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Salut à tous,

Je vous présente le début de mon nouveau projet.
Après plusieurs montages sur base de Cannondale (F900 OPTIMO, SCALPEL), puis des génériques (FM 038, LTK 023), me voilà avec un OPEN O-1.0.

Ce cadre est déjà connu par un certain nombre de forumeurs, cette photo devrait vous mettre sur la piste



Le montage est actuellement en cours, j'attends encore quelques pièces de chez R2Bike.

Une grosse partie des pièces seront récupérées de mon LTK 023



Voici de quoi devrait être constitué la 1er version de ce montage :
- cadre : OPEN O-1.0 taille M, avec jeu de direction ROTOR d'origine
- fourche : Letfy carbon XLR, pivot MCFK, Tune Verhuterli top cap, entretoise Reset Racing 20mm
- roues : AV Asterion Carbon Racing, moyeu Letfy, rayons Sapim CX-Ray / AR Asterion ZTR Race Gold, moyeu Chris King, rayons Sapim CX-Ray
- pneus : AV Schwalbe Rocket Ron 29x 2.25 / AR Specialized Renegade Sworks 2Bliss 29X1.95
- transmission : SRAM X01 dérailleur AR, chaîne HollowPin, cassette XG-1195 10/42, Grip Shift
- pédalier: Lightning Carbon 175 mm, plateau direct mount Wolftooth 32 dents
- boîtier de pédalier : Cannondale SRM PressFit 30
- pédales : Crank Brothers Egg Better 4Ti
- potence : RITCHEY WCS C260 25°, longueur 110 mm
- cintre : MCFK, largeur 680 mm, angle 9°
- grips : Decathlon
- freins :Formula R1 / disques ASHIMA Disque Ai2 ARO 160mm
- blocages de roues : Tune DC 17
- selle : Tune Speedneedle
- tige de selle : MCFK, diamètre 27,2 mm, longueur 400 mm
- collier de selle : OPEN + vis Ti

La suite très bientôt

En effet voici un cadre qui reste dans la famille Light-bikes

Beau projet, avec une excellente base provenant de ton LTK,
Seuls les disques me semblent trop (?) légers, selon la pratique,

Tes 4Ti ont quel age ? on en voit plus beaucoup vu le jeu qu'elles prennent...

Tom a écrit :
Seuls les disques me semblent trop (?) légers, selon la pratique,

C'est sûr qu'ils sont light et que ce n'est pas les plus puissants, mais pour ma pratique cross-country en IDF je n'ai jamais eu de problème.

Tom a écrit :
Tes 4Ti ont quel age ? on en voit plus beaucoup vu le jeu qu'elles prennent...

Mes 4Ti doivent avoir 5 ans maintenant, mais elles sont tunées. Je les ai modifiées, j'ai intégré un roulement à aiguilles en lieu et place de la bague d'usure en plastique



et je retends les ressorts de temps en temps.
J'attends de trouver une bonne occas pour des Eggbeater eleven.

Natas a écrit :.....je retends les ressorts de temps en temps. ..

Pourrais tu expliquer comment tu t'y prends ?
ça va intéresser du monde.

Tom a écrit :

Natas a écrit :.....je retends les ressorts de temps en temps. ..

Pourrais tu expliquer comment tu t'y prends ?
ça va intéresser du monde.

Simplement, je mets le ressort dans l'étau et je le tords dans le sens inverse pour lui redonner un peu de tension.
Après, ça ne marche qu'un certain nombre de fois, car à force ça déforme le ressort et il n'est plus possible de le remettre dans la pédale.

Et quel type de rlt a aiguille as tu instale?

le top serait un petit tuto dans le sujet technique

Jean_bcn a écrit :Et quel type de rlt a aiguille as tu instale?

Pour être précis, j'ai utilisé ça: Douille à aiguilles - HK0910
Diam ext: 13mm
Diam int: 9mm
Ep: 10mm

Ces douilles à aiguilles sont faciles à trouver chez n'importe quel vendeur de roulements sur le net.

ubo a écrit :le top serait un petit tuto dans le sujet technique

Je veux bien faire un petit tuto, mais ça reste de la bidouille. Il m'a fallu agrandir le diamètre du corps de la pédale pour loger le roulement et réduire un peu le diamètre de l'axe.

S'il y a une vraie demande, je ferai un sujet avec quelques photos.

