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Règles du forum
Cette section est dédiée à la présentation de vos montages personnels.
Chaque montage est présenté par son auteur, dans un sujet dédié. La présentation de vélos de tiers est proscrite. La présentation d'un montage par un professionnel doit être explicitement précisée à l'aide de la balise [PRO] en début de sujet.
Chaque sujet s'intitule selon : "Marque - Modèle - Diamètre des roues - Année - Poids entre paranthèses" (exemple : [PRO] Merlin - Extralite - 26" - 2005 (7kg) )
Chaque sujet doit comporter une description détaillée des composants du montage : cadre/fourche, roues, transmission, freins & périphériques.
Les photos sont indispensables pour présenter le montage dans son ensemble ainsi que sa pesée.
Un courte description du terrain de jeu du propriétaire et du but de son montage est grandement appréciée.
Utilisez light-bikes.fr pour faire découvrir vos plus beaux montages, votre matériel le plus performant, et profitez-en au passage pour expliquer ce qui a motivé vos choix. Bien sûr nous vous encourageons aussi vivement à exposer vos retours d'expérience et vos appréciations sur l'utilisation de ce beau matos, que ce soit en course, en randonnée ou même en ballade !
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bibirider8
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par bibirider8 » ven. févr. 05, 2016 12:17 am
machfive a écrit :Le VAE,c'est pour que madame puisse te suivre ?
bibirider8 a écrit :Je passe des Maxxis Ikon aux bontrager xr1 team issue tlr. Encore une bonne surprise, les pneus sont légers
Le XR1 sur le sec est très efficace (à l'avant),quelle est la dimension et le poids des tiens ?
Exact pour le tramount!! J'avoue ne prendre plus que celui là pour tracter la Chariotte !
Pour les pneus je pensais partir sur les xr2 au moins à l'avant pr le grip mais ça ne sera pas nécessaire. Ceux montés font 585gr en 2.2.
Il m'en reste un à 560gr en team issue et un à 640gr en expert à vendre pr les intéressés.
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lebad
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par lebad » ven. févr. 05, 2016 8:42 am
Y a moyen de gratter sur le poste de pilotage, non ?
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bibirider8
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par bibirider8 » ven. févr. 05, 2016 8:48 am
lebad a écrit :Y a moyen de gratter sur le poste de pilotage, non ?
Avec pivot Mcfk et potence ? Mais trop cher!! Les grips esi aussi
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lebad
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par lebad » ven. févr. 05, 2016 9:36 am
bibirider8 a écrit :lebad a écrit :Y a moyen de gratter sur le poste de pilotage, non ?
Avec pivot Mcfk et potence ? Mais trop cher!! Les grips esi aussi
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Non, le molusque vert qui trone fièrement
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bibirider8
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par bibirider8 » ven. févr. 05, 2016 9:38 am
lebad a écrit :bibirider8 a écrit :lebad a écrit :Y a moyen de gratter sur le poste de pilotage, non ?
Avec pivot Mcfk et potence ? Mais trop cher!! Les grips esi aussi
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Non, le molusque vert qui trone fièrement
C'est bon je l'ai mis au vert;)
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machfive
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par machfive » ven. févr. 05, 2016 2:23 pm
Ton xloc à droite ne te pose pas de problème si tu as besoin de passer les vitesses en même temps ?
"Donnez moi la force de changer ce qui peut être changé,d'accepter ce qui ne peut pas être changé,et la sagesse de faire la différence entre les deux"
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par bibirider8 » ven. févr. 05, 2016 2:48 pm
machfive a écrit :Ton xloc à droite ne te pose pas de problème si tu as besoin de passer les vitesses en même temps ?
La question mérite d'être posée mais je n'ai jamais été gêné en pratique
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