Forum light-bikes.fr

Nouveau projet pour la passe Porte du soleil 2021 (après l'annulation de celle de 2020)

Remplacement de mon fidèle BMC TF03 de 2016 (15 kg) qui a bien fait le boulot



la dernière pente du Tourmalet à 10%


Achat d'un kit cadre neuf BMC Trailfox de 2018 et upgrade total.

Pour les puristes de l'enduro, je monte les cols à la pédale et je descends par les singles très prudemment depuis un gros carton (5 côtes cassées, un pneumothorax et une hémorragie interne qui a fini par 5 jours aux soins p intensifs... Donc je ne saute plus (52 ans), ce qui explique les roues carbones légères type XC et le gros débattement. (3 vertèbres soudées et une double fracture de la clavicule après un crach en Snowboard)



Bike Check en cours d’achat et de livraison

nicolas35 a écrit : ↑

dim. janv. 10, 2021 12:13 pm

et je descends par les singles très prudemment depuis un gros carton

Avec un tel vélo,ça ne doit pas être facile de descendre prudemment.
T'as forcément envie de lâcher les freins,non ?

Quand je dis prudemment, j'évite les sauts de marches et j’essaie de progresser en Trialisant les secteurs de caillasses

Saut ou pas saut, les roues sont décalées par rapport au programme du cadre ou alors c’est le cadre qui est décalé par rapport à ton programme

As tu vérifié le poids du cadre ?

Pour les roues, j'en ai 3 paires en stock DTswiss 1900 indestructible, des Stans Crest MK3 alu moyeux tunes , les Dtswiss 1200, elles sont toutes prêt à l’emploi avec une gamme de pneus conséquente

J'attends la livraison du cadre (neuf sous garantis) , je ferais une pesée de controle.

Cet été, j'ai fait le col de l'Aubisque montée par la route et par le GR à la descente, avec le scalpel (120 mm AV/100mm AR) avec les roues DTswiss XRC 1200, ce sont les plaquettes qui n'ont pas tenu le choc (En disque 160/160, j'avais des 200/180, mais j'ai eu la flemme de les changer...


La montée à la pédale


La photo souvenir


Quelques jours, après, je me suis fait aussi le Pourtalet

J'ai vendu le scalpel pour le Trek supercalibert à 8.900 kg, il me manque donc en enduro pour la montagne, ce qui explique le projet, je garde l'ancien BMC Alu en Mulet et pour le bike- park

Ca explique le projet mais pas le choix des roues, après si c’est pour faire route et descendre tranquille pas besoin d’un enduro, si c'est pour descendre en suivant le programme du vélo les roues ne vont pas.
J'ai pris le supercaliber pour la montagne cet été, ça tourne pas mais c’est suffisant pour descendre soft...

Cet été, les 120 mm AV et 100 mm AR du scalpel étaient un peu limite sur certains passages.
Alors avec le trek en 100 mm AV et 60 mm AR...
Comme je le dis, j'ai 3 paires de roues au choix toutes montées, je varie le plaisir en fonction de la journée. (XC Marathon, TRail/ENDURO et bike park)

le 1er arrivage du nouveau projet vélo une fourche Ohlins RXF 34 air 29 15x100

Tu ne voulais pas mettre plus lourd comme photo ?
A moins que ce soit le poids de la fourche !

Edir: je n'avais pas fait attention, mais tes photos 4Mo chacune

klarf a écrit : ↑

mer. janv. 13, 2021 10:20 pm

Edir: je n'avais pas fait attention, mais tes photos 4Mo chacune

C'est bon je viens de les réduire.

cadre BMC Trailfox neuf de 2018 à 2.859 kg avec suspension, protection et boîtier de pédal

freins reçus et pesés
Frein Formula R1 durite aviation à 179 g l’unité, il manque encore la transmission SRAM XX

Peux-tu réduire le format de tes photos stp Nicolas avant l'envoi.
Je viens à nouveau d'intervenir sur les deux dernières.

nicolas35 a écrit : ↑

dim. janv. 10, 2021 6:32 pm

J'attends la livraison du cadre (neuf sous garantis)

Pourquoi sous garantie,tu as eu un problème avec une version 1 ?

Joli joli ! La fourche tu as profité des promo RCZ ?
Un copain avait une RXF 36 air et il me disait qu'il fallait "vraiment lui rentrer dedans".
Tu risques de passer des heures en réglage, mais une fois fignolé, tu vas être un avion de chasse