Cannondale – Flash HiMod - 26" - 2011 (8.5kg)

[tophe063]

La fiche détaillée du Flash HiMod 2, après up-grade :

-Cadre : Cannondale Flash HiMod 2011
-Fourche : Lefty Speed XLR Alloy à télescope optimisé 88+
-Freins : Magura MT8 160/140
-Roues : Mavic CrossMax SLR 2012
-Pneus : Schwalbe Racing Ralph 26x2
-Transmissions : SRAM XX1
-Pédalier : Cannondale Hollowgram
-Pédales : Shimano XT
-Potence : Cannondale OPI
-Jeu de direction: Cannondale OPI 2
-Cintre : FSA Carbone
-Grips: Cannondale Superlite Team
-Tige de selle : Cannondale SAVE
-Selle : Fisik Tundra 2

-Poids : 8kg sans pédales, 8.5 kg avec pédales, compteur, protections de cadre et préventif.

[Tom]

Voila un 26" bien affûté.
Tu peux gagner plus de 100g sur la tds en supprimant le chariot par des crochets.
viewtopic.php?f=45&t=522&start=200#p13875

[tophe063]

Voila un 26" bien affûté.
Tu peux gagner plus de 100g sur la tds en supprimant le chariot par des crochets.
viewtopic.php?f=45&t=522&start=200#p13875

Salut et merci pour le tuyau, mais je n'ai pas la version avec ce lourd chariot, mais la précédente qui est déjà plus light de presque 50g (228g de mémoire).

[alone]

Toujours autant de gueule ce pélard ! équipement au top bien léger

Pas de problème avec les MT8 ?

[tophe063]

Toujours autant de gueule ce pélard ! équipement au top bien léger

Pas de problème avec les MT8 ?

Merci pour lui
Sinon, les MT8 faisaient partie de la compagne de rappel pour risque de fuite, d'ailleurs une des commandes n'avait pas attendu le rappel pour commencer à suinter , ils sont donc parti en SAV et depuis RAS ...toujours aussi puissants, parfaitement dosables et pas de fuite

[alone]

Cool pour toi, les miens je les aient virés !!! Double fuite des pistons des MC ! C'est le problème de trop.

[tophe063]

Cool pour toi, les miens je les aient virés !!! Double fuite des pistons des MC ! C'est le problème de trop.

Mouai, décidément, pas tjrs fiables les freins :/ ...j'ai connu fuites sur MT8 et Formula R1, comportement inconstant des Elixir R, manque total de puissance sur Avid Juicy. RAS sur les Formula RX quoique un peu On/Off et parfois bruyants, mais finalement les XO m'auront offert le meilleur compromis performance/fiabilité/poids (puissants et progressifs, RAS coté fiabilité même après plus de 3000km, et poids comparable à celui des MT8).

[alone]

Pas trop de problème avec les R1 ?
T'as fourche elle est en 100mm ?
optimisé 88+, ca veut dire quoi ?

[tophe063]

Pas trop de problème avec les R1 ?
T'as fourche elle est en 100mm ?
optimisé 88+, ca veut dire quoi ?

Bah une fuite aux MC sur les R1 ...donc retour SAV, mais ultra rapide avec aller et retour dans la même semaine
Oui la fourche est en 100mm.
L'optimisation du télescope par 88+, consiste à prendre les cotes précises des appuis de guidage dans le fourreau et sur le plongeur, pour mettre des cales (chemins de roulement) à épaisseurs adaptées (et non standard) pour avoir un jeu optimal (à priori proche de 0 voire légèrement contraint). Après ça le comportement est encore plus précis, et la migration des " roulements " semble quasiment éradiquée (dans mon cas, plus de 2200km sans avoir perdu le moindre millimètre de débattement). Compte tenu du principe, il semble préférable de faire réaliser cette opération après une bonne période de rodage.

[guimev]

Salut tophe ! Content de te voir sur light-bike avec un vélo qui a largement sa place ici !!
J'ai eu ce velo également pendant 2 ans, une machine... Pas réussi à trouver une fourche tradi avec un fonctionnement aussi agréable, et une rigidité phénoménale.
Seul point négatif pour moi, entre les roulements lefty et le bb30, des craquements tout le temps... Le nouveau pivot lefty a supprimé ceux de la direction.

[alone]

Pas trop de problème avec les R1 ?
T'as fourche elle est en 100mm ?
optimisé 88+, ca veut dire quoi ?

Bah une fuite aux MC sur les R1 ...donc retour SAV, mais ultra rapide avec aller et retour dans la même semaine
Oui la fourche est en 100mm.
L'optimisation du télescope par 88+, consiste à prendre les cotes précises des appuis de guidage dans le fourreau et sur le plongeur, pour mettre des cales (chemins de roulement) à épaisseurs adaptées (et non standard) pour avoir un jeu optimal (à priori proche de 0 voire légèrement contraint). Après ça le comportement est encore plus précis, et la migration des " roulements " semble quasiment éradiquée (dans mon cas, plus de 2200km sans avoir perdu le moindre millimètre de débattement). Compte tenu du principe, il semble préférable de faire réaliser cette opération après une bonne période de rodage.

