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Petit retour après 2 sorties avec , une full stock et une dans la version light actuel .
Lors de la première sortie j’ai trouvé le vélo peut confortable de l’avant et pas très dynamique , j’étais parti sur les recommandations specialized en version no gulp avec 100psi dans l’amorto pour zero sag . En se posant sur le vélo il n’y avais effectivement zero sag mais par contre l’amortisseur était souple dès les premiers coup de pedales , le vélo se comportait comme un ts classique avec très peu de pompage et une très bonne filtration de l’arrière . J’avais par contre oublié de régler la détente sur la fourche du coup je trouvais le Brain encore plus dur que sur l’ancien epic . Arrivé à la maison en regardant les réglages j’ai compris que la détente était quasiment serré à fond . J’ai trouvé le groupe gx t type très agréable à utilisé et confirme que l’étagèrent de la cassette est vraiment top . Par contre le servant de l’index pour descendre les rapports sur l’axs classique je n’ai pas adhéré au pod .

Donc deuxième sortie aujourd’hui en config allégé , avec réglage en no gulp avec 110 psi et détente du Brain réglé .
Ce fut la révélation , le vélo est léger à placé , vraiment bien équilibré avec un arrière super léger ( voir trop ) , un point d’équilibre très facile à trouvé sur roue arrière ou passage d’obstacle. Un comportement très dynamique qui invite à en remettre tout le temps au point que mes cuisses en pouvait plus au bout de 40 km . Le poids ne se récent pas du tout , pas de pompage de l’arrière quand on envoi des watts assis sur la selle par contre un léger pompage en danseuse mais insensible , il faut regarder le bras travaillé pour s’en rendre compte . Mais le plus gros point positif est le grip qu’offre ce vélo c’est vraiment bluffant car j’ai roulé dans la boue avec un renegade a l’arrière qui a pas mal de km et je suis quasiment passé partout sur le vélo dans de nombreuse montée , un régal . Dernier point sur le Brain à l’avant , le fait qu’il est mis 20 ou 25% de sag le rende beaucoup plus agréable a utiliser, quel bonheur de n’avoir pas de blocage a gérer . Au final le poids pas très light du vélo ne se ressent pas en roulant et mon projet de changer la fourche par une sid ultimate avec blocage se pose maintenant.

En config full stock

Avant le départ ce matin

Après la sortie

Et alors premières impressions ?

Lafoy a écrit : ↑

sam. nov. 11, 2023 6:26 pm

Et alors premières impressions ?

Elles sont 3 messages au dessus

El Niño a écrit : ↑

sam. nov. 11, 2023 5:47 pm

Après la sortie

Bien pour un baptême en version light

El Niño a écrit : ↑

sam. nov. 11, 2023 5:45 pm

vraiment bien équilibré avec un arrière super léger ( voir trop )

Mauvaises ou manque de sensations ?

machfive a écrit : ↑

sam. nov. 11, 2023 6:37 pm

El Niño a écrit : ↑

sam. nov. 11, 2023 5:47 pm

Après la sortie

Bien pour un baptême en version light

El Niño a écrit : ↑

sam. nov. 11, 2023 5:45 pm

vraiment bien équilibré avec un arrière super léger ( voir trop )

Mauvaises ou manque de sensations ?

J’ai failli me mettre au tas en levant la roue arrière volontairement dans un virage , j’ai fini à l’équerre mais avec l’evo il faut plus forcé pour avoir le même résultat

Lafoy a écrit : ↑

sam. nov. 11, 2023 6:26 pm

Et alors premières impressions ?

C’est complètement différent de l’évo , le World Cup est vraiment un pur xc qui invite à en remettre en permanence, l’evo est le bon compagnon fiable et imperturbable , le gendre idéal en somme . Mais après j’aime bien les vélos avec un debattement ferme on va dire et peu de mouvement de châssis en hauteur , je m’y retrouve donc dans le World Cup

Tu as utilisé tout le débattement ?

