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Voici donc la présentation de mon VTT, un Leon Semita que je roule depuis 1 an et dont la composition devrait rester stable maintenant.

Le cadre sémita : J’ai eu dans les années 2005-2006 un vitus deltec 3 qui reposait en gros sur le même principe de fonctionnement avec des bases souples et dont j’étais très satisfait. Je n’ai donc pas été surpris par le débattement relativement faible (60 pour le vitus, donné pour 85 pour le sémita, le réel étant à mon avis plus proche des 60), la grande sensibilité sur les petits chocs, et une tendance au pompage assez marquée si on ne bloque pas. Contrairement au vitus mon sémita est équipé d’un blocage au guidon qui change beaucoup de choses ! (tout au moins dans la tête !!). La rigidité du triangle avant ne me paraît pas phénoménale (titane ?!?). Le triangle arrière n’est pas non plus très rigide latéralement mais ça ne me gêne pas (et il paraît que ça ne nuit pas déraisonnablement à la durée de vie de l’amorto). Sa géométrie me va très bien.

La fourche BOS Dizzy : J’ai essayé un peu par hasard cette fourche en 2017 à la suite de nombreuses déconvenues avec des fourches plus communes, principalement concernant la stabilité de fonctionnement dans le temps. J’ai trouvé son fonctionnement très souple, et surtout stable. Du coup j’en ai acheté une deuxième pour mon autre vélo. J’ai profité de belles promos à chaque fois mais c’est parce que BOS a arrêté la production… dommage (Bos est un fabriquant toulousain d’amorto très connu dans le monde de la compétition moto et rallye auto. Ils ont « commis » toute une collection de fourches VTT en 2015/2016. Il me semble qu’une de leur fourche de DH a bien fini sur un championnat. Ils continuent à entretenir mes fourches et sont basés à qques km de chez moi !).

Comme originalité, je suis toujours en 11v mais avec une K7 garbaruk 10-50 dont je suis très content. l'étagement n'est sans doute pas idéal mais ça suffit à ma pratique.

Les roues Asterion (achetées à Tib) sont mes premières roues carbone et une vraie révélation pour leur dynamisme sans vraiment sacrifier au confort.

La tige de selle télescopique bikeyoke divine sl: après avoir utilisé plusieurs modèles (ks, thomson, rs) est elle aussi une vraie révélation au niveau fonctionnement, pourvu que ça dure dans le temps. Les 80mm me suffisent et le poids est assez contenu.

Poids pesé : 10.86kg

Bah voici un vélo qui roule
Tu n as pas mis le poids de la sonnette 🛎

Ach ! C'était donc ça les 10g qui me manquaient !

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Effectivement, un montage bien fiable.
La géo de ton Semita a été conçue autour de la hauteur d'une 120mm ? car de visu (à prendre avec des pincettes donc) j'ai l'impression que la Bos couche l'angle de direction au delà des 68,5°.

Tom a écrit : ↑

mer. juil. 15, 2020 10:01 am

Effectivement, un montage bien fiable.
La géo de ton Semita a été conçue autour de la hauteur d'une 120mm ? car de visu (à prendre avec des pincettes donc) j'ai l'impression que la Bos couche l'angle de direction au delà des 68,5°.

La hauteur de fourche sur le plan correspond à une 100mm.

Mon semita a 1 degré de plus théoriquement tu l avais remarqué ?

petitfilou a écrit : ↑

mer. juil. 15, 2020 10:21 am

Tom a écrit : ↑

mer. juil. 15, 2020 10:01 am

Effectivement, un montage bien fiable.
La géo de ton Semita a été conçue autour de la hauteur d'une 120mm ? car de visu (à prendre avec des pincettes donc) j'ai l'impression que la Bos couche l'angle de direction au delà des 68,5°.

La hauteur de fourche sur le plan correspond à une 100mm.

Effectivement, sur le plan c'est une 100mm et l'angle réel avec la bos 120mm est de 67.5 (bien vu !) ce qui me va bien et me rassure (en plus de la tds télescopique) car je ne suis pas un grand descendeur.

Lafoy a écrit : ↑

mer. juil. 15, 2020 1:26 pm

Mon semita a 1 degré de plus théoriquement tu l avais remarqué ?

non tu descends trop vite, de l'arrière j'ai un peu de mal

fredo31 a écrit : ↑

mer. juil. 15, 2020 1:50 pm

Effectivement, sur le plan c'est une 100mm et l'angle réel avec la bos 120mm est de 67.5 (bien vu !) ce qui me va bien et me rassure (en plus de la tds télescopique) car je ne suis pas un grand descendeur.

bien d'accord avec toi, c'est la mesure de l'angle de colonne sur mon Unno, 67°.

Tom a écrit : ↑

mer. juil. 15, 2020 3:38 pm

Lafoy a écrit : ↑

mer. juil. 15, 2020 1:26 pm

Mon semita a 1 degré de plus théoriquement tu l avais remarqué ?

non tu descends trop vite, de l'arrière j'ai un peu de mal

Heu de mémoire tu est toujours devant moi pour les descentes

TOP toi qui a testé pas mal de géométrie, ca te convient cet angle ouvert ?

