Assistance / entraide

[kaillou38]

j'ai du 34 sous la main, ca se trouve assez facilement. Faudrait moins de 30 pour que ce soit bien (entre le partie du caoutchouc en contact avec la jante, et le bout de la partie filetée, sans compter l'obus)
En fait le mieux, ca serait vraiment que je trouve le taraud, et apres je me les fais quand j'en ai besoin

[machfive]

Désolé je n'ai pas si court.

A se demander si cela existe..

En fait le mieux, ca serait vraiment que je trouve le taraud, et apres je me les fais quand j'en ai besoin

Je pense oui.

[nicolas3334]

T'as bien cherché du coté des raccords de pompe coudés?
Genre le lezyne qui est minimaliste

[dedge]

Tarauder plus loin ok, mais je doute que ça t'aide car il y a un léger épaulement dans la valve qui vient comprimer le joint de l'obus afin d'assurer l'étanchéité. Donc dans ton cas il faudra non seulement tarauder mais aussi percer légèrement plus loin. Vu les épaisseur de matière, je serais pas super confiant!

Etrange quand même le problème que tu évoques, c'est quoi qui t'a fait galérer? C'est de maintenir l'embout coudé sur la valve, sans fuite?

[machfive]

DT n'a pas été foutu de faire une valve adaptée

Par quel contacte tu as eu cette info ?

DT qui vend des roues pleines inutilisables

[kaillou38]

DT n'a pas été foutu de faire une valve adaptée

Par quel contacte tu as eu cette info ?

DT qui vend des roues pleines inutilisables

Parce que je l'ai, cette roue. Et une valve 1cm plus courte serait beaucoup beaucoup plus pratique a utiliser

[ubo]

Tu as regardé sur r2-bike.com / bike 24 avec le filtre longueur qui va bien ?

https://www.bike24.com/p2658298.html

[machfive]

Parce que je l'ai, cette roue.

Ouais j'avais bien compris c'est l'info de ne pas pouvoir te procurer une valve chez DT qui m'intrigue.

Ils ne sont pas en mesure de faire une roue avec une valve hors standard,bien ils font une roue au standard des valves,non ?

[machfive]

Adaptable ou pas ?


https://www.bikester.fr/notubes-univers ... 09873.html

[kaillou38]

Adaptable ou pas ?


https://www.bikester.fr/notubes-univers ... 09873.html

je l'ai déjà vu, mais je vais pas percer le carbone

Ouais j'avais bien compris c'est l'info de ne pas pouvoir te procurer une valve chez DT qui m'intrigue.

Ils ne sont pas en mesure de faire une roue avec une valve hors standard,bien ils font une roue au standard des valves,non ?

ils doivent considerer que c'est normal de s'emmerder...

[splitwee]

Une photo de la roue, avec la valve dedans, et le l'embout qui est fourni ?
Moi j'ai l'ancien modèle (=Lightweight), à.boyau, même si la valve nécessite comme toujours un adaptateur, et que cet adaptateur nécessite comme toujours une main pour le tenir, je vois rien de terriblement mauvais...

[philbed]

Pour aller plus loin, avec tes dernières photos, j ai le sentiment que depuis le commencement tes axes sont incorrects trop courts et que si a tenu par miracle les tarauds ont lâché récemment
...mais c mon sentiment faudrait étayer avec des cotes...

Envoyé de mon SM-A320FL en utilisant Tapatalk

J'ai montré le vélo à M. Le Vacon. Après expertise, il ressort que les axes Canyon sont trop courts. Ce sont des visiblement axes DT Swiss fournis en OEM à Canyon qui sont plus courts que les axes DT Swiss habituels. Il m'a trouvé un axe DT Swiss qui serre bien la roue.
Pour le filetage, il l'a trouvé très propre et m'a affirmé que les filetage en 1.0 sont en général peu sujet à l'usure.
Voilà pour l'instant.
Merci à tous ceux qui sont intervenus dans cette discussion et qui m'ont aidé à y voir plus clair.

[machfive]

. Après expertise, il ressort que les axes Canyon sont trop courts. Ce sont des visiblement axes DT Swiss fournis en OEM à Canyon qui sont plus courts que les axes DT Swiss habituels.

Tiens donc,mais pourquoi je ne suis pas étonné..

[philbed]

Avoue que c'est un peu déroutant quand les pièces d'origine se révèlent inadaptées.

[ubo]

Shrinkflation

[teamdindon]

Avoue que c'est un peu déroutant quand les pièces d'origine se révèlent inadaptées.

Ce qui est surprenant, c'est qu'il y ait des différences de dimensions entre une pièce OEM et son équivalent seconde monte, et que ce soit la pièce de seconde monte qui se révèle la plus adaptée au montage OEM.
Ceci dit, à mon sens, avec les axes traversants, c'est au fournisseur du cadre/fourche de fournir les axes adaptés et non au fournisseur de roues.

[machfive]

Avoue que c'est un peu déroutant quand les pièces d'origine se révèlent inadaptées.

On est d'accord,mais quand cela paraît autant visuellement,faut pas chercher ailleurs..

[Le Baron Noir]

Salut à tous,

Petite question sur les corps de roue libre.

J'ai une paire de roues Pi-Rope avec un corps de roue libre STAM XD et une cassette en 9-46 E*Thirteen en 12V et groupe XX1, axe 12x148.
J'aimerai mettre une cassette 10-33 SRAM qui fonctionne normalement sur un standard XDR.

Est-il possible de remplacer le corps de roue libre par du XDR en Ratchet ?
Merci pour vos réponses éclairées

Sportivement
Richard

[laurent.a]

Tu peux monter du xd sur du xdr mais pas l'inverse. Si le crl xdr spécifique à ton moyeu existe alors oui tu peux le remplacer.

[Le Baron Noir]

Merci pour la réponse mais comment savoir lequel est compatible ?
Moyeu Pi-Rope en ratchet très similaire au DT Swiss...

[laurent.a]

Une photo du moyeu ? Et du CRL ? ils semblent travailler avec des moyeux type Newmen FADE.

[Le Baron Noir]

Les Newmen FADE ont des cliquets, sur le mien que du ratchet...

Je posterai des photos.

[ToMmY!]

Bonsoir,

Je me pose la question d'un panachage ultegra di2 12 v avec des pièces SRAM force et red 12v.

Le shifting serait préservé si je garde les dérailleurs di2 avec cassette sram 10/33 et pédalier SRAM 48/35?

[mathias22100]

Alors je ne sais pas si ça va t’aider, mais j’ai roulé en full ultegra 11v avec cassette red et ça fonctionnais aussi bien qu’avec cassette shimano

[teamdindon]

Alors je ne sais pas si ça va t’aider, mais j’ai roulé en full ultegra 11v avec cassette red et ça fonctionnais aussi bien qu’avec cassette shimano

Ça c'est normal : Shimano et Sram sont totalement interchangeable en 11v route.