La tds Eriksen (avec recul) elle est chez moi depuis un petit temps maintenant

Merci pour les explications !

MA-GNI-FI-QUE! Ces vélos de route en Ti ont quand même une sacrée ligne avec leur touche/composants en carbone. Toi et Klarf êtes quand mêmes passés maîtres dans l'intégration des "nouvelles technologies" dans de l'intemporel, bravo. Par curosité, pourrais-tu faire des photos des modifictions que tu...

Cadre de 19 pouces, que j'avais "perforé" avec une pierre volante il y a pile un an avec une pierre volante, récupéré de réparation de chez jp Levacon. Il a fait du beau boulot. Je le remonterai d'ici 2 semaines à mon retour de vacances. Je pourrai alors rouler avec le 20 pouces et le 19 pouces pour...

Merci pour vos retours à tous. Mais à priori c'est raté pour moi. Quand j'ai demandé, les roues étaient réservées :( Faut dire que 510€ avec tous les adaptateur, 3 paires de pneus, un body normal et un body XD, c'était une vraie affaire !

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Merci pour ton retour :hello4: J'avais vu ce test, mais j'espérais avoir un peu plus d'avis, surtout sur le nombre de rayons en fait. En gros, peut-on espérer une bonne tenue de la jante avec seulement 24 rayons. En alu, je suis partisan des 32 rayons, mais en carbone, je ne sais pas si 24 c'est suf...

En plein questionnement pour ma part. Je peux peut être bien dégoter une paire d'Easton XC70 Trail à un prix très intéressant. Occasion à moins de 550€... Mais voilà, les tests (il y en a peu) sont plutôt bons sauf certains qui les trouvent trop light. Ce serait pour mon Occam 29. Le code qui me fai...

Sauf que ça ne va pas vraiment arranger les grands qui ont des cadres avec une grande douille de direction.

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J'ai également le livre pdf de Roger Musson. Il est vraiment pas mal et pas trop cher. Le DVD, je ne suis pas sûr que ce soit très pratique. Le pdf, tu imprimes les quelques pages nécessaires et c'est bon. Et si tu les salopes, tu les réimprimes. Mais c'est vrai que c'est en anglais Envoyé de mon Ne...

Très bonne initiative. J'ai aussi franchi le pas il a quelques années, sans regret. Comme matériel, j'ai pris le TM1, le pied TS 2.2 et un truc à part pour vérifier le centrage. C'est vrai que le TM1 n'est sans doute pas très précis, mais pour du relatif et pour vérifier que chaque nappe est bien éq...

J'ai été faire un tour sur ton site, impressionnant travail de recensement !

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Ah oui, les manivelles carbone ont déjà pris cher avec la caillasse du sud :(



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Ça y est, le vélo est enfin passé en xx1. Ça a pris un peu de temps, car j'ai finalement acheté le pédalier et le corps de toute libre hope chez mon bouclard. Il me rend service quand j'ai besoin de lui, je pouvais bien faire ça... Juste les délais qui sont un peu longs quand on est adapte de la VPC...

Sur un forum belge, on parle de prix allants de 170 à 200€ suivant les versions...
Enfin, ce ne sont que des bruits, espérons que ce ne soit pas plus en tout cas
Quoi qu'il en soit, j'en prendrai sûrement un

+1 Jeff, merci de prendre le temps d'écrire tout ça pour nous.

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Merci!

Même géo qu'un Scale 29 apparemment.
Faudrait que j'en teste un pour me faire une idée...

Très beau!
J'aimerais bien connaître la géométrie en 19 pouces.

Merci.

Pour le tunnel serrant, ça doit venir de l'axe lisse de132 car j'arrive sans souci à faire coulisser un axe de 131 d'origine cannondale dedans.

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Alors il y a plusieurs diamètres sur la pièce. Les endroits les plus larges, à environ 5 mm de chaque extrémité font 32,98mm. La partie centrale, qui fait 24,72mm de largeur a un diamètre de 32,50mm. L'épaisseur au diamètre le plus gros, fait 1,4mm Je poste une photo de la pièce plus tard avec mon o...

Oui

http://www.artscyclery.com/Race_Face_Ci ... BSABB.html
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68mm sur le Moots, j'ai mesuré au pied à coulisse avant le montage.
Donc 2 entretoises côté transmission et une coté opposé.
J'ai trouvé que les cache poussière des roulements étaient très ajustés (serrants) sur l'axe.

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Un mécano m'a déjà dit ça aussi. Surtout, qu'il ne fallait pas passer d'organiques à métalliques et vice versa. Je ne le savais pas.
Un coup de papier de verre fin devrait pouvoir palier à ce problème, non ?

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J'ai remonté le sisl, qui était sur mon Occam (qui passe en xx1), sur mon Moots X YBB. Vu que mes cuvettes zipp avaient de l'âge et que les roulements bb30 commençaient à flotter dedans suite sans doute aux plusieurs remplacements déjà effectués, j'ai acheté un boitier race face bsa 30. Celui utilis...

La douille de l'Occam est trop longue (et oui, j'ai une grande douille...)
Car ce serait pour le Moots et l'Occam.

Hum, c'est dommage car les jantes carbones me font vraiment de l'oeil... Plus sérieusement, j'hésite aussi à franchir le cap. Je pensais que le carbone était plus solide que l'alu, mais c'est vrai qu'il n'y a pas grand chose de moins d'une tonne qui résiste à une méchante pierre :cry: Si je n'avais ...