Il me manque un peu devant mais derrière on utilise toute la course rapidement . Par contre je l’ai pas précisé mais je me suis rendu compte que les sauts et les réceptions un peu sèche sont pas son truc , ça fini par bien tapé contrairement à l’evo . Ça cassera pas mais on sent que c’est pas son domaine de prédilection

Petite évolution du vélo après un paquet de course à son actif : remplacement de la fourche par la dernière sid sl sur lequel j’ai viré le brain et mis une cartouche race day 2 en 3p avec le twist lock
Groupe complet xxsl avec powermeter dont je préfère l’étagement . Au final je sors à 9,85kg avec tige de selle rigide prêt à rouler avec outil swat comme sur la photo .
Le vélo est tjrs aussi top à rouler sont rendement est génial et permet de jouer devant dans les courses local sans trop de saut ou grosse descente . Un peu déçu du poids mais avec une paire de roue complète à 3465gr pas évident de descendre plus bas . Je vais bientôt changer les pneus car cela sont vieux et ont eu pas mal de préventif

Complet prêt à rouler

Poste de pilotage avec match maker en attente pour la reverb ax quand c’est engagé

Poids officiel

Il est chouette !

El Niño a écrit : ↑

jeu. avr. 04, 2024 8:07 pm

Poids officiel

Y a plus qu'à faire un tableau du matos qui le compose

C'est vrai qu'il parait "lourd" vu le matos monté dessus, un tableau aiderait à comprendre où tu peux encore gagner un peu.

Ca lui va bien la fourche en rouge ! Mais je ne comprends pas trop la démarche de chercher une Brain pour ensuite démonter la cartouche, avec la nouvelle cartouche tu repasses en 100mm ? Tu ne dois pas gagner beaucoup en poids avec gaine+cable+remote

Tu as remplacé tes disques Galfer ?

Jolie montage ! Il n’a plus rien à envier comparé au Sworks ! Comme toi j’adore le ressenti d’explosivité à son guidon. Pour améliorer les réceptions sèches j’ai ajouté deux crans de compressions et c’est beaucoup mieux.

machfive a écrit : ↑

ven. avr. 05, 2024 9:24 am

El Niño a écrit : ↑

jeu. avr. 04, 2024 8:07 pm

Poids officiel

Y a plus qu'à faire un tableau du matos qui le compose

Je vais le faire ce week end

XTCalex a écrit : ↑

ven. avr. 05, 2024 9:44 am

C'est vrai qu'il parait "lourd" vu le matos monté dessus, un tableau aiderait à comprendre où tu peux encore gagner un peu.

Ca lui va bien la fourche en rouge ! Mais je ne comprends pas trop la démarche de chercher une Brain pour ensuite démonter la cartouche, avec la nouvelle cartouche tu repasses en 100mm ? Tu ne dois pas gagner beaucoup en poids avec gaine+cable+remote

Tu as remplacé tes disques Galfer ?

J’ai eu un vil prix sur La Fourche avec le brain et en rajoutant le prix de la cartouche et la poignée je suis moins cher qu’une fourche neuve en bleu ou noir . C’est une 110 c est La Fourche du sworks wc .je gagne dans les 120gr tout compris avec une fourche beaucoup plus souple et performante
J’ai mixé un disque sram et storm sl en 160
Je vais mettre a jour la liste des composants

Repsol76 a écrit : ↑

ven. avr. 05, 2024 5:06 pm

Jolie montage ! Il n’a plus rien à envier comparé au Sworks ! Comme toi j’adore le ressenti d’explosivité à son guidon. Pour améliorer les réceptions sèches j’ai ajouté deux crans de compressions et c’est beaucoup mieux.

Je vais essayer de fermer un peu la compression pour voir , après je suis en no gulp ça doit pas aider
Après il saute bien quand même
Avec la fourche rouge ça fait le même combo que celui utilisé par Victor koreztsky ou les hommes du team officiel ( sans le sworks )