Xprezo 29er acier, 10,04 kg

[devinci]

Voici mon Xprezo T-29, un cadre acier columbus zona fait à la main au Canada. Le montage est axé 100% sur l'efficacité pour la course et l'entrainement. Ce bike verra beaucoup de km, en course et en entrainement.

Depuis la prise des photos, la potence a été changée pour une ritchey c260 90mm -25d


Frame: Xprezo T-29 Columbus Zona medium: 2001g (incl. press fit GXP bb, lower headset cup, cable guide, front derailleur mount and bolt).
Fork: rockshox SID RLT 29er: 1604g (incl. 15mm axle)
Headset: FSA: 60g
seatpost clamp: 30mm straight line clamp with Ti bolt: 18g
Seatpost: ENVE setback 27,2x400: 192g
Saddle: full carbon: 102g
Stem: ritchey c260 90mm -25d: 128g
Bar: ENVE sweept 740mm: 172g
bottle cages and hardware: generic carbon and alu bolts: 33g
Outer Cables: shimano: 49g
Brakes: Shimano XTR 987: 384g
Front derailleur: Shimano XT: 135g
Rear derailleur: Shimano XTR shadow plus: 213g
Crankset: SRAM GXP SRM 175mm 26/39 chainrings: 699g
Bottom Bracket: included in frame weight
rear axle: rockshox maxle 142x12: 73g
Chain: shimano SLX: 261g
Shifters: Shimano XTR: 223g (incl. cables)
housing: shimano XTR: 49g
Cassette: Shimano XTR 11-36: 270g
Wheels: stans crest 29, american classic hubs, sapim lazer spokes: 1649g (incl. KCNC razor rotors 160mm, Ti rotor bolts, tubeless valves, speed magnet and rim tape)
Tires: Maxxis Ikons 2.2, exc exo: 1189g
Pedals:egg beater 3: 279g
Computer: SRM PC7: 82g (incl. handlebar mount)





Misc: (bartape grips, speed sensor, chianstay protector): 37g

[Tom]

Très sympa ce montage, j'aime l'opposition entre le cadre acier et les périphériques Enve.
Je me trompe en affirmant que ces Maxis Ikon ont un profil proche des Race King ?

NB : support squat maison ?

[devinci]

ahah oui support maison

Pour les Ikon, la seule similitude que je trouve avec les Race King, c'est le volume. Pour avoir essayé les deux modèles, le seul avantage du RK sur les Ikon est le roulement plus doux.

Les ikon offrent tout ce dont j'ai besoin en course: bon volume, résistant sur les flancs, bonne traction en conditions diverses, tractions OK en virage, poids adéquat.

[machfive]

Sympa ton spad,cela fait tout bizarre de voir un cadre si "fluet",on perd l'habitude de voir des cadres acier,pas commun en tous les cas!

[seb@bes]

Super cool ce montage !
Perso sans le surpoids de l'acier (et dans une moindre mesure du titane), j'aurai aimé me faire mon 29" sur base de cadre métallique.
Xprezo était dans la liste mais la géométrie ne m'emballait pas, sinon je pensais à du Rengg (pas très réactif et je suis tombé sur promo niner), Vagabonde, le top aurait été Mosaic (mais j'y pense pour un titane un jour) et j'en oublie qq uns.
Vive l'acier ! old sunn boy inside

Je suis intéressé de connaître ton ressenti et tes sensations de roulage. Absorption des vibrations ? nervosité ? rendement global et selon les configurations de chemins ?
Sur ton montage j'y verrai bien des jantes composite ; si je fais l'analogie route avec mes titanes et ce que je lis sur les aciers roues carbone pas trop hautes, un cadre élastique métallique s'accorde super avec des jantes composite ... en tous cas à des roues plutôt rigides latéralement puisque le cadre se déforme déjà. Bref il faut que tes roues actuelles ne se déforment pas trop sous peine de sensations sportives atténuées. Mon avis, hein

VITE VA ROULER

[guich59]

il est vraiment top ton acier, j'ai eu aussi le plaisir de rouler sur un acier, pas courant pour quelqu'un de 22 ans^^, mais c'est le cadre ou j'ai eu le plus de plaisir à rouler sur des marathon c’était beaucoup plus confortable que le carbon mais avec un kilo en plus...

[devinci]

Merci pour vos commentaires
J'ai très hâte de rouler sur mon vélo mais la température canadienne étant capricieuse je devrai attendre encore minimum 1 mois voir 2.

