Forum light-bikes.fr

cadre carbone 150mm débattement (blocage intégrale au cintre av&ar) + débattement réglable 100m/150mm.
fourche fox talas débattement réglable 120/150mm direction tapered axe de 15mm et diamètre de 34mm.

cintre plat carbone "new ultimate" 700mm (116g)
potence" uno" alu visserie titane 60mm (78g)
poignées mousse (28g)
tige de selle "reverbe stealth" télescopique avec cable intégré (580g)
selle "slr" carbone titane (136g)
groupe complet new 2013 sram XX1 11 vitesses
pédalier XX1 plateau 28 dents + boitier (640g)
pédales "exustar" titane (222g)
chaine XX1 (245g)
der ar XX1 11v (240g)
cassette XX1 10/42 (266g)
manette de vitesse XX1 + cable (98g)
freins "avid word cup" carbone av+ar (370g)
disques 180mm 2X (225g)
roues "topwheels" jante carbone/moyeux across/rayons cx ray 2X24 en 27.5 (1370g) + valves 2X et scotch 2X = (1406g) axe av 15mm et ar 142X12mm
pneu av nobby nic ready 2.25 sans protection (580g) + 80mm de latex notubes
pneu ar maxxis crossmark 2.1 tubetype (635g) + 80mm de latex notubes

pour un total de 11.530g (actuellement) ou 11.340g avec pneus de XC "ritchey" en 2.1 (510g et 514g)

Un des vélos capable de tout faire, un vrai couteau suisse et le tout dans un poids contenu au vue du débattement possible et de la grosse Fox !

Pour en avoir essayé un, capable de toute faire oui. Le cadre et les suspensions permettent d'appréhender sereinement toutes descentes, et le montage de Maurice doit gommer un des rares défauts du Genius qui est son coté pataud en single à basse vitesse. Avec ces roues & périphériques il doit monter aussi bien qu'il descend
bon alors Maurice, pour la livraison, mon adresse c'est le 6b rue du...

Petite sortie entre pote hier, et franchement c'est une cure de jouvence de rouler avec ce bike.
le top du top c'est que j'ai le terrain qui va avec, descentes pentues, vue sur mer, le soleil pour éclairer le paysage et le tout à 10mn de la maison.

tu as pris ton cadre en quelle taille ?

testé le 730 en M, testé le SL en S, re testé le 730 en M, pour finalement commander le 720 en M.
Je suis entre les 2 tailles, mais en montant une potence de 60mm (qui colle parfaitement à ma pratique) je me sens vraiment bien.

j'aime beaucoup ce montage, ça sent la fiabilité sans concession !

Ressens tu un gain de rigidité "frontale" avec cette talas en 34mm comparé à une fourche en 32mm ?

en effet, le montage à été étudié dans un soucis de fiabilité.
La fiabilité à elle, été étudiée dans un soucis de légèreté.
Mais toutes les pièces doivent avoir un fonctionnement irréprochable.

concernant la fourche, non pas trop de différence en frontale (d'après mes sensations personnelles), en revanche la différence est clairement ressenti sur les gros appuis sur l'angle, ou les épingles passées en force. La fourche ne se vrille pas.

La 32mm sur un 100/120 ok, mais sur un 150mm elle à plus tendance à se déformer.

Attention, c'est minime, et surement qu'un néophyte ne le ressentirais pas.

Très jolie réalisation et fiable.
Rien à jeter sur ce montage (mis à part le bidon agr2 )

J'avais eu l'occasion de tester le génius carbon 10 en 26" il y a 3-4 ans de ça.
J'avoue que j'avais été franchement impressionné par le rendement que pouvait avoir ce jouet en montée avec le twinlock
Par contre énorme déception en descente, j'avais le sensation d'être tout simplement sur un XC à fort débattement, pas du tout joueur et pas du tout rassurant à haute vitesse.
Un vélo que j'avais trouvé sans réel caractère, pour un montage qui était annoncé comme all-mountain enduro à l'époque j'avais alors été très déçu.
Qu'en est-il actuellement? Toujours XC à grand débattement au niveau comportement?

même avis que toi sur l'ancien Genius. haut sur patte et un cruel manque d'angle.
pour mémoire
-l'ancien------>73.5----68.5

-le nouveau-->74.3----68.2 en mode XC (testé et vite enlevé)
---------------->73.8----67.7 en mode all mountain (je ne roule que comme çà)

concernant le bidon, celui-ci te ferais plus plaisir ?

