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Bonjour a vous, voici mon bike il sagit d'un grand canyon Slx taille S livré tel quel a 9.7kg avec mes pédale time

pour le montage D'origine :

(Poids moyen constructeur)

Cadre grand canyon slx 1100g
Fourche Rosk shox rs1 1660g
Groupe X01 1500g
Jante dt swiss 1501 1580g
Pneu x-king 2x580g
Chambre a air light 2x140g
Frein X0 ?????g
Disque sram 140g + 148g
Guidon Canyon carbon 175g
TDS Canyon carbon 240g
Grip ergon 115g
Selle ergon 274g
pédales time xc carbon 290g
et j'en oublie
poids d'origine est de 9.7kg

Modif effectué

Pneu rocket ron tube type 2x536g montage tubeless avec préventif, gain environ 180g
Grip mousse 40g , gain 75g

Poids actuel 9.45kg ( poids approximatif avec pèse personne )

Modif a venir

Montage de jantes carbone générique 18mm 28 rayons ( 350g par cercle )+ rayon cX ray sur les moyeux Dt One, d’après le monteur on passerait de 1580g a +- 1420g donc environ 160g en masse rotative.
Un changement de selle par une carbone générique +- 100g, gain de 174g
Disque Ashima en 160mm 2x68g , gain 152g

Le montage final devrait flirter avec les 9kg sachant que la rs1 n'est pas une plume, que la Tds n'est pas super light et que les roues pourraient aussi gagner 100g au moins sur les moyeuxmais ca ira bien comme ça

Hello,

Une photo en ext serait sympa,si la météo te le permet,parce que là j'ai tendance à regarder tes coussins assortis à la couleur du spad.......

Vu comme ça la selle parait bien basse par rapport au cintre,c'est l'angle de la photo ou réel ?
Sacré collier de tige de selle !!

bien vu la selle était basse en effet et le collier d'origine est aussi prévu d’être remplacer, il est gros moche et surement très lourd .

je ferais de belle photos en extérieur dans la semaine

Lourd quand même pour un taille S
Sur le site dise 9,2kg
Preuve un peu menteur
Déçu que le site dise pas honnête du poids

Chouette spad

Effectivement avec des modifs facile pour gratter pas mal de poids

Excellent jouet et super dynamique pour l'avoir essayé.
Avec quelques modifs tu pourrais gagner quelques centaines de grammes.
Petit info car j'ai eu le même je te confirme que le collier de selle est lourd: 47gr

Bon ride

Speedy92 a écrit : sachant que la rs1 n'est pas une plume

Tu as assez de borne pour nous faire un petit CR de cette fourche sur le post dédié ?

Laurentg a écrit :Excellent jouet et super dynamique pour l'avoir essayé.
Avec quelques modifs tu pourrais gagner quelques centaines de grammes.
Petit info car j'ai eu le même je te confirme que le collier de selle est lourd: 47gr

Bon ride

merci 800km déjà a son guidon j'en suis tres satisfais

machfive a écrit :

Speedy92 a écrit : sachant que la rs1 n'est pas une plume

Tu as assez de borne pour nous faire un petit CR de cette fourche sur le post dédié ?

800km je ne sais pas si cela est suffisant pour un gros Cr mais je vais y laisser un petit message car je ne sais pas si j'ai les compétences en réglage ou test terrain pour donner un avis constructif.

olivy30 a écrit :Lourd quand même pour un taille S
Sur le site dise 9,2kg
Preuve un peu menteur
Déçu que le site dise pas honnête du poids

oui en effet même une fois en tubeless avec des pneu plus light je n’étais pas au poids indiqué sur le site.

par contre mon frère a pris le GRAND CANYON CF SL 8.9 ONEBY affiché a 9.8kg et une fois monté avec pédales il fait 9.6kg ...

Voilà le bestiaux a l'air libre et un encetre peugeot

C'est quand même + simple de se rendre compte de l'allure d'un vélo quand la photo est prise de profil et horizontale

Rocket Ron à l'arrière, c'est joueur

Je ne comprends pas la logique de Canyon de faire passer les gaines de transmission en interne mais pas la durit arrière.
Je pense que tu peux mettre une TDS sans recul.

A voir comme ça,sur la dernière photo,le tube supérieur parait vraiment fin avant la liaison avec le tube de tige de selle.
Comparé à la section des bases,elles ne doivent pas être flex....

L’ancêtre c'est ton mulet ?

Mdr mon super mulet de rando, en effet les bases sont très massives en "hauteur" et ça ne doit pas beaucoup absorber a ce niveau.

Pour la logique des câbles interne je pige pas trop non plus a part peu être éviter de fragiliser les haubans avec un trou pour faire sortir la gaine et faire entrée seulement la câblerie permet d'avoir un visuel plus épuré toute de même.

Sinon le cadre parait vraiment très solide et massif voir surdimensionné.

olivy30 a écrit :Lourd quand même pour un taille S
Sur le site dise 9,2kg
Preuve un peu menteur
Déçu que le site dise pas honnête du poids

Souvent le poids que le site donne est celui sans pneu/liquide préventif puis sans les pédales et porte bidon si je ne me trompe pas !

Huugo a écrit :le poids que le site donne est celui sans pneu/liquide préventif puis sans les pédales et porte bidon si je ne me trompe pas !

Hormis pour les pneus,pour le reste tu as juste,puisque vendu sans,ou pédales dans le pack d'accessoires...

Le poid annoncé par Canyon est cadre en taille M et roues en montage tublesse.

Dementia a écrit : Je ne comprends pas la logique de Canyon de faire passer les gaines de transmission en interne mais pas la durit arrière.

Plus simple à monter à la chaîne à mon avis. Ils reçoivent les freins à la bonne longueur et déjà purgés et n'ont plus qu'à les installer.

bike33 a écrit :Le poid annoncé par Canyon est cadre en taille M et roues en montage tublesse.

dans ce cas oui ça correspond 9.6kg -300g de pédales et -240g de chambre a air on fais moin de 9.1kg , mais le vélo de mon frère donner pour 9.8kg fais 9.6kg avec pedales ...

teamdindon a écrit :Plus simple à monter à la chaîne à mon avis.

C’est bien possible,vu le prix de vente par rapport aux autres marques avec les mêmes équipements,il ont intérêts
à limiter le temps de la main d’œuvre...

machfive a écrit :

Huugo a écrit :le poids que le site donne est celui sans pneu/liquide préventif puis sans les pédales et porte bidon si je ne me trompe pas !

Hormis pour les pneus,pour le reste tu as juste,puisque vendu sans,ou pédales dans le pack d'accessoires...

D'accord ! Mais en tout cas certaines marques font cela !

voici des news du Canyon

9kg a la pesé


la selle generique


colier de selle


disque ashima


plutot du poids actuel pour 82euros j'ai gagner 550g environ

il reste plus que les jantes a faire monter

magnifique le montage avec la selle
ca donne plus look