Ah Ok donc c'est pour compenser les tolérances de fabrications et par la suite d'éviter que les roulements a aiguilles se barrent
Pour ta fourche t'as jamais pensé à en avoir une en 120 vu ta pratique ?

[tophe063]

Salut tophe ! Content de te voir sur light-bike avec un vélo qui a largement sa place ici !!
J'ai eu ce velo également pendant 2 ans, une machine... Pas réussi à trouver une fourche tradi avec un fonctionnement aussi agréable, et une rigidité phénoménale.
Seul point négatif pour moi, entre les roulements lefty et le bb30, des craquements tout le temps... Le nouveau pivot lefty a supprimé ceux de la direction.

Bah c'est sympa de te voir trainer par ici
Vi le Flash, "un peu" optimisé est une machine de guerre ...dommage qu'une santé inconstante m’empêche de l'exploiter autant que je le voudrait.
Perso pas de craquement, sauf les après les quelques visites SAV que le spad avait fait chez mon bouclard ...mais comme je fais l'entretien moi même (sauf pour la fourche), RAS de ce coté là.
Quant à la Lefty, que du bonheur, et encore plus depuis l'optimisation

[tophe063]

Pas trop de problème avec les R1 ?
T'as fourche elle est en 100mm ?
optimisé 88+, ca veut dire quoi ?

Bah une fuite aux MC sur les R1 ...donc retour SAV, mais ultra rapide avec aller et retour dans la même semaine
Oui la fourche est en 100mm.
L'optimisation du télescope par 88+, consiste à prendre les cotes précises des appuis de guidage dans le fourreau et sur le plongeur, pour mettre des cales (chemins de roulement) à épaisseurs adaptées (et non standard) pour avoir un jeu optimal (à priori proche de 0 voire légèrement contraint). Après ça le comportement est encore plus précis, et la migration des " roulements " semble quasiment éradiquée (dans mon cas, plus de 2200km sans avoir perdu le moindre millimètre de débattement). Compte tenu du principe, il semble préférable de faire réaliser cette opération après une bonne période de rodage.

Ah Ok donc c'est pour compenser les tolérances de fabrications et par la suite d'éviter que les roulements a aiguilles se barrent
Pour ta fourche t'as jamais pensé à en avoir une en 120 vu ta pratique ?

Bien résumé pour l'optimisation
Bah j'ai jamais eu à subir de talonnage de ma fourche, peut être en raison de mon poids plume (65kg) et parce qu'une lefty 100 fonctionne peut être aussi bien que certaines fourches conventionnelles en 120. Du coup je me suis jamais posé la question, et pi je sais pas si ce serait judicieux avec la géométrie de ce cadre.

[guimev]

Salut tophe ! Content de te voir sur light-bike avec un vélo qui a largement sa place ici !!
J'ai eu ce velo également pendant 2 ans, une machine... Pas réussi à trouver une fourche tradi avec un fonctionnement aussi agréable, et une rigidité phénoménale.
Seul point négatif pour moi, entre les roulements lefty et le bb30, des craquements tout le temps... Le nouveau pivot lefty a supprimé ceux de la direction.

Bah c'est sympa de te voir trainer par ici
Vi le Flash, "un peu" optimisé est une machine de guerre ...dommage qu'une santé inconstante m’empêche de l'exploiter autant que je le voudrait.
Perso pas de craquement, sauf les après les quelques visites SAV que le spad avait fait chez mon bouclard ...mais comme je fais l'entretien moi même (sauf pour la fourche), RAS de ce coté là.
Quant à la Lefty, que du bonheur, et encore plus depuis l'optimisation

yes, je traîne ici : viewtopic.php?f=45&t=613

[tophe063]

alors petite pesée effectuée après remise en configuration été (pneus RaRA TLR + 60g de préventif/pneu)

[alone]

pas mal
Tu penses que tu peux descendre plus bas ?

[machfive]

Tu penses que tu peux descendre plus bas ?

Question de moyens et de volonté,je connais le même en 29" à 8.2kg

[alone]

Au fait Tophe, la réglette de néons c'est pour mettre sous la BM' ?

[Rogntudju]

Va pas défigurer une F20 M sport j'espère ?

[tophe063]

pas mal
Tu penses que tu peux descendre plus bas ?

Bah pour le moment j'ai un ensemble plutôt light et ultra fiable (RAS depuis plus de 1500km), alors je ne vais pas tenter le diable à vouloir descendre plus bas. J'ai une pratique assez exigeante pour le matos, donc je préfère garder une petite marge de sécurité.

Tu penses que tu peux descendre plus bas ?

Question de moyens et de volonté,je connais le même en 29" à 8.2kg

Mouai, outre l'aspect fiabilité, le budget rentre aussi en compte, et je n'ai plus trop l'intention d'investir "lourdement" sur ce bike dont la base 26" devient malheureusement obsolète ...ce qui me désespère.

Au fait Tophe, la réglette de néons c'est pour mettre sous la BM' ?

Ah ah ...j'avais pas pensé à la réutiliser comme ça. En fait, elle attend son départ pour la déchetterie.

Va pas défigurer une F20 M sport j'espère ?

Monsieur est connaisseur