Forum light-bikes.fr

Curieux d'avoir ton ressenti par rapport au MY18 et à la nouvelle fourche.
Je me suis dit pareil pour le recul important de la tige, mais si tu y trouves les bons appuis. Sur longue distance, ça peux être un choix avantageux

J’aimerai faire sans, ça serait plus léger mais pas envie de me blesser aux genoux en forçant trop en avant... Et ici ça sera encore plus important puisque l’angle de tige de selle est redressé, donc je vais encore devoir reculer plus... Partir sur un XL pour mon 1m84, ça me semble vraiment exagéré...

D’après étude posturale, c’est nécessaire pour ma morphologie...

pat49374 a écrit : ↑

ven. mars 26, 2021 10:02 am

In progress...

Il roule sous le soleil ce w-end ?

A voir sous cet angle j'aurais donné plus de 25mm de recul à ta tds..

Et non, j'avais beaucoup de choses à faire, mais j'ai eu le temps de le monter...

Très classe bravo

ubo a écrit : ↑

ven. mars 26, 2021 8:05 pm

Très classe bravo

Merci, pas très light par rapport au tien, mais suffisamment pour aller vite, et il me plait, c'est le principal...

Je vous en dirai plus sur le comportement prochainement

Moi je le trouve très classe !!! Superbe machine

Sur le 32-10, c'est "chaud"
Il me semble qu'un maillon en moins arrangerait un peu les choses, mais suivant le réglage de Sram, je suis bon...

pat49374 a écrit : ↑

sam. mars 27, 2021 10:56 am

Il me semble qu'un maillon en moins arrangerait un peu les choses

Je pense que je prendrais l'option avant que cela ne touche.

Belle bécane sinon avec la fourche de même couleur.

Je vois rien de choquant moi

Il y a combien d'espace Pat ?

machfive a écrit : ↑

sam. mars 27, 2021 11:12 am

Je pense que je prendrais l'option avant que cela touche.

Belle bécane sinon avec la fourche de même couleur.

Heureusement, la protection de hauban est assez proéminente, c'est d'ailleurs pour ça que ça passe très/trop près...
Le soucis c'est si je retire un maillon et que c'est trop juste à fond de débattement d'amortisseur...

Quoique, en toute logique, puisque les bases sont encore plus courtes que mon 2018, je devrais pouvoir...

Attend, je comprend plus rien là. Tu parles de longueur de chaine, mais également de haubans.
La longueur de chaine ne vais rien changer à une proximité avec le cadre, c'est quelle zone qui te pose question?

machfive a écrit : ↑

sam. mars 27, 2021 11:17 am

Il y a combien d'espace Pat ?

3 mm, quand la chaine est bien tendue...

pat49374 a écrit : ↑

sam. mars 27, 2021 11:19 am

Le soucis c'est si je retire un maillon et que c'est trop juste à fond de débattement d'amortisseur...

Pour ça pas de problème pour contrôler,tu vides ton amorto et monte ou appuies sur ton vélo et tu vas te rendre compte.

dedge a écrit : ↑

sam. mars 27, 2021 11:22 am

Attend, je comprend plus rien là. Tu parles de longueur de chaine, mais également de haubans.
La longueur de chaine ne vais rien changer à une proximité avec le cadre, c'est quelle zone qui te pose question?

Oui, quand je n'appuie pas sur la pédale pour tendre la chaine, elle est carrément contre la protection de hauban, ce qui me ferait dire qu'en retirant un maillon, la chaine resterait un peu plus tendue non ?

dedge a écrit : ↑

sam. mars 27, 2021 11:22 am

c'est quelle zone qui te pose question?

Chaine dérailleur aussi.

machfive a écrit : ↑

sam. mars 27, 2021 11:25 am

Pour ça pas de problème pour contrôler,tu vides ton amorto et monte ou appuies sur ton vélo et tu vas te rendre compte.

Oui c'est ce qui est préconisé par Sram, et ils disent pour un TS un maillon et demi en plus, c'est ce que j'ai actuellement...

Sram propose une méthode universelle pour le montage de ses composants mais ils ne sont pas responsable de la manière dont les fabricants conçoivent la partie arrière de leurs vélos , possible que pour les soucis de chaine qui touche le protège base Spé modifiera ça sur les modèles 2022 .
mais c est vrai qu ils auraient pu penser aussi a ceux qui monte un plateau en dessous de 34 dents .

Il n'y a pas de souci, le protège base est nettement plus gros qu'avant, et avec des petits bossages si on voit bien sur la photo, et c'est là que ça passe très près...
C'est juste qu'à mon avis, les vélos ne sont plus faits pour rouler avec des plateaux de moins de 34, comme ce qui est livré avec tous les pédaliers qu'on achète maintenant...

Si tu parles de la partie chaine / protège base pas de solution miracle si ce n'est de monter un plateau plus grand.

Si tu parles de la partie chaine/dérailleur, à mon avis c'est OK, il y a peu de marge mais rien qu'avec le SAG la chaine va s’éloigner du dérailleur

XTCalex a écrit : ↑

sam. mars 27, 2021 11:41 am

Si tu parles de la partie chaine / protège base pas de solution miracle si ce n'est de monter un plateau plus grand.

Si tu parles de la partie chaine/dérailleur, à mon avis c'est OK, il y a peu de marge mais rien qu'avec le SAG la chaine va s’éloigner du dérailleur

Oui je parlais surtout de partie chaine / protège base...
Bon, on n'est pas si souvent, enfin moi, sur le 32-10 en vrai vtt dans ma région...

On dirait un vélo "usine" qu'on voit sur les courses par étapes

Tom a écrit : ↑

sam. mars 27, 2021 12:06 pm

On dirait un vélo "usine" qu'on voit sur les courses par étapes

Un vélo de pro tu veux dire ?