Forum light-bikes.fr

Oui sur la cinquième photo c'est une hybride.
Pas de soufflet d'origine pour celle-là,mais plus lourde aussi.

lebad a écrit : ↑

mer. mars 28, 2018 11:18 am

MaxBre a écrit : ↑

mer. mars 28, 2018 9:06 am

.... C'est annoncé pas roulable en mtb à ce poid.

Il est où l'intérêt, du coup ?

L'intérêt de celui qui à la plus grosse enfin de la plus légère....
l'exercice d'allègement est intéressant car poussé à l'extrême mais il vrai que je préfère le Scott rc de Mr grosse cuisse, qui envoyait du bois avec...

il est vrai qu'ils restent impressionnants (montages extrêmes tout comme ses cuisses). il a l'air d'envoyé du gros aussi !!!
Et puis j'aime bien son coté auto dérision.
https://www.instagram.com/dangerholm/

bon ça s'arrête la, j'affectionne les shorts trop courts et les leggings saillants sur d'autres modèles ...

teamdindon a écrit : ↑

mer. mars 28, 2018 11:25 am

lebad a écrit : ↑

mer. mars 28, 2018 11:18 am

MaxBre a écrit : ↑

mer. mars 28, 2018 9:06 am

.... C'est annoncé pas roulable en mtb à ce poid.

Il est où l'intérêt, du coup ?

Il n'est d'ailleurs pas roulable sur route non plus vu qu'il a oublié d'y monter des pédales. Pour le même service rendu (= une draisienne), il est donc possible d'encore l’alléger en enlevant le reste de la transmission.

Je me demande même s'il n'a pas complètement tout viré ce qu'il y a dans l'amortisseur AR pour arrivé à un poids de 79g.

MAJ FSI 2018

Une Lefty simple té !!!
Ça c'est fort.

Une RS-1 coupé en deux

C'est La lefty ocho, j'ai ce lien https://www.bikeradar.com/mtb/news/arti ... ils-52315/ via bikeradar mais dead pour le moment.
Quelques photos de blog cannondale :


J'ai du mal avec le simple attachement, mais on va attendre les tests avant de critiquer.

Effet bonus peut être? le passage en pivot normal ?

Lefty OCHO @ 1446g & enfin la possibilité d'utiliser une potence classique, diamètre & angle.

Bien sympa cette nouvelle fourche, et le cadre ne semble pas en reste... Le Team ne monte plus de manivelles Hollowgram ?

Apparemment, ils auraient arrêté l'asymétrie arrière et la fourche Lefty serait entièrement revue au niveau du système de roulement.

Pattes arrières ouvertes, fixation étrier flat mount... Quelques choix techniques intéressants.

Rogntudju a écrit : ↑

ven. mai 18, 2018 9:03 am

Pattes arrières ouvertes, fixation étrier flat mount... Quelques choix techniques intéressants.

Yep,
ils conservent l'asymétrie arrière.
Collier de selle intégré, système d'ouverture de l'étrier avant..

détails sur les axes @3"45

1446g en version carbone et 3 chemins de roulements au lieu de 4 attachés ensemble pour éviter les migrations séparées et amélioration de la rigidité.

Pat2A a écrit : ↑

ven. mai 18, 2018 8:43 am

Apparemment, ils auraient arrêté l'asymétrie arrière et la fourche Lefty serait entièrement revue au niveau du système de roulement.

Mauvaise info concernant l'asymétrie, elle est bien conservée.

Rogntudju a écrit :Pattes arrières ouvertes, fixation étrier flat mount... Quelques choix techniques intéressants.

C’est la solution pour les dépannages des pros sur route, et la réponse va encore venir du VTT !

Présentation par Max.

J'avoue, c'est beau. Fourche adaptable sur n'importe quel vtt standard c'est cool. C'est les acheteurs de Cannon récents qui vont tirer la gueule... (yaura des affaires à faire en déstockage/occaz).

Ca enlève un peu de l'image de marque mais la fourche simple té épure incroyablement la ligne.

Maxime Marotte a fait une pres du fSi : https://www.facebook.com/maxime.marotte ... 808321258/


Je n'arrives pas à intégrer la video.

MaxBre a écrit : ↑

ven. mai 18, 2018 12:35 pm

Maxime Marotte a fait une pres du fSi : https://www.facebook.com/maxime.marotte ... 808321258/

Je n'arrives pas à intégrer la video.

Et si tu regardais plus haut avant de poster ?

oui c'est ce que Tom a mis deux posts au dessus