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Pat2A
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par Pat2A » mar. juin 24, 2014 11:38 am
guich59 a écrit :il y a déjà une idée du tarif pour la 9/42?
938: 299€
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ubo
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par ubo » mar. juin 24, 2014 11:43 am
Lorsque je vois la qualité de leur travail sur des pièces plus simple, j'ai comme un doute ...
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Dementia
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par Dementia » mar. juin 24, 2014 11:44 am
ubo a écrit :
Lorsque je vois la qualité de leur travail sur des pièces plus simple, j'ai comme un doute ...
La chaîne accrochera bien
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guich59
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par guich59 » mar. juin 24, 2014 12:31 pm
Pat2A a écrit :guich59 a écrit :il y a déjà une idée du tarif pour la 9/42?
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Ça pique ^^
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romalor
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par romalor » mar. juin 24, 2014 2:15 pm
Pour une cassette qui a priori serait full alu ils se touchent encore niveau prix
fin comme bcp de leurs produits en fait. Ils vont tenir compte de la sortie du sram x1 pour réajuster leurs prix à mon avis , car aussi non ils vont pas en vendre des masses
Quand le xx1 est sorti on nous a dit que le rendement mécanique d'un pignon de 10 était encore moins bon qu'un 11 , qu'est ce que cela va être avec 9 dents ?
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mickey
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par mickey » mar. juin 24, 2014 2:20 pm
Pat2A a écrit :guich59 a écrit :il y a déjà une idée du tarif pour la 9/42?
938: 299€
942: 319€
c'est encore plus cher que SRAM
http://www.alltricks.fr/vtt/cassettes/s ... 37292.html
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mickey
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par mickey » mar. juin 24, 2014 2:33 pm
romalor a écrit :Pour une cassette qui a priori serait full alu ils se touchent encore niveau prix
elle vient d'où cette info ?
Car pour moi, c'est bien de l'acier sur les 7 petits pignons puis de l'alu sur les 3 plus grands (sur la 9-42)
et 8 et 2 sur la 9-38.
Light oui... mais du fiable.
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par Dementia » mar. juin 24, 2014 2:37 pm
Ce n'est pas du full alu :
Dementia a écrit :938 : pignons 9 à 27 en acier inoxydable, 32 et 38 en alu - 215g
942 : pignons 9 à 24 en acier inoxydable, 29 à 42 en alu - 235g
(info de Leonardi Racing)
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romalor
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par romalor » mar. juin 24, 2014 2:49 pm
Cette info elle date du moment ou ils avaient commencé à en parler après la sortie des extendeurs fulls alu, dont il y a deux versions de commercialisées , la première était catastrophique , la deuxième un peu moins mauvaise mais tjrs très limite concernant l'usure et le shifting.
Je n'avais pas vu qu'ils avaient décidé de faire une grosse partie en acier ( pas d'infos concernant la dispo pourtant ca fait un certain temps qu'on en parle )
Qui se dévoue pour tester quand ca sort ?
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par Dementia » mar. juin 24, 2014 2:56 pm
romalor a écrit :Je n'avais pas vu qu'ils avaient décidé de faire une grosse partie en acier ( pas d'infos concernant la dispo pourtant ca fait un certain temps qu'on en parle )
Ca ne fait que 6 mois
Qui se dévoue pour tester quand ca sort ?
Joker, suis en XX1
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machfive
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par machfive » mar. juin 24, 2014 5:01 pm
Dementia a écrit :Joker, suis en XX1
Bien justement,tu vas pouvoir comparer
"Donnez moi la force de changer ce qui peut être changé,d'accepter ce qui ne peut pas être changé,et la sagesse de faire la différence entre les deux"
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Tom
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par Tom » mar. juin 24, 2014 5:05 pm
machfive a écrit :Bien justement,tu vas pouvoir comparer
c'est vrai ça !
qui plus est, leonarDI irait à merveille avec un nouveau cadre TI
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Pat2A
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par Pat2A » jeu. juin 26, 2014 11:58 am
Dispo dans 2 semaines pour ceux qui sont intéressés.
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par Tom » lun. juil. 14, 2014 4:20 pm
S'en est où cette histoire ? quelqu'un a des news ?
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par Pat2A » mar. juil. 15, 2014 11:42 pm
Tom a écrit :S'en est où cette histoire ? quelqu'un a des news ?
Ils devaient me contacter dès que c'est disponible...
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par Dementia » mar. juil. 15, 2014 11:43 pm
Pareil ...
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par bike84 » mer. juil. 16, 2014 3:16 pm
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par bike84 » mer. juil. 16, 2014 3:34 pm
j ai demander la dispo voici la reponse.
First delivery will be at the end of this month
Stay tuned
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par bike84 » mer. juil. 16, 2014 3:36 pm
319, € for the 9/42 and 299,00 € for the 9/38
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par Dementia » mer. juil. 16, 2014 3:41 pm
Pat2A a écrit :guich59 a écrit :il y a déjà une idée du tarif pour la 9/42?
938: 299€
942: 319€
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par bike84 » mer. juil. 16, 2014 3:45 pm
désolé
j'ai posté en directe les réponses qu'ils m'ont fait
Apres j'ai demandé niveau usure, nombre de KM et la bizarrement plus de réponse SNIFFFF
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par Tom » mer. juil. 16, 2014 4:03 pm
si je comprends bien :
le + est l'utilisation d'un dérailleur classique, c'est à dire non spécifique aux pignon de plus de 38 dents.
les - sont le coût, la longévité (alu comme garbaruk) et la contrainte du montage sur un moyeu spécifique.
On ne va pas le voir longtemps ce machin là à mon avis...
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par machfive » mer. juil. 16, 2014 5:04 pm
Tom a écrit :les - sont le coût, la longévité (alu comme garbaruk) et la contrainte du montage sur un moyeu spécifique.
La longévité c'est sur,vu les croisements en mono......
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par bike84 » mer. juil. 16, 2014 6:51 pm
Oulala faut laisser sa chance au nouveau produit (ou laisser les autres acheté et voir)
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par bike84 » mer. juil. 23, 2014 10:22 pm