Grigiocarbonio

[tom34]

J'aime bien la finition 3K twill

[machfive]

UD mat c'est moins bling bling

[MaxBre]

UD mat c'est moins bling bling

Avec ce style de jante, t'es plus à ça prêt.
Il y'a un côté old school dans ce style 3 batons, La jante fait tres haute, comme pour un route. J'ai une préférence pour les bike ahead plus moderne qui fit mieux avec les derniers cadres anguleux.

[faber]

Elles rappellent les Spengle...

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[Stelvio]

UD mat c'est moins bling bling

Avec ce style de jante, t'es plus à ça prêt.
Il y'a un côté old school dans ce style 3 batons, La jante fait tres haute, comme pour un route. J'ai une préférence pour les bike ahead plus moderne qui fit mieux avec les derniers cadres anguleux.

+ 1. Les bike ahead me plaisent bien plus.

[splitwee]

Ils disaient sur leur Facebook qu'ils attendaient de sortir la 1ere roue fonctionnelle du moule (en T1000) pour pouvoir annoncer un poids. Celle là n'est à mon avis que "esthétique".
Je trouve ça particulièrement fort de commencer à communiquer sur une roue avant même d'avoir fait le moindre test, autant elle pétera comme du verre et il faudra tellement la renforcer qu'elle pèsera un âne mort?
Enfin dans le principe, ça me laisse très perplexe sur leur façon de développer des produits/de faire du marketing...

[Rogntudju]

Ouaip, on dirait Syncros, avec les roues mtb monobloc carbone... on annonce, et puis...

[splitwee]

Euh et puis quoi?

Les roues étaient déjà en présérie quand elles ont été présentées!
Les roues ont été envoyés à une trentaine de journaliste pour tests au moment de la présentation, ça me semble un concept un poil différent...

[Tom]

[HS ON]

Euh et puis quoi?

Les roues étaient déjà en présérie quand elles ont été présentées!
Les roues ont été envoyés à une trentaine de journaliste pour tests au moment de la présentation, ça me semble un concept un poil différent...

Et pour l'heure, pas de CR de ces journalistes sinon de rapides prises en main/photos (à l'aide du dossier presse) qui n'attestent pas d'un essai poussé en conditions réelles.
J'en parle en connaissance de cause car on aurait dû recevoir une paire cet été pour test/comparatif. ça a été repoussé à la fin d'été, puis septembre... maintenant on nous parle d'Octobre... on est pas près de les avoir à mon avis.
Oui on les voit sur les salons ces Reventon, mais pas possible de les rouler.
Avoue que ça pose question.

[HS OFF]

[Dementia]

"on" ?

[Tom]

"on" ?

ouai on, pour ce genre de tests je ne suis pas seul.

[splitwee]

Ok, je ne suis pas au courant de ca. Je sais qu'il y a des évolutions qui ont été faites après les pré-séries, mais je ne sais pas exactement ou ca en est, et je pensais que les roues avaient été envoyées.

Tout ca pour dire que mettre une photo de la 1ere pièce sortie du moule sans même avoir fait le 1er layup me parait un peu prématuré...

[Superamerican]

Cela dit elles sont au catalogue sur le Spark RC SL 2019, si je le commande (coup de folie) il se passe quoi ?

[faber]

Cela dit elles sont au catalogue sur le Spark RC SL 2019, si je le commande (coup de folie) il se passe quoi ?

Tu veux parler des Synchros, non ?

[Superamerican]

Oui pardon, c’est un peu HS mais c’est pas moi qui ai commencé

[Dementia]

[Tib]

J'avais loupé qu'ils proposaient un cintre quasiment 2 fois plus cher qu'un Darimo, mais plus lourd.

[Pat2A]

Le poids de ces roues 3 bâtons sera du même niveau que les Bike Ahead acOne pour commencer (1080g).
26mm de largeur interne.

[arousset]

Nino ne roulait pas avec les syncros aux championnats du monde ? bizarre !

[Pat2A]

Nino ne roulait pas avec les syncros aux championnats du monde ? bizarre !

Je pense que tu as dû te tromper de sujet, Syncros c'est là:
viewtopic.php?f=43&t=1366

[Pat2A]

[machfive]

Monté avec un pneu boue,il va être baptisé ce spad..

[MaxBre]

Je reste sur mon premier avis, ce design fait dépassé et vieillot même si la trame du carbone est superbe.

[ubo]

La mode est un internel recommencement...

[xav]

J’aime bien les pédales, elles sont raccord avec le reste du matos .