Le premier élément indispensable au montage est arrivé.
Le LTK 023 était en BB30, il me fallait donc trouver un nouveau BdP en PF30.
Bien sûr, je cherchais quelque chose de light et fiable, d'où mon choix d'un BdP avec des cuvettes en alu.
Ce sera un Cannondale SRM PF30




Et enfin, la bonne nouvelle du jour mon colis part aujourd'hui de chez R2Bike

Il n'est pas trop tôt !!!

Tu me diras, avec le temps que l'on a, pas vraiment envie d'aller salir la nouvelle monture...

Alain C a écrit :Il n'est pas trop tôt !!!

Tu me diras, avec le temps que l'on a, pas vraiment envie d'aller salir la nouvelle monture...

Ouais, c'est clair, ça commençait à faire long.
Bon après, c'est un peu de ma faute, j'avais commandé certaines pièces qui n'étaient pas en stock.
Tu rigoles, dès qu'il est monté, il aura droit à son bain de boue :-D:-D:-D

Natas a écrit : - roues : AV Asterion Carbon Racing, moyeu Letfy, rayons Sapim CX-Ray / AR Asterion ZTR Race Gold, moyeu Chris King, rayons Sapim CX-Ray

Étonnant la ZTR Race derrière et une carbone devant... concours de circonstance ou choix ?

LudoTA a écrit : concours de circonstance ou choix ?

Concours de circonstance, c'est exactement ça. J'ai mis en en 8 ma Race Gold à l'avant, il y a déjà quelques temps. J'attendais que l'arrière subisse le même sort pour changer. Mais depuis je songe de plus en plus à changer ma paire de roue ou au moins mes jantes. Ce sera peut-être pour la version 2.0 du montage.
Une paire de ENVE, pourquoi pas !!

Vu que tes moyeux sont en 32 trous, à ta place je mettrai simplement des Ryde XC qui seront plus solides et plus rigides que ta ZTR Race...

LudoTA a écrit :Vu que tes moyeux sont en 32 trous, à ta place je mettrai simplement des Ryde XC qui seront plus solides et plus rigides que ta ZTR Race...

Ouais, ça peut être une solution, ou je change juste la jante Ar par une Asterion Carbon Racing ou équivalent. En attendant mieux.

Ça y est, j'ai enfin reçu toutes les pièces pour commencer le montage

La tige de Selle MCFK 27,2 x 400 mm



Le collier de selle Tune Ø 30,0 mm



Les vis de porte bidon



Le spacer RESET de 20 mm pour monter la Lefty



L'attache de roue ar Tune DC 17




plus les bricoles, comme le liner, les olives de raccord R1, etc ...

Patron, va falloir refaire des stickers LB oranges...


tu as pu calculer au mm près le spacer dont tu as besoin pour monter la lefty ?

Ouais exact, je serai bien preneur d'un sticker orange. Il sera parfait au niveau de la jonction des haubans.

Non, pour la taille du spacer j'ai dû faire un montage à blanc avant pour mesurer la hauteur nécessaire.

Si tu as besoin de shim pour caler le montage, j'ai du stock

Tes serrages sont jolis pour la photo mais en vtt ca tient pas (ou mal)
En plus si tes roues sont light mettre un vrai serrage ameliore la precision

Natas a écrit :Ouais exact, je serai bien preneur d'un sticker orange. Il sera parfait au niveau de la jonction des haubans

Il doit m'en rester un, petit format.

Sinon encore bcp de petits noir et blanc.

frank31 a écrit :Tes serrages sont jolis pour la photo mais en vtt ca tient pas (ou mal)
En plus si tes roues sont light mettre un vrai serrage ameliore la precision

Ça tient très bien, pour en avoir utilisé à l'arrière sur mon banshee prime en station, jamais pris en défaut.

Tu diras ce que ça donne chez toi, mais es-tu sûr que le collier Tune ira sur le cadre ? Pas trop haut ?

Rogntudju a écrit :Tu diras ce que ça donne chez toi

Ouais, je ferai un retour sur le serrage Tune DC17, mais j'ai pas d'inquiétude.

Rogntudju a écrit : es-tu sûr que le collier Tune ira sur le cadre ? Pas trop haut ?

Ouais, ça passe sans aucun problème. Bientôt les photos :-D:-D

j'ai deja hate d'en voir un peu plus !!