J'étais tombé sur cette vidéo

sts a écrit : ↑

dim. mai 26, 2024 6:31 pm

Analyse de comptoir , mais pfp avait l'air d'avoir les pneus super gonflés , très peu de déformation visible même sur les ralentis

Oui, sur les photos de Pinkbike, il y en a une avec pression à plus de 30PSI, c'est d'ailleurs ce qu'ils disent sous la photo

J'ai remplacé le WD40 par du Rust-Oleum X1 multi-purpose spray, nettement moins nocif et super pénétrant. Accessoirement, le X1 silicone est bien pour protéger le cadre en hiver.

C'est encore assez gras à certains endroits... l'été promet

Oui par rapport au poids, mais surtout du train roulant, les jantes, j'avais déjà mais les Renegade, plus légers que les Fast Trak, ça se sent. Le plus bluffant pour moi, c'est le plateau ovale, je viens d'en commande pour tous mes autres vélos, sauf mon Gary Fisher de 1996, monté en XX1 :D, que je ...

Premiers tours de roues le weekend dernier Un premier 30km sur le plat pour quelques ajustements en route. Un petit 80 avec 1500 de D+ pour régler les suspensions. Rebond de la fourche, difficile de trouver le bon compromis... :oops: je vais calquer sur celle de mon Canyon qui me convient parfaiteme...

Et pourtant, c'est bien un shop physique, pas trop loin de chez moi. Ils font régulièrement des superbes promos.

Je suis trop grand et moins 'impulsif' pour concurrencer
Je pensais faire monter une paire de roue en Berg, mais bien que très généreuse, madame trouve que j'ai assez de roues

Gaine du dérailleur 56g, gaine de l'amortisseur, non recoupée au moment de la pesée 40g

Si on ajoute l'amortisseur, oui, 1961g avec patte de dérailleur, gaine dérailleur et gaine amortisseur, sans collier de selle ni JDD

Yes, sans amortisseur

Par contre, si, visiblement le Pinarello XC est/sera disponible en d'autre tailles, vendredi, un ami me disait qu'il devrait recevoir le sien en L le mois prochain

non, elle a 11cm d'insertion, c'est tout juste bon. d'après Darimo, on peut aller jusqu'à 85 d'insertion mais je trouve ça un peu court et j'ai un trait à 10 cm

Juste, mais elle ne fait pas 400, c'est une 350 avec les loop, tout juste à la limite d'insertion
je dois changer la photo (je vais devoir démonter car je n'en ai pas)

Pour le poste de pilotage, comme je ne l'ai pas encore essayé, je ne recoupe rien pour l'instant. Ajustement dès que j'en aurai l'occasion. Pour les pneus, un peu déçu quand même du poids vs poids annoncé de 590g Mon autre paire de Duke est montée en Fast Trak S-works mais avec le liquide Mucoff séc...

Tib a écrit : ↑

sam. mars 02, 2024 2:38 pm

Beau montage, bravo !
Ta femme, elle n'est pas célibataire des fois ?

Non, mais j'ai des filles plus jeunes mais les seuls cadeaux qu'elles me font, c'est des paniers de bières et des facture de kots

Petite précision, vélo destiné uniquement au soleil (si il y en a un peu ici cette année) et vacances dans le Sud. pour les conditions plus humides, j'ai le Canyon avec soit des Fast Trak ou Ground Control

Oui, j'ai mis un 190x37.5 et j'ai mis la cale en position haute. Je ne cherche pas le chrono du tout, trop vieux pour ça, balades, raids et randonnées. De plus en plus de dégout pour la boue, je vais me prendre un route pour la fin de l'été. A noter que dans 7 jours, cela fera 1 an qu'il pleut , ave...

Je trouve aussi que les 100 ou 150g de différence annoncées ne sont pas réels. A noter que la 'couleur' est très légère, on peut voir le carbone par endroits, et j'aime assez.

Tableau des poids (merci au Cloud du boulot)

Photo remplacée (peut être un peu grosse...
J'ai oublié le tableau sur un autre PC, qui n'est pas avec moi ce WE..je remédie à cela lundi

Le temps dans ma région étant plus que pluvieux et boueux, les premiers essais devront attendre un peu
Le chois du 2 position pour l'amortisseur et la fourche sont un chois de poids et ayant les 3 position sur mon Orbea, je ne m'en sert que très peu, donc passage au 2 comme sur mon Canyon

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Et quelques pesées