Je vais essayé de passer sous les 9 kg pour être en accord avec la charte du forum.
Salsa - Beargrease Carbon - 26" FTB - 2014 (sub 9 kg)
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Cette section est dédiée à la présentation de vos montages personnels.
Chaque montage est présenté par son auteur, dans un sujet dédié. La présentation de vélos de tiers est proscrite. La présentation d'un montage par un professionnel doit être explicitement précisée à l'aide de la balise [PRO] en début de sujet.
Chaque sujet s'intitule selon : "Marque - Modèle - Diamètre des roues - Année - Poids entre paranthèses" (exemple : [PRO] Merlin - Extralite - 26" - 2005 (7kg) )
Chaque sujet doit comporter une description détaillée des composants du montage : cadre/fourche, roues, transmission, freins & périphériques.
Les photos sont indispensables pour présenter le montage dans son ensemble ainsi que sa pesée.
Un courte description du terrain de jeu du propriétaire et du but de son montage est grandement appréciée.
Utilisez light-bikes.fr pour faire découvrir vos plus beaux montages, votre matériel le plus performant, et profitez-en au passage pour expliquer ce qui a motivé vos choix. Bien sûr nous vous encourageons aussi vivement à exposer vos retours d'expérience et vos appréciations sur l'utilisation de ce beau matos, que ce soit en course, en randonnée ou même en ballade !
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Salsa - Beargrease Carbon - 26" FTB - 2014 (sub 9 kg)
Je vous présente mon FAT près pour commencer le montage.
Je vais essayé de passer sous les 9 kg pour être en accord avec la charte du forum.
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Re: Salsa - Beargrease Carbon - 26" FTB - 2014 (sub 9 kg)
Ca commence déjà bien ! 
Pourquoi ce cadre ?
Quels sont les moyeux ? je n'arrive pas à voir la marque.
Pourquoi ce cadre ?
Quels sont les moyeux ? je n'arrive pas à voir la marque.
Re: Salsa - Beargrease Carbon - 26" FTB - 2014 (sub 9 kg)
Je voulais un cadre carbone pour son poids modéré et j'ai choisi le FAT Beargrease pour sa géométrie.
Des bases pas trop longues pour un FAT de série : 440 mm
Un angle de direction à 68,5° avec un déport de fourche de 51mm optimisé pour la maniabilité.
Pour les moyeux : des Tune Fat King et Fat Kong en 135x15 et 177x12.
Des bases pas trop longues pour un FAT de série : 440 mm
Un angle de direction à 68,5° avec un déport de fourche de 51mm optimisé pour la maniabilité.
Pour les moyeux : des Tune Fat King et Fat Kong en 135x15 et 177x12.
Modifié en dernier par Pat2A le ven. août 22, 2014 9:34 pm, modifié 3 fois.
Re: Salsa - Beargrease Carbon - 26" FTB - 2014 (sub 9 kg)
ah merde, on ne te l'a pas dit ? les FAT c'est moins de 8.5 kg !Pat2A a écrit :Je vous présente mon FAT près pour commencer le montage.
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Re: Salsa - Beargrease Carbon - 26" FTB - 2014 (sub 9 kg)
Ca sera possible dès que Schwalbe sortira ses pneux FAT.ubo a écrit :ah merde, on ne te l'a pas dit ? les FAT c'est moins de 8.5 kg !Pat2A a écrit :Je vous présente mon FAT près pour commencer le montage.
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Re: Salsa - Beargrease Carbon - 26" FTB - 2014 (sub 9 kg)
Tu as pris quelle taille ? La masse correspond à ce qui était annoncé par Salsa ?
Côté jantes, tu pars aussi sur des Salsa ?
Côté jantes, tu pars aussi sur des Salsa ?
Re: Salsa - Beargrease Carbon - 26" FTB - 2014 (sub 9 kg)
J'ai pris un taille M pour mes 180 cm et mes 88 cm d'entrejambe.Dementia a écrit :Tu as pris quelle taille ? La masse correspond à ce qui était annoncé par Salsa ?
Le poids constructeur du cadre annoncé à 1480 g.
Poids vérifié :
Les jantes sont des Kuroshiro Ensõ 685 donc 85 mm de large comme son nom l'indique.Dementia a écrit :Côté jantes, tu pars aussi sur des Salsa ?
Je commence le montage des roues demain.
Poids prévu un peu au-dessus de 1530 g la paire...
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machfive
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Re: Salsa - Beargrease Carbon - 26" FTB - 2014 (sub 9 kg)
Sympa de voir qqu'un sur ce forum lancer un projet "intéressant " sur un FAT !Pat2A a écrit :Je vous présente mon FAT près pour commencer le montage.
Surtout qu'il risque d'être bien abouti ce montage
Tu as un terrain de prédilection pour utiliser un tel vélo ?
"Donnez moi la force de changer ce qui peut être changé,d'accepter ce qui ne peut pas être changé,et la sagesse de faire la différence entre les deux"
Re: Salsa - Beargrease Carbon - 26" FTB - 2014 (sub 9 kg)
J'ai récemment changé de région, je me partage entre les Pays de Loire et le Centre. Trop éloigné de la montagne à mon goût.machfive a écrit :Tu as un terrain de prédilection pour utiliser un tel vélo ?
