Forum light-bikes.fr

smarties a écrit : ↑

ven. mars 26, 2021 11:00 am

ubo a écrit : ↑

sam. sept. 14, 2019 9:21 am

En gros je cherche à obtenir cette hauteur.

Mais le roulement inox d'origine arrive déjà plus haut que la surface de la douille.

Oui Jean ce sont des rlts inox, mais pas essayé car il me faut plus bas avec ma potence...

Si tu ne sais pas quoi en faire ...

Jean_bcn a écrit : ↑

ven. mars 26, 2021 10:02 am

Aucune idée ... par contre ayant le meme cadre que toi et commençant à voir que le jdd qui se grippe ... je suis aussi interessé par la réponse ...
Ps: suite à email avec cane creek , ils me déconseillent le AER sur VTT ... pour eux c pour route / gravel ...

faudrait qu’ils arrêtent de les livrer à specialized en première monte alors !

smarties a écrit : ↑

ven. mars 26, 2021 9:16 am

Hello,

Avis à ceux qui ont ou ont eu un epic avec JDD aer : connaissez vous la hauteur du roulement supérieur ?

Ceci pour pouvoir monter un capot plat en lieu et place de mon capot d’origine.

Car mon roulement sup fait 8mm de haut

Merci d’avance

Voila... tu as essayé la potence et tu te dis, je ne veux plus rouler sans.

Tom a écrit : ↑

ven. mars 26, 2021 1:36 pm

Voila... tu as essayé la potence et tu te dis, je ne veux plus rouler sans.

Je suis partagé. C’est une pièce sublime et techniquement super aboutie. Mais elle manque d’angle et elle fait massive sur ce cadre tout en finesse.

Suite à la discussion pneus pour l’usage velotaf en période printemps/été, remplacement du train de pneus :

Racing Ralph evo lite skin addix speed 2.10 :



Thunder Burt evo snakeskin addix speed 2.10 :



Sur les crest le Tburt taille 50mm, ça fait un monster Gravel à cintre droit

Avec ça, il passe sous 6kg7, mais la n’est pas le but.

Après essai concluant de la potence intend grace XC malgré sa longueur un peu trop importante pour moi, je me suis laissé tenter par le modèle trail pour la remplacer.

Angulation identique, longueur 65mm plus adaptée à ma position et je m’accommoderais du petit surpoids tant le produit me plaît.

J’aime la démarche de la marque de proposer un produit abouti en terme de conception avec un très bel usinage pour un poids concurrentiel. C’est une belle pièce à la rigidité et la finition sans faille.

Donc c'est toi qui a pris celle de Neoph sur troc vélo

Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk

Exactement

Envoyé de mon CLT-L29 en utilisant Tapatalk

Ouf, ça me permet d'arrêter mes calculs de position dans tous les sens, j'en achèterais une quand j'aurais mon cadre et validé ma position au roulage

ubo a écrit : ↑

ven. mars 26, 2021 12:24 pm

smarties a écrit : ↑

ven. mars 26, 2021 9:16 am

Hello,

Avis à ceux qui ont ou ont eu un epic avec JDD aer : connaissez vous la hauteur du roulement supérieur ?

Ceci pour pouvoir monter un capot plat en lieu et place de mon capot d’origine.

Car mon roulement sup fait 8mm de haut

Merci d’avance

Salut,

J'ai les mêmes interrogations que toi smarties, as-tu pu trouver une solution qui te convienne finalement ?

Les dimensions de spé sont spécifiques, pas sur que la copie soit 100% sur le standard.
Ensuite un capot est un marié avec son roulement, il faut voir le problème dans son ensemble et pas de façon séparée

Le mécano de mon shop m'a dépanné d'un cache qu'il avait sur son vélo et qui convenait ^^

Autrement il n'y avait pas de solution pour abaisser le poste au maximum. A part acheter un JDD aer mais sur un mulet qui voit la boue, je n'étais pas emballé par l'idée

smarties a écrit : ↑

mer. juin 16, 2021 3:04 pm

. A part acheter un JDD aer mais sur un mulet qui voit la boue, je n'étais pas emballé par l'idée

+ cf ce que je viens d'écrire. Le standard de la copie n'est pas forcément le même que spé qui est spécifique

Ok merci pour vos réponses, en effet le mieux est de trouver un capot assez plat qui aille bien avec le roulement, c'est ce que j'avais fait sur mon précédent vélo.

Quel capot tu as pu adapter ?

ubo a écrit : ↑

mer. juin 16, 2021 3:28 pm

smarties a écrit : ↑

mer. juin 16, 2021 3:04 pm

. A part acheter un JDD aer mais sur un mulet qui voit la boue, je n'étais pas emballé par l'idée

+ cf ce que je viens d'écrire. Le standard de la copie n'est pas forcément le même que spé qui est spécifique

Tu crois qu'un aer ne passerait pas sur le générique ?

Je dois pas écrire français, c'est pas possible.
L'aer de l'epic spé est spécifique, pas sur qu'il se monte sur la copie.
La profondeur du logement roulement chez spé est spécifique et le capot plat de l'aer version spé en tient compte.

Merci c'est plus clair, c'est le logement du cadre qui est différent ok

A vérifier
Et le capot aussi donc, objet de la question

https://r2-bike.com/WOLFTOOTH-Headset-U ... pecialized

Par exemple regardez le détail technique

Merci Ubo

À propos de l’alignement du filetage BSA de ce cadre :



Boîtier THM

C’est bon, j’ai compris le message. J’ai pris des fesses c’est ça ?? 2 selles en 2 mois On va se poser et réfléchir calmement à tout ça avant de choisir les remplaçantes, je n’aime pas perdre confiance en le matériel

Ton chariot fait aussi un sacré porte à faux, les chariots Elita par exemple sont bien plus longs et doivent mieux répartir la tension.
On voit que ça a cassé à la limite du chariot.

Question con : tu respectes le couple de serrage pour les crochets ?