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Encore un Ti !
Projet lancé dans l'automne 2014, avec pour objectif le montage d'un 29er qui présente les caractéristiques suivantes :
- Géométrie adaptée à une utilisation xc en idf (80% du temps), quelques courses nerveuses type 4h (sans prétentions de podiums ), des incursions en montagne et quelques raids type marathon.
- Cadre durable, je ne peux renouveler ce genre d'opération chaque année.
- Budget global limité

On ne parlera pas d'€ sur ce sujet, mais le critère "coût" est relativement important pour moi, je ne peux pas me lancer dans un assemblage facile de "must have".
A deux doigts de partir sur un carbone IP-256, moins cher, j'ai finalement renoncé pour me donner la possibilité de dessiner un cadre avec une géométrie et des caractéristiques choisies. De plus, la relative fragilité et le vieillissement des cadres carbone ont fini par faire pencher la balance pour un Ti custom.
Mon modeste projet est loin d’être aussi abouti que celui de PapyTa par exemple, je n'ai pas la prétention de monter un vélo de ce niveau.

Le cadre sera donc soudé chez Waltly (Xiamen, Chine). Quelques semaines d'échanges et une dizaine de plans plus tard, je finalise fin décembre. Le vélo sera monté en mono-plateau, c'est prévu comme ça et donc assumé au niveau des détails du cadre. J'en ai profité pour prendre une fourche Ti, usage hiver et courses enragées en IDF. Pour le reste de l'année, le mystère reste entier.
Le cadre devrait être dispo au Service Course mi-février :



Roues : elles seront chinoises elles aussi, jantes carbone de chez xmi, moyeux Bitex (av 15mm, arr 142x12), rayons Sapim cx-delta (quasi idem cx-ray). Les roues sont arrivées, 1420g sans scotch ni valves.
Reste du montage : groupe mixé xx1/x01/x1, à voir. Recyclage de mes R1, d'un hollowgram qui traine depuis des mois au fond d'un tiroir, tds et potence Ti, selle speed.

Au plaisir de partager avec vous.

Tiens ca me dit qqch ...

Hâte de voir le cadre arriver et de pouvoir comparer avec mon XACD.

J'ai pas confiance dans leurs fourches en vtt en ti je sais pas pourquoi ...

romalor a écrit :J'ai pas confiance dans leurs fourches en vtt en ti je sais pas pourquoi ...

Ton appréhension m'intéresse car je viens d'en commander deux !

c est la que fabrique ou fabriquais skyde non?

bike84 a écrit :c est la que fabrique ou fabriquais skyde non?

C'est de là que vient ce qui a été présenté comme "son" prototype de fourche Ti (qui est en fait la fourche stock de chez Waltly).
J'en ai commandé deux custom, a suivre dans quelques semaines.

ok c est bien ce que je pensais.

Moi j'avais fait un cadre chez eux, mais j ai pas trouver la finition tres propre.

Les tubes seront assez travaillés d'après le plan.. hâte de voir la suite.
et puis.. ce ne sera pas un montage au rabais contrairement à ce que tu annonces avec humilité

Quelques photos des roues, prises au déballage. Hookless, ext 27mm, intérieur 22mm. D'après le monteur, les jantes font 336 et 340g, je lui ai demandé de fouiller un peu dans la stock. Je prendrai le temps de vérifier les poids par déduction.

C'est du Novatec les moyeux ? Qui les a montées ?

Les Bitex sont génériques mais je ne crois pas que ce soient les mêmes que les Novatec.

Non, les Novatec sont différents. Ceux-là disposent de 6 cliquets (contre 4), poids similaires à 10g près et géométrie un peu meilleure.
De vrais génériques, même pas stickés, full black.
Montage xmiplay. Je vais rouler quelques km avec puis les faire vérifier.
J'ai des moyeux Bitex sur mon route depuis l'été 2012, pas de problèmes. Roulements facilement changés à l'arrière 2 ans plus tard.
A voir sur un VTT.

Un projet intéressant à suivre,quel va être le titane utilisé pour ton cadre ?

koyhot a écrit :, les jantes font 336 et 340g

Avec ce poids ton monteur pense que la version 28 trous sera bien adaptée pour engager fort ?

