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Suite à la remarque de Tom j'ouvre un sujet spécifique à la nouvelle version du Colonel ex Faber.
n'ayant aucune qualité rédactionnelle je me permet de copier intégralement l'introduction que j'avais fait dans le sujet de Faber en insérant de nouvelles Photos.

Il y a quelques années (2009) j'avais raté la vente d'un Dean Xlite 26 de mémoire au profit de Klarf, alors quand Faber à décider de mettre en vente son 29 (bien lui en à pris), je n'ai pas hésité longtemps
pour m'en faire un mulet hivernal d'où le choix de consommable pas très light.
Venant tout juste de finaliser le montage, je vous mets quelques photos.






A la base, j'étais parti dans l'idée de me faire un montage tout rigide avec une fourche carbone afin de limité au maximum, mais j'ai pris peur en lisant certains commentaires d'un point de vu confort et erreur de pilotage
Je n'exclus pas toutefois la possibilité de revenir sur cette décision (si vous connaissez une fourche Carbone confortable).

Dans cette version j'arrive à un poids de 9,2kg pour un poids théorique de 9,001Kg avec quelques omissions.
Détail du montage :

Cadre Dean Colonel Titane 29'' 1640g
Fourche Fox 32 SC Factory FIT4 Remote 1375g
Cintre MCFK lowriser 680 118g
Jeu de Direction Hope 88g
Potence Extralite 100 +6deg 79g
Tige de selle Mcfk (chinoiserie Arnaque Troc) 27,2 - 350 184g
Serrage de Tige de selle Mcfk 8g
Selle Selle Italia kit Carbonio flow 132g
Poignées Esi 62g
Pédalier Race face Next SL 380g
Plateaux NSB directmount 28 90g
Pédales Xpedo xmf08tt 212g
Chaîne KMCX11-93 266g
Dérailleur Arrière X01 252g
Dérailleur Avant
Cassette Sram XG 1150 394g
Shifter X01 137g
Jeu de pédalier Race face bsa 30 93g
Roue avant Duke Lucky star sl / Hope pro 4 / CXray ligaturée 730g
Roue arrière Duke Lucky star sl / Hope pro 4 / CXray ligaturée 840g
Pneu avant Hutchinson Taipan RRXc 2,25 694g
Pneu arrière Hutchinson Taipan RRXc 2,10 610g
Serrage avant Fox Kbolt 35,8g
Serrage arrière New ultimate QR9 22g
Frein Avant Formula r1 race 168g
Frein Arrière Formula r1 race 188g
Disque Avant ASHIMA Aro 160mm 85g
Disque Arrière ASHIMA Aro160mm 85g
Adaptateur IS/PM Carbon Bremse 160 mm 20g
Matchmaker Droit 16g

J'attends de faire plus de km pour donner mon ressenti, mais dors et déjà je trouve le cintre de 680 un peu petit, je vais probablement passer sur un 700 voir 710,
plus je trouve que c'est limite entre les arbres.

Malgré le sloping du cadre très important je trouve que la tige de selle est bien courte.
Tu roules comme cela ?

machfive a écrit :Malgré le sloping du cadre très important je trouve que la tige de selle est bien courte.
Tu roules comme cela ?

Vu le marquage la tige de selle a dû rentrer un peu, mais ce ne doit pas être loin de la réalité. Je vais mesurer la longueur axe pédalier creux de selle.

nuts357 a écrit :Tige de selle Mcfk (chinoiserie Arnaque Troc) 27,2 - 350 184g

Tu m'étonnes,avec 80gr de plus que le modèle de la marque...

Quel est la dimension de ton plateau ? il parait si petit....

Tom a écrit :Quel est la dimension de ton plateau ? il parait si petit....

Plateaux NSB directmount 28 90g

c'était la ligne en dessous, thanks.

Tom a écrit :c'était la ligne en dessous

Pas facile à éliminer ce Gewurzt

machfive a écrit :

Tom a écrit :c'était la ligne en dessous

Pas facile à éliminer ce Gewurzt

pourtant j'ai mis des km aujourd'hui !
s'il n'y avait eu que le Gw

nuts357 a écrit :

machfive a écrit :Malgré le sloping du cadre très important je trouve que la tige de selle est bien courte.
Tu roules comme cela ?

Vu le marquage la tige de selle a dû rentrer un peu, mais ce ne doit pas être loin de la réalité. Je vais mesurer la longueur axe pédalier creux de selle.

Bien vu, tout avait glissé de 5 cm (même le marquage), normalement j'ai 72cm axe de Pedalier creux de selle.

machfive a écrit :

nuts357 a écrit :Tige de selle Mcfk (chinoiserie Arnaque Troc) 27,2 - 350 184g

Tu m'étonnes,avec 80gr de plus que le modèle de la marque...

Oui j'avais mal regarder la photo de l annonce j aurai pu comparer avec la 30.9 qui traîne dans mon garage.
De toute façon je vais changer l ensemble cintre + tds pour du carbonice. Mais avant je dois changer les roues du yeti.