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xhala_debru
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Re: Salsa - Beargrease Carbon - 26" FTB - 2014 (sub 9 kg)
Superbe, vivement la suite !
Il y a qui qui vend du salsa en France ?
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Re: Salsa - Beargrease Carbon - 26" FTB - 2014 (sub 9 kg)
sacré projet!
une petite idée du résultat final
une petite idée du résultat final
Re: Salsa - Beargrease Carbon - 26" FTB - 2014 (sub 9 kg)
Je l'ai acheté chez Bike a Lot mais tu peux aussi voir chez A-VELO.xhala_debru a écrit :Superbe, vivement la suite !
Il y a qui qui vend du salsa en France ?
Il n'était pas disponible en France, il l'a fait venir de je ne sais où...
Modifié en dernier par Pat2A le sam. août 23, 2014 9:10 am, modifié 1 fois.
Re: Salsa - Beargrease Carbon - 26" FTB - 2014 (sub 9 kg)
ce bike me fait rêvé on y avait pense avec un pote partir sur un générique mais avec un nouveau projet dans les cartons cela faisait beaucoup mais vraiment hâte de voir le résultat
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xhala_debru
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Re: Salsa - Beargrease Carbon - 26" FTB - 2014 (sub 9 kg)
Merci, j'avais supposé que c'était un d'eux mais j'aurais été agréablement surpris si d'autres bouclards s'y mettaient aussi.
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machfive
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Re: Salsa - Beargrease Carbon - 26" FTB - 2014 (sub 9 kg)
Très correct comme poids pour des moyeux de FAT .
Quel braquet prévois tu ?
Quel braquet prévois tu ?
"Donnez moi la force de changer ce qui peut être changé,d'accepter ce qui ne peut pas être changé,et la sagesse de faire la différence entre les deux"
Re: Salsa - Beargrease Carbon - 26" FTB - 2014 (sub 9 kg)
Pas définitif pour l'instant.machfive a écrit :Très correct comme poids pour des moyeux de FAT .
Quel braquet prévois tu ?
J'ai plusieurs options qu'il faut que je teste auparavant.
Re: Salsa - Beargrease Carbon - 26" FTB - 2014 (sub 9 kg)
Waou ! Prometteur et innovant ! J'adore ces jantes... 
Tu as renoncé au Jones, au fait Pat ?
Tu as renoncé au Jones, au fait Pat ?
Re: Salsa - Beargrease Carbon - 26" FTB - 2014 (sub 9 kg)
Non non, il est toujours fidèle au poste.faber a écrit :Waou ! Prometteur et innovant ! J'adore ces jantes...
Tu as renoncé au Jones, au fait Pat ?
Re: Salsa - Beargrease Carbon - 26" FTB - 2014 (sub 9 kg)
Montage de la roue AR cet après-midi > poids 818 g
Re: Salsa - Beargrease Carbon - 26" FTB - 2014 (sub 9 kg)
Ca reste vraiment très correct !
Tu as l'air bien équipé dis donc :-)
Vus les colis près du Jones, tu as reçu pas mal de matos
Il est possible de passer ces jantes en tubeless ?
Sur les FAT ce sont vraiment les pneus qui plombent l'ensemble
Tu as l'air bien équipé dis donc :-)
Vus les colis près du Jones, tu as reçu pas mal de matos
Il est possible de passer ces jantes en tubeless ?
Sur les FAT ce sont vraiment les pneus qui plombent l'ensemble
Re: Salsa - Beargrease Carbon - 26" FTB - 2014 (sub 9 kg)
Ces jantes sont conçues spécialement pour du montage tubeless et sans utilisation de rim tape.
Les pneus Fat les plus légers tournent autour des 1200 g pièce.
Schwalbe devrait sortir des pneus light de quoi gagner casi 400 g sur la paire.
Les pneus Fat les plus légers tournent autour des 1200 g pièce.
Schwalbe devrait sortir des pneus light de quoi gagner casi 400 g sur la paire.
Re: Salsa - Beargrease Carbon - 26" FTB - 2014 (sub 9 kg)
Comment est réalisé l'étanchéité au niveau des têtes ?
Re: Salsa - Beargrease Carbon - 26" FTB - 2014 (sub 9 kg)
+1, je sèche là !ubo a écrit :Comment est réalisé l'étanchéité au niveau des têtes ?
Re: Salsa - Beargrease Carbon - 26" FTB - 2014 (sub 9 kg)
http://www.kuroshiro.it/?tag=rim4. 40 Below technology.
40 Below will probably be the most discussed feature of Kuroshiro ensō685’s unique design. The reinforced spoke area is so strong and precise that it’s possible to design a rim-nipple interface that is ‘almost’ sealed.
Under tests in various conditions ensō685 with no sealant and no tape takes more than 7 minutes to deflate. Considering the low tire pressures involved, and the amazing efficiency of modern sealants, ensō685 finally offers a Tubeless Tapeless design. The proprietary SP-line® design, with spoke holes optimized to match the nipple shape, combined with high quality sealant creates a seal between the rim and the nipples.