Specialized - Epic Evo - 29" - 2023 (10,5 kg)

[ubo]

Tu dis que tu as réglé la détente au minimum, tu as encore un retour suffisamment rapide entre 2 chocs ? De mémoire le freinage est vraiment freiné tu peux quasiment compter les secondes de retour, je ne vois pas bien comment ça peut marcher en tout terrain.

[Tib]

Ça ne m'a pas gêné.

[El Niño]

Et du coup tu es en High ou low ? Mon réglage idéal était 3 clic de détente en partant de fermé à fond . Je te rejoins sur les sensations que tu as ressenti après plusieurs roulage . J’ai pris le ht samedi et l’evo dimanche et c’est clair que l’evo est au dessus partout et une fois en mains on s’amuse vraiment bien

[Takeswood]

Non justement, pas du tout. J'ai gonflé l'amortisseur à 190 PSI pour mes 76 kg nu, et j'ai réglé la détente au minimum. Avec ces réglages, j'ai 30% de SAG environ. En bosse, l'amortisseur ne pompe pas et ne s'affaisse pas. Pourtant je n'ai pas l'impression de pédaler particulièrement rond ou de contrer artificiellement le pompage. Bluffant !

Dingue, j'ai le même ressenti ! Je suis à 75kg nu et je mets légèrement plus, genre 195 PSI pour avoir 26/28% de SAG.
Et pareil je mets un rebond assez faible (3 clics en partant du plus lent), ça pompe vraiment très peu ! Et la roue est vraiment clouée au sol...

Avec ces réglages il est redoutable ce vélo, très efficace

Et du coup tu es en High ou low ? Mon réglage idéal était 3 clic de détente en partant de fermé à fond . Je te rejoins sur les sensations que tu as ressenti après plusieurs roulage . J’ai pris le ht samedi et l’evo dimanche et c’est clair que l’evo est au dessus partout et une fois en mains on s’amuse vraiment bien

Moi je suis en position d'origine, je crois que c'est Low ? Je vais essayer en High pour voir bientôt ; Mais là il a plus toute la journée, ça va mettre du temps à sécher...

[Tib]

Idem, je suis en position d'origine. Je n'ai rien touché. Je vais essayer avec 2 ou 3 clics de détente plus rapide, pour voir.

[Tib]

Bon, après quasiment 1 an de cohabitation, je me suis finalement décidé à garder l'Evo et (essayer de) revendre le Brain :



J'ai passé le groupe XX SL, les E-One SL3 et le combo Roval sur l'Evo, châssis qui pour mon usage s'avère à la fois plus polyvalent et autant voire davantage performant que le Brain.

[machfive]

je me suis finalement décidé à garder l'Evo et (essayer de) revendre le Brain :

Il faut être fin connaisseur pour voir qui est qui à cette distance

[ubo]

Ou être miope
Avec un écran de smartphone c'est bon.

[machfive]

Ou être miope
Avec un écran de smartphone c'est bon.

Je peux compter sur toi pour tout prendre au mot

[besttoph]

Bon, après quasiment 1 an de cohabitation, je me suis finalement décidé à garder l'Evo et (essayer de) revendre le Brain :



J'ai passé le groupe XX SL, les E-One SL3 et le combo Roval sur l'Evo, châssis qui pour mon usage s'avère à la fois plus polyvalent et autant voire davantage performant que le Brain.

Je suis comme toi, je possède un epic brain et je viens d'acquerir un evo que je n'ai pas encore roulé, je me pose la question sur les périphériques , si je dois garder la config d'origine qui me reproche le cintre de 2 cm de la selle ou si j'ideal et de régler l'evo à l identique du brain ?

[Tib]

C'est vraiment une question de goût, comme les châssis sont vraiment très proches j'ai choisi de les différencier légèrement !
- poste de pilotage plus bas et un peu plus long sur le Brain (-12° et 70 mm) pour avoir une position "race", d'autant que j'ai monté une fourche de 120 dessus
- poste de pilotage plus court et relevé sur l'Evo (0° et 60 mm) sur l'Evo ; c'est subtil au roulage mais du coup l'Evo est un peu plus joueur dans le D- et le Brain un peu plus effiace sur le plat et en bosse

J'ai également monté une paire de roues plus légère et dynamique sur le Brain (des Asterion SL3 à 1250 grammes la paire) et plus costaude sur l'Evo (des Asterion XCR à 1420 grammes la paire).

