Look 785 Huez RS disc - 2020 - 7,217

[Fabio]

quels arguments mettent ils en avant pour expliquer le parti pris sur l’axe de roue sur la fourche ?

J’ai pas compris la question...

[tom34]

quels arguments mettent ils en avant pour expliquer le parti pris sur l’axe de roue sur la fourche ?

Pour retirer la roue plus rapidement, comme cannondale sur les vtt

[ubo]

quels arguments mettent ils en avant pour expliquer le parti pris sur l’axe de roue sur la fourche ?

Pour retirer la roue plus rapidement, comme cannondale sur les vtt

Réellement ou c’est du marketing ? L’autre côté est fileté, tu ne peux pas désengager sans dévisser complètement. Hors c’c'est dévisser qui prend du temps, après c’est plus que l axe à tirer ça prend pas de temps

[Fabio]

A vrai dire c’est pas un truc que je regarde car c’est comme en vtt obligé de tout dévisser pour enlever.
Je verrais en achetant les roues si je les change ces axes.

Ce qui est sûr c’est que je vais virer le réducteur shimano.
Trop lourd et quand je vois le poids du pédalier shimano par rapport au Zed2 de look. C’est tout vu

[teamdindon]

quels arguments mettent ils en avant pour expliquer le parti pris sur l’axe de roue sur la fourche ?

Pour retirer la roue plus rapidement, comme cannondale sur les vtt

Réellement ou c’est du marketing ? L’autre côté est fileté, tu ne peux pas désengager sans dévisser complètement. Hors c’c'est dévisser qui prend du temps, après c’est plus que l axe à tirer ça prend pas de temps

Qui plus est : si on cherche à être rapide, c'est qu'on a une roue de rechange à mettre à la place et là, il faut soit avoir déjà un autre axe monté dans la deuxième roue, soit retirer celui qui est dans le roue d'origine.

[ubo]

Au risque de visser de travers dans la précipitation

[Fabio]

Au risque de visser de travers dans la précipitation

je ne pense pas que l'on arrive à viser de travers jusqu'au bout du filetage... ça me parait compliqué

[Philou]

Sur mon Orca OMX, Orbea a fait la même chose sur la fourche et sur le cadre pour la roue arrière.
Pour les équipes pro, ça doit aider à changer plus rapidement la roue. Si la nouvelle roue a déjà un axe dessus, lors du changement de roue, tu as juste un côté à sortir avant de faire tomber la roue et procéder au changement. Pas besoin de sortir totalement l'axe comme sur une fourche ou un cadre classique.

Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk

[Fabio]

Cadre LOOK 785 huez RS M : 920gr (inclu patte de derailleur et passe gaine)
Serrage tige de selle LOOK : 13gr
Fourche LOOK : 410gr ( à recouper un peu)
Jeu de direction FSA : 61gr
Bague de direction : 25gr (estimation)
potence : 175gr (sur la base d'une Look LS1)
Support de compteur garmin : 25gr
Tige de selle Sworks : 195gr (sans doute à changer)
Selle SLR kit carbonio : 120gr
Cintre Pro Vibes aéro 40cm : 200gr
Guidoline : 40gr
Porte bidons look : 45gr
Axe roue avant Mavic : 28gr
Axe roue arrière Mavic : 39gr
Commande Ultégra Di2 8070 : 378gr
Dérailleur avant Ultégra di2 : 129gr
Dérailleur arrière Ultégra di2 : 250gr
Disques Shimano XTR : 250gr
Etrier de frein Ultegra : 212gr
Durite de freins : 90gr
Ensemble cables électrique di2 + batterie : 115gr
Roulement pédalier : 80gr
Pédalier LOOK Zed2 : 320gr
Plateau 52 : 120gr
Plateau 38 : 50gr
Cheminée de pédalier : 20gr
Pédale Look keo blade carbon : 230gr
Chaine Shimano Ultegra : 257gr (maillons à supprimer)
Roue Avant DT PRC 1400 SPLINE : 650gr
Chambre : 50gr
Pneu hutchinson fusion : 230gr
Roue Arrière DT PRC 1400 SPLINE : 794gr
Chambre : 50gr
Pneu hutchinson fusion : 230gr
Cassette shimano ultegra : 228gr

Total 7241...
ce qui est déjà pas mal, à voir ou je pourrais gratter pour être SUB 7

[tom34]

pas de porte-bidons ?