Lafoy a écrit : ↑

mer. juil. 15, 2020 4:56 pm

Heu de mémoire tu est toujours devant moi pour les descentes

TOP toi qui a testé pas mal de géométrie, ca te convient cet angle ouvert ?

Le mode d'emploi pour moi en descente est de mettre moins de poids sur l'avant, je dois donc encore perfectionner (aka "changer mes habitudes") ma position. je ne suis pas encore pleinement convaincu de l'efficacité en montée, encore et toujours l'envie d'un poste de pilotage très très bas.
Le plaisir est là en tout cas.
Reste les métriques, les chiffres témoignent qu'il monte bien cet Aora. Je n'ai pas envie de me hater de poser un jugement définitif, je vais bientôt pouvoir comparer avec un TS.

Tom a écrit : ↑

mer. juil. 15, 2020 6:20 pm

Le mode d'emploi pour moi en descente est de mettre moins de poids sur l'avant

Tu dis que tu dois moins appuyer sur l'avant c'est ça?
Car ça serait le contraire : angle de direction couché = moins de masse sur la roue avant = besoin de plus appuyer sur le guidon (ou avoir des bases plus longues)

Lafoy a écrit : ↑

mer. juil. 15, 2020 1:26 pm

Mon semita a 1 degré de plus théoriquement tu l avais remarqué ?

de mémoire tu es à -0.5 en fait (sur la base d'une fourche à 100mm)

Salut Fredo, pourrais-je connaitre ta taille ainsi que la longueur de ton entrejambe? (ca fait bizarre comme question :-) afin d'étudier la géométrie de ton cadre en fonction de tes mensurations.
Suite à une déconvenue dans une commande d'un cadre titane (chronopost l'a "égaré")... je lorgne sur le Leon Montem. J'ai peut être trouvé une occasion mais je ne suis pas sûr de la taille car Léon ne semble faire que du sur-mesure

Je fais 185 et 90 d'entre jambe (pervers !!). Sortie de selle entre 80 et 81. Donc jambes plutôt longues, buste plutôt court et bras en accord avec avec mes jambes et j'apprécie une position plutôt relevée .

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Merci Frédo, j'ai donc foncé sur ce Montem en kit cadre.... Vélo quasiment monté.
Ça ressemble énormément à un semita par sa cinématique avec une géométrie typée plus all mountain.
En tout cas, les finitions titane chez Léon sont magnifiques

Des photos !

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Photos postées dans ma présentation pour ne pas être Hors sujet ;-)

J'ai un petit soucis avec l'amorto de mon semita. C'est un RS monarch x et il ne fonctionne pas très longtemps au sommet de sa forme.

Après quelques mois d'utilisation sur des parcours pas trop exigeants, il perd beaucoup de sensibilité et il n'y a plus trop de différence entre les positions bloquée et ouverte.

Je ne sais pas si c'est un pb avec l'amorto ou le vélo (la V1 de mon semita avait le triangle arrière un peu mou latéralement mais ce problème a été réglé sur la V2).

Qu'un a déjà rencontré ce pb ?

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fredo31 a écrit : ↑

dim. juil. 17, 2022 4:01 pm

il perd beaucoup de sensibilité et il n'y a plus trop de différence entre les positions bloquée et ouverte.

Je ne sais pas si c'est un pb avec l'amorto ou le vélo (la V1 de mon semita avait le triangle arrière un peu mou latéralement mais ce problème a été réglé sur la V2).

Pourquoi voudrais-tu que cela soit causé par le triangle arrière du cadre ?

Pour moi ton amorto a besoin d'une révision.

C'est ce que je vais faire. Il a déjà eu plusieurs révisions et même neuf, après qques mois je perdais bcp en sensibilité.

Sur la V1 du semita le triangle arrière partait bien sur le côté de qques mm à chaque coup de pédale "velu". C'est la seule explication que j'ai trouvé à l'époque sur la faible durée de vie de l'amorto (contrainte latérale). Sur la V2 le triangle est bcp plus rigide mais ce pb d'amorto persiste.

On va dire que c'est un problème avec mon amortisseur...

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Je n’ai jamais compris comment ce vélo pouvait être rigide. C'est sûr que l’amortisseur doit manger

fredo31 a écrit : ↑

dim. juil. 17, 2022 7:17 pm

Il a déjà eu plusieurs révisions et même neuf, après qques mois je perdais bcp en sensibilité.

fredo31 a écrit : ↑

dim. juil. 17, 2022 7:17 pm

On va dire que c'est un problème avec mon amortisseur...

Peut-être creuser du côté des symptômes sur le fait qu'il soit monté sur un Sémita.
Perso je n'ai pas connu de problème avec le mien.

Oui, possible que ce soit l'amorto qui a un problème. A chaque entretien le gars me dit que "tout est en vrac à l'intérieur". Je sais pas trop ce que ça veut dire, je vais lui demander plus de précisions la prochaine fois.

machfive a écrit : ↑

dim. juil. 17, 2022 11:33 pm

Perso je n'ai pas connu de problème avec le mien.

Tu avais quoi comme amorto ?