Je n'ai jamais roulé sur un cadre acier alors je suis très intéressé par vos feedback sur ce matériau

J'ai passé la saison derniere sur un rocky mtn vertex 29er 990 rsl, bien hate de voir la difference

[machfive]

J'ai passé la saison derniere sur un rocky mtn vertex 29er 990 rsl, bien hate de voir la difference

Beau joujou aussi le Vertex 990 RSL,son cadre monocoque a réputation de "bien" filtrer les vibrations,ton acier ferait mieux .........

[devinci]

Aucune idée, bien hate de voir comment se comportera mon acier.

Je suis coureur Xprezo Factory au niveau Elite au Canada, je suis supporté par Xprezo d'où le changement de vélo. J'espère former avec eux une association à long terme et contribuer au développement des produits!

[Rogntudju]

Certains aciers, dont ce très chouette montage, ont un côté diablement sexy. Cette sobriété intemporelle, associée aux qualités intrinsèques de ce matériau particulièrement adapté au VTT, un must have !

[guich59]

Certains aciers, dont ce très chouette montage, ont un côté diablement sexy. Cette sobriété intemporelle, associée aux qualités intrinsèques de ce matériau particulièrement adapté au VTT, un must have !

je suis tout à fait d'accord, ça donne envie de reprendre un acier

[faber]

J'abonde dans ce sens à mon tour. J'ai encore pu vérifier ce week end qu'un 29 pouces en acier de qualité est une très bonne option en montagne. Il n'y a qu'en montée très raide qu'on regrette parfois la légèreté d'un carbone ou alors le petit surplus de dynamisme de certains titanes... Mais dans toutes les autres situations, c'est le plaisir qui prime !

Par ailleurs le mix entre un bon cadre acier et de bonnes roues carbone est vraiment intéressant dans la plupart des situations car les roues permettent (si on le peut ! ) de maintenir un très haut niveau de performance sur la machine (précision, relances, rendement), tandis que le cadre délivre la touche de "tolérance" par rapport au terrain qui est si nécessaire en VTT.

[devinci]

Lorsque vous parlez du confort de l'acier et de l'acier VS carbone, est-ce que la différence en terme de rigidité sur accélération et montée est flagrante?

Je suis du type gros wattage et très rapide grimpeur, tant en montée courte que longue. Je distribue les watts...!

[faber]

Je suis du type gros wattage et très rapide grimpeur, tant en montée courte que longue. Je distribue les watts...!

A lire ceci je dirais qu'un carbone à la fois léger et rigide ne pourraient qu'augmenter ta performance, donc si tu viens d'un Vertex, tu risques de trouver une différence assez sensible en passant sur un cadre plus lourd et probablement plus souple...

[devinci]

Oui c,est le genre de feeling que j'ai hate de constater. En esperant que l'acier contre balance la lacune du poids avec d'autres avantages qu'un carbone ne peut apporter. Le cadre fait environ 600g plus lourd que le vertex. J'ai monté le xprezo plus lourd que le vertex (shimano, enve) mais je voulais de la fiabilité. De toute façon je ne joue pas souvent le podium surtout en coupe canada ou le niveau est super relevé !

[devinci]

Petit update, le bike en montage trail training. Nouveau projet de roues en vue aussi:

dt swiss 240 CL
dt revolution
stans crest













Dt swiss 240 15mm CL


Dt swiss 240 10x135 CL (sera convertis en 12x142)

[guich59]

tu as trouver ou tes pneu? c'est des quel taille?

[Tom]

ils n'existent qu'en 29 je crois.

[guich59]

oui j'ai vu 29 mais part combien^^

[Dementia]

Ils existent en 2.25 et 2.40 il me semble.

[guich59]

pas moyen de les trouver sur le net... je cherche depuis tout à l'heure

[Dementia]

15 sec sous google : http://www.pushys.com.au/maxxis-ardent- ... -tyre.html

[guich59]

bon ben je sors.......

[devinci]

29 x 2,25 pour les miens. Rien de spécial pour le pneu, pas de protection, pas de TR, rien, mais de beaux flanc beiges

[seb@bes]

15 sec sous google : http://www.pushys.com.au/maxxis-ardent- ... -tyre.html

Je veux bien que tu me trouves le ARDENT RACE 29 2.25 stp !
A part cycles tyres direct à 45€ !!! je n'en trouve pas et toi ?
Parce que la version non race elle sort à combien ? > 800g ?

@ DEVINCI : en beige c'est classe avec son p'tit côté boyau mais tu les as pesé à combien pour info