Le Vacon 903 (2016) - 29er - VTT hiver-Raid MS

[PapyTA]

Je pensais que j'avais déjà ouvert un post sur cette "version" mais non, c'était sur Veloptimal.
Donc je l'ouvre ici bien que le montage est sans guère de prétention par rapport à ce qui se fait. C'est, je pense, plus le travail de réalisation du cadre (et de la fourche) que le montage en lui-même qui devrait légitimer le post.
Donc pour faire un chouia d'historique, il a été mon vélo principal de 2016 à 2019 inclus, jusqu'à ce que ma pratique du voyage à vélo prenne de plus en plus de place, et jusqu'à ce que je murisse en terme de géométrie. Ces deux facteurs aboutissant à mon Le Vacon TB92 de 2020, devenant de fait mon vélo principal.
Mon 903 est donc passé au statut de vélo d'hiver et de raids multi-sports (j'ai vendu mon Le Vacon Inox 904). Dans la commande du CLV 2020, était donc inclus celle d'une fourche rigide pour le 903, arrivée et montée hier, et une prochaine fourche rigide de voyage pour le TB92, à venir dans quelques semaines).

[PapyTA]

[PapyTA]

[PapyTA]

[PapyTA]

Je ne rentre pas dans une description exhaustive du montage car, comme déjà dit, ne comportant rien de particulier.
Si le poids a été gardé en ligne de mire, c'est néanmoins clairement la fiabilité qui a été privilégiée.
Roues : IndustryNine I9 + jantes Duke - Montage TopWheels / Pneus Nobby Nic 29x2.25 AV/AR
Transmission : Hollowgram + Plateau Carbon-Ti titane (pour l'"absence" d'usure) 30 dents + SRAM X01 12 vitesses
Freins : Shimano XTR
Périphériques : Enve + Race-Face + MCFK + Selle Selle Italia CX-Zero carbone

[PapyTA]

Le cadre se caractérise par un empattement réduit et un angle de direction très redressé

[PapyTA]

Fourche rigide
960 grammes pivot coupé
Fourreaux en 28,6mm
Déport 44mm
Hauteur idem FOX F100 SC avec SAG
La configuration est faite pour qu'elle travaille d'avant en arrière pour filtrer quelque peu les chocs

[PapyTA]

[machfive]

Le cadre se caractérise par un empattement réduit et un angle de direction très redressé

C'est cela qui fait que ton assise est avec le bec de selle vers le bas ?

[PapyTA]

Patte Postmount pour disque 180mm direct (pas d'adaptateur)

[PapyTA]

[PapyTA]

Souci du détail et un peu d'esthétique ne nuit pas

[PapyTA]

Bug de conception, j'avais oublié que les pattes titane étaient forcément de moindre largeur que leurs hologues magnesium sur les fourches suspendues. Par le fait, les axes disponibles sur le marché sont trop longs. Et pas qu'un peu.
Solution court terme, j'ai mis une entretoise de 20mm entre patte de fourche et tête d'axe. On la distingue sur la troisième photo du vélo monté.
Solution définitive, j'envoie demain à Jean-Pierre un axe (j'en ai deux en rab). Il me le tourne, le coupe et refais le filetage pour le mettre à bonne longueur.

[PapyTA]

La-dite entretoise pour la solution court-terme

[PapyTA]

[xav]

Un axe de 15 pour Velo de route ou CX devrait faire l’affaire sinon

[PapyTA]

Oui, j'ai cette solution en plan back-up. Mais les axes de route ne sont-ils logiquement pas plus fragiles que ceux de VTT ?

[Pat2A]

Je ne comprends pas trop, JP n'a pas prévu un standard d'axe quand il a confectionné cette fourche ?

[sts]

ça ressemble à une fourche pour axe de 12x100 de route non ?

[xav]

Oui, j'ai cette solution en plan back-up. Mais les axes de route ne sont-ils logiquement pas plus fragiles que ceux de VTT ?

Perso vu ce que leur met en gravel donc tout rigide et charger ce n’est pas moins solide .

[PapyTA]

Je ne comprends pas trop, JP n'a pas prévu un standard d'axe quand il a confectionné cette fourche ?

En fait, l'entretoise que j'ai utilisé était celle de mon ancienne fourche titane cintrée que m'avait fabriqué Jean-Pierre.
Mais on a zappé lui comme moi qu'il fallait le même artifice sur la nouvelle. A priori, Paragon, qui fournit les pattes, a changé son standard et on est tous passé à côté

[PapyTA]

Perso vu ce que leur met en gravel donc tout rigide et charger ce n’est pas moins solide .

Ah oui. J'avais bien pensé au CX mais pas au gravel. L'argument s'entend de manière convaincante.

[PapyTA]

ça ressemble à une fourche pour axe de 12x100 de route non ?

Pour axe de 15x100, oui

[Pat2A]

Je ne comprends pas trop, JP n'a pas prévu un standard d'axe quand il a confectionné cette fourche ?

En fait, l'entretoise que j'ai utilisé était celle de mon ancienne fourche titane cintrée que m'avait fabriqué Jean-Pierre.
Mais on a zappé lui comme moi qu'il fallait le même artifice sur la nouvelle. A priori, Paragon, qui fournit les pattes, a changé son standard et on est tous passé à côté

Je comprends mieux, merci pour l'info.

[petitfilou]

2020-06 - clv903 - fourche rigide - 1b.jpg

La fourche est vraiment "sous le cadre". Cela ne doit pas être très rassurant dans les descentes....Ton pied ne touche pas le pneu?