[T-Fuel]

Sympa le montage ! Effectivement tu peux bien gratter sur la tds, sur la potence :p (118 g en 90 mm pour mon Enve).
Sur la cassette également avec une dura-ace, mais le gain n'est pas fou.
Bon après sur les roues en partant sur un montage très light

[polo66]

Pour pas trop cher tu peux effectivement changer la potence.

[Fabio]

pour la potence, je suis dans l'attente de récuperer mon vélo pour vérifier toutes les côtes.
et de là je pourrais voir si 90 ou 100

[polo66]

Tes composants sont déjà légers et gagner du poids va te coûter cher car ça va être une somme de gains marginaux.

[Fabio]

Tes composants sont déjà légers et gagner du poids va te coûter cher car ça va être une somme de gains marginaux.

et c'est la que je vais taper dans l'occasion pour minimiser les coûts
déjà sur le pédalier, il y en a des neufs sur troc vélo pour 2X moins cher que le prix du neuf en magasin

[Fabio]

pédalier acheté sur Troc Vélo

[machfive]

Verdict du poids ?

A moins que ton tableau soit à jour.

[Fabio]

Verdict du poids ?

A moins que ton tableau soit à jour.

A la réception je pèse et je mettrais le tableau à jour

[Fabio]

Question du moment :
Je viens d’avoir une proposition de mon magasin pour des roues corima à rayon.
Au delà du côté made in France, est ce que ces roues sont aussi bien que des DT ou autre?
Modèle WSH black DX

Merci pour vos retours

[Fabio]

Je voulais faire une bonne action en achetant des roues Made in France... mais wahou... le poids

La roue avant


La roue arrière


Le modèle de roues


Bon pour l’instant je vais rester sur les DT

[machfive]

C'est assez commun comme poids pour une paire de roues de grande marque.

Quand tu veux vraiment qque chose de light/efficace sans y laisser un salaire,(bon tout dépend du salaire hein) il y a pas mieux que les monteurs..

[Fabio]

C'est assez commun comme poids pour une paire de roues de grande marque.

Quand tu veux vraiment qque chose de light/efficace sans y laisser un salaire,(bon tout dépend du salaire hein) il y a pas mieux que les monteurs..

Les corima sont quasi au même prix que les DT qui sont 200gr plus légère

Le prix fera aussi la différence

[Fabio]

Je voulais me faire un beau plaisir et monter du Darimo. Au moins cintre et potence...
Hop un petit tour sur le site est ... boom le prix

Je savais que ça aller piquer, mais pas à ce point.
Je suis hyper passionné mais là franchement je ne pourrais pas. (Attention, je ne dis pas que ça ne les vaut pas)

Dommage en version mat ça aurait été superbe.

[rush]

Déjà, commence par optimiser les parties de ton vélo en rotation.

Les roues - Chammbre a air wolfpack - 50gr sur la paire pour 50Euros
Eventuellement les pneus là aussi, tu peux gagner 50gr sans perdre en solidité.

Et du coté du pédalier. As-tu déjà roulé en speedplay?
Tu as 60 - 70 gr a gagné ici pour autant que tu n'ai pas rajouter les adaptateurs.
Sinon le calcul est nul.

Ton cintre de 200gr et pas des plus lourd.
J'ai un Haero carbon a vendre si jamais. 164gr pour un 42cm

[machfive]

Tu en es ou Fabio de ce montage,aucun commentaire là dessus !?