En dessous de 10 kgs c'est déjà vraiment bien pour un TS en 29"...Surtout si l...

s'est plus galère sans compresseur Un outil indispensable pour pas galérer ! Ground Control sur mes Roval carbone Montage à l'arrière ? Compresseur en panne depuis 5ans... :mrgreen: Fast track SW 2.0 ar et Ground control SW 1.9 av. : pneus pas chers, solides et efficaces avec un poids respectable.

Ben moi j'ai galéré comme un fou pour monter mes Fast Track et Ground Control sur mes Roval carbone alors que sur les Roval alu c'est sans souci.
Les Roval Carbon n'ont pas de crochets et s'est plus galère sans compresseur, savon etc...