Cadre en simple butted, malgré mon insistance auprès de Waltly. Ils proposent du DB pour des modèles route mais pas en VTT. C'est un léger regret dès le départ, mais je ne peux pas tout avoir.
Les 28 rayons devraient être amplement suffisants pour transmettre les quelques watts dont je dispose (pilote à 63 kg)
Et mon monteur n'en pense rien du tout, pour rappel on est assez éloigné des services et conseils que l'on peut trouver dans l'hexagone.
On leur dit "tu me montes ça la-dessus" et puis c'est tout.

koyhot a écrit :Les 28 rayons devraient être amplement suffisants pour transmettre les quelques watts dont je dispose (pilote à 63 kg)

Ouais je comprends,ton poids ne devrait pas les faire souffrir

sauf que d'après ce qu'on peut lire à droite à gauche ( quand on se fait chier ) ces cadres en Double butted sont en simple butted ... Quelqu'uns ont commandé le même cadre exactement l'un en simple l'autre en double et pas de différence de poids ... ?

Bref je ne veux pas accuser à tort mais aucun autre fabriquant de ce genre ne propose du double butted dans ceux que je connais ...

Niveau fourche , j'avais aussi lu beaucoup de casse sur des fourches titanes chinoises 29" ( car apparemment ils avaient juste rallongé la fourche sans rajouté de la matière ou je ne sais plus quoi ) bref faudrait que je retrouve les articles de casse . Tu en a pris deux pour en tester une sur banc ?

J'ai aussi un cadre en prep chez titan product moi

J'ai les mêmes jantes ( mais achetées montées sur troc à bon prix en hope pro2evo 28 trous et rayons dt compet rond beurk ) c'est moins chouette niveau poids pour le moment dans les 1600 je crois

romalor a écrit : c'est moins chouette niveau poids pour le moment dans les 1600 je crois

Les Hope y sont pour qque chose,mais certainement une autre qualité que des Chinois !

on va dire que j'assume pleinement cette prise de poids ( mais que je vais mettre des cx ray quand les finances le permettront =) étudiant )
avec mon budget c'est le meilleur compris que j'ai trouvé

Prendre la fourche avec les diamètres et épaisseurs de tubes proposés par nos amis chinois, c'est du suicide.

on est d'accord
tu leur a demandé de la faire comment ?

C'est du suicide...si tu fais 90 kg !

koyhot a écrit :C'est du suicide...si tu fais 90 kg !

Même avec ton gabarit de crevette anorexique, ils ont dimensionné les tubes (diametre et epaisseur) de la même façon que pour une roue de 26".

Roue de 29 + disque de 180, je ne donne pas chère de sa peau avec les tubes d'origine.

Pour ma part j'ai fait augmenter la taille de "plongeurs" et des tubes du té.

Je posterai le plan.

L'élément principal (cadre) n'est pas encore là, mais ça ne saurait tarder. Du moins je l'espère. En attendant, les pièces arrivent au compte-goutte, potence et plateau par exemple. Je vous épargne les photos des pièces standards.


Les roues ont été vérifiées au tensio à l'aide de Jean_bcn, quelques ajustements mais tout va bien.
Comme j'ai le temps et que j'ai gardé des achats pour la fin, je m'interroge sur la faisabilité et le bien-fondé d'utiliser un ensemble trigger-derailleur XTR 11v méca sur une k7 xx1 qui elle, est déjà montée. A priori, c'est un poil plus léger et moins cher qu'un ensemble xx1. Si vous avez un avis objectif la-dessus, je suis preneur.

Problème de craquements dans cette configuration pour Carlinaxe voir le post XTR Di2 sur le bleu.

Oui j'ai vu. Ce n'est pas forcément lié à un problème de compatibilité. Type et niveau d'usure du couple chaîne / cassette par exemple.
Je ne vais pas prendre le risque que ça ne fonctionne pas (ou pas au top), donc je garde un ensemble xx1.
Desolé j'ai une lubie par jour. :-)