Ah oui c'est exactement ça, la hauteur du boitier m'avait vraiment dérangée.

Peut importe le bidon, ça n'a pas grand rapport avec l'optimisation ... juste que l'autre à plus sa place sur un vélo de route!

ThomasP2 a écrit :Ah oui c'est exactement ça, la hauteur du boitier m'avait vraiment dérangée.

Peut importe le bidon, ça n'a pas grand rapport avec l'optimisation ... juste que l'autre à plus sa place sur un vélo de route!

c'était une boutade

Le genre de joujou que j'aimerais si je vivais en montagne ou par chez toi, dans ch'sud
D'ailleurs je viens sur Nice à la fin du mois, si c'était pas pour le boulot je t'aurais volontiers demandé de me le montrer en vrai

ben quand tu seras à Nice, passe un coup de fil, et si je suis dispo tu le verras en vrais

mickey a écrit :ben quand tu seras à Nice, passe un coup de fil, et si je suis dispo tu le verras en vrais

Ok c'est sympa de ta part, on va voir si j'arrive à me libérer, en tout cas je vais essayer

Mickey, je cherche une tds telesc., tu en es content de ta reverb ?

HBS a écrit :Mickey, je cherche une tds telesc., tu en es content de ta reverb ?

La mienne s'est bloquée après 3 sorties, je suppose qu'il va falloir que je la purge. Note aussi que la première que j'avais comandée est arrivée bloquée et qu'il m'a fallu la retourner. Mais sinon à l'usage c'est super.

faber a écrit : Mais sinon à l'usage c'est super

Bluffant comme tds,suite à un essai avec un "gros" Treck à un pote,bon pas facile les premiers instants,mais une fois compris la méthode,il y a un vrai avantage sur le terrain adéquate.

HBS a écrit :Mickey, je cherche une tds telesc., tu en es content de ta reverb ?

je n'ai pas testé toutes les tds du marché (seulement Joplin R, giant, gravity et reverbe) mais pour moi c'est tout simplement la meilleure du lot.
sur la transV gelée de cette année, les tds à câble étaient en rade. Moi même j'avais un soucis de vitesse arrière suite au câble gelé, mais la tds fonctionnait au top.
pas de câble qui traine, pas de câble à retendre, pas de jeu latéral. Un fonctionnement vraiment doux et surtout fiable dans le temps.
et le top c'est de pouvoir monter la commande sous le cintre à la place du levier de vitesse...si on est en mono.

OUlalala il me plait sévèrement ce combo cadre fourche roues... quelle base!

C'est logique vu la ressemblance avec ton Trek

oui il est clair que la pratique est probablement la même.

mais visuelement le scott est plus équilibré.
Plus petites roues pour plus de débattement, débat intéressant

mrbidon a écrit : Plus petites roues pour plus de débattement, débat intéressant

lors d'une sortie nous étions 5 potes et 5 Genius 2013.

4 en 27.5" et donc un seul en 29".


730, 720, 710 (29"), 700sl et 700sl.

Le seul qui était en 29" à commander un 27.5" après l'avoir testé.

Oh les coquins, on a été reconnaitre la variante de l'ultra-TransVé avant l'arrivée de la neige ? ce n'est pas du jeu !

faux !
c'était les gorges du cians, sur les terres rouges. une boucle en partant de beuil
mais c'est vrai qu'à vole d'oiseaux la Colmiane c'est juste en face, une douzaine de km à l'est.