[besttoph]

C'est vraiment une question de goût, comme les châssis sont vraiment très proches j'ai choisi de les différencier légèrement !
- poste de pilotage plus bas et un peu plus long sur le Brain (-12° et 70 mm) pour avoir une position "race", d'autant que j'ai monté une fourche de 120 dessus
- poste de pilotage plus court et relevé sur l'Evo (0° et 60 mm) sur l'Evo ; c'est subtil au roulage mais du coup l'Evo est un peu plus joueur dans le D- et le Brain un peu plus effiace sur le plat et en bosse

J'ai également monté une paire de roues plus légère et dynamique sur le Brain (des Asterion SL3 à 1250 grammes la paire) et plus costaude sur l'Evo (des Asterion XCR à 1420 grammes la paire).

Finalement j'ai commandé une potence 90 en -12 degrés, je devrais être a peu pres equivalent au brain. J'ai échangé le cintre également histoire de repasser le tout en 31,8 au lieu de 35 d'origine.
Je verrai par la suite si je garde la tige de selle télescopique, j'ai toujours roulé sans mais il parait que l'essayer c'est l'adopté....

[nidamapy]

Je verrai par la suite si je garde la tige de selle télescopique, j'ai toujours roulé sans mais il parait que l'essayer c'est l'adopté....
[/quote]

A voir ton terrain de jeu mais difficile de s'en passer après essai

[besttoph]

Bonjour,
N'étant pas fan des freins SRAM en général, j'envisage de passer sur des XTR, je me posais la question si les durites sont compatibles d'une marque à l'autre, ce qui m'éviterais de remplacer la durite arrière ayant un passage interne tout du long.

[Lafoy]

Non

[ubo]

Bonjour,
N'étant pas fan des freins SRAM en général, j'envisage de passer sur des XTR, je me posais la question si les durites sont compatibles d'une marque à l'autre, ce qui m'éviterais de remplacer la durite arrière ayant un passage interne tout du long.

Tu es sur un sujet de présentation d'un montage.
Merci de poser tes questions sur les sujets techniques répondant à ta problématique.

[Tib]

Sortie assez technique samedi (Poligny, pour ceux qui connaissent). Avec une tige télescopique, c'est dingue comme ce vélo est facile même quand ça trialise ou que ça descend raide. J'ai pu refaire quelques dalles, passerelles et raidards défoncés, le tout sous une pluie battante, le vélo est un vrai rail. Bon OK j'ai de très gros pneus bien lourds (Rekon Race WT à 900 grammes pièce) mais tant en bosse qu'en descente caillouteuse, le vélo est vraiment facile à emmener et à placer.

Un gros plaisir à son guidon ! J'ai monté une selle Power S-Works "pour voir", je voulais une selle plus compacte que ma Romin pour voir si ça facilitait la mobilité dans le technique. Pour l'instant, plutôt séduit ! le confort d'assise est de très bon niveau.

[nidamapy]

Sortie assez technique samedi (Poligny, pour ceux qui connaissent).

Jura ?

[benj]

Sortie assez technique samedi (Poligny, pour ceux qui connaissent).

Jura ?

J’allais poser la même question.
Si tu as une belle trace je suis preneur, j’habite pas loin et j’ai toujours voulu découvrir le Jura en VTT

[Tib]

Non, désolé, je parle de Poligny à côté de Nemours, en Seine-et-Marne. C'est moins sexy que le Jura mais la forêt domaniale propose, sur à peine 1500 hectares (ce qui est minuscule), une densité de singles techniques assez unique dans la région (avec Larchant et Buthiers). Et ce coin présente en outre l'énorme avantage de ne pas être (encore) interdit aux VTT, contrairement au massif de Fontainebleau.

[phalhas]

Joli montage
Je laisse ici une photo de la mienne

[machfive]

Je laisse ici une photo de la mienne

Aucun intérêt.

Si il est dans les clous ouvre un sujet sinon tu peux dans le sujet de ta présentation.

[Lafoy]

Je pense qu’il y ait oui !

[Tib]

Un gars qui utilise un bidon R2 Bike est forcément un gars bien.

Joli vélo !

[phalhas]

Je laisse ici une photo de la mienne

Aucun intérêt.

Si il est dans les clous ouvre un sujet sinon tu peux dans le sujet de ta présentation.

Je l'ai mis ici uniquement parce que le cadre est le même que celui du TIB et j'ai pensé qu'il pourrait vous plaire. Sorry ...