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Pendant ce temps en Alsace..

Tom a écrit : ↑

sam. juil. 04, 2020 10:46 pm

Pendant ce temps en Alsace...

Sympa cette petite rando sur du chemin blanc tout plat

Oui j ai bien fait de venir avec le gravel

sts a écrit : ↑

sam. juil. 04, 2020 7:18 pm

moi je roule avec 1.8 b mais ma pompe est noire

Ah oui, « noire » tu dois avoir du mal a claquer des kom ... C’est dommage

C'est de l'alpinisme ?

Pas grand chose comme dénivelé.

Le montage est sympa, faut que je me remette dans le bain, il y a plein de marques que je ne connais pas.

Il y avait des passages roulant aussi

Lafoy a écrit : ↑

dim. juil. 05, 2020 12:02 pm

Il y avait des passages roulant aussi

Ouais,à la portée du premier venu..

Pas trop de marcheurs dans le coin ?


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Ben si,à coté de leur vélo

machfive a écrit :Ben si,à coté de leur vélo

Ca me rassure quelque part...


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Ah au fait un vélo de moins de 7 kg c est solide et ca passe très bien partout......dans les mains de Tom

Ben justement,si Tom n'est pas resté coincé là haut un petit CR s'impose..

Lafoy a écrit : ↑

dim. juil. 05, 2020 8:05 pm

Ah au fait un vélo de moins de 7 kg c est solide et ca passe très bien partout......dans les mains de Tom

Passe-partout, c'est pas le surnom de Tom ?

seb@bes a écrit : ↑

ven. juil. 03, 2020 5:22 pm

Petit commentaire/conseil : la hauteur de selle seule ne signifie pas grand chose, et donc vérifie bien CONJOINTEMENT ta position hauteur de selle et recul de selle (à iso méthodologie de référence creux de selle ou pas) par rapport à la boîte. La modification de l'un influe sur l'autre au niveau des angles fémur-tibia. En ce qui me concerne dès 2mm je sens une gêne...

Merci Seb, c'est une remarque judicieuse pour ceux qui sont aussi sensibles aux variations de positions (comme toi j'ai cru comprendre). De mon coté je m'accommode de +/- 1 cm de hauteur de selle comme de longueur de potence, je ne parle même pas de l'inclinaison de la selle (sauf vers l'horizontale).. Je suis plus à l'aise et souple, couché sur mon vélo que debout sur mes pieds. Avec d'avantage d'orthodoxie posturale j'optimiserais sans doute mes performances, pour le moment le plaisir est là donc je ne m'en soucie pas plus que ça

seb@bes a écrit : ↑

ven. juil. 03, 2020 5:22 pm

Bon ride ce week end

merci !

Dementia a écrit : ↑

ven. juil. 03, 2020 10:19 pm

...
Et argument non négligeable qu’à soulevé Tom, tu fais quoi avec ta nouille en mousse si tu crèves ?

Justement... j'ai crevé samedi et dimanche de l'avant. à chaque fois rebouché par le latex. perdu pas mal d'air samedi et donc suis bien descendu en pression. Jusqu'à combien je n'en ai aucune idée, la mousse m'a bien sauvé vu les descentes techniques et les pierres saillantes du parcours. J'entendais la gomme du pneu se déformer lors des appuis (à faible vitesse ont est d'accord, pas tout le temps).

faber a écrit : ↑

dim. juil. 05, 2020 2:26 pm

Pas trop de marcheurs dans le coin ?

Vers le Schnepf non, personne le matin jusqu'en bas de ma vallée de Munster, remontée vers les crêtes juste quelques marcheurs et traileurs, de l'autre coté de la vallée de la Thur c'est moins connu et plus sauvage on a dû croiser une 20taine de personnes. Aucun soucis, pas une seule remarque j'ouvrais généralement la marche et ralentissais sensiblement à proximité de piétons, un classique pour ne pas les effrayer et maintenir une bonne relation

machfive a écrit : ↑

lun. juil. 06, 2020 5:41 pm

Ben justement,si Tom n'est pas resté coincé là haut un petit CR s'impose..

Sur le coté pneus/mousses j'ai encore besoin de faire des km pour statuer, ces deux jours vont sensiblement à l'encontre des sensations de ma sortie de réglage de mercredi semaine dernière.
Coté cadre j'ai trouvé mes marques, c'est un vélo qui aime qu'on lui rentre dedans et le brutalise.. donc ça me va bien. je peux confirmer les belles sensations de vivacité gauche/droite en changement de cap, en mettant de l'angle. Vraiment plaisant.
Toujours coté brutal, Jeff peut témoigner de la solidité de la jonction hauban/base gauche vers l'axe, il l'a vu de très près au début du second jour plus de peur que de mal.
Les freins ne m'ont pas posé de soucis outre mesure, oui plus de grip serait mieux, pour autant ça passe sans soucis comme ça pour ce genre de sortie. Je n'ai pas eu de difficultés à "suivre" le groupe
Guidon, potence, selle, tds, pédalier et transmission : RAS. même les galets Garba ont tourné sans que j'aie à m'en soucier.

Tib a écrit : ↑

lun. juil. 06, 2020 5:42 pm

Passe-partout, c'est pas le surnom de Tom ?

Faut demander au groupe
C'est un fait, je tape des segments car je passe sous les arbres couchés sans ralentir ni descendre du vélo.

Sans vouloir relancer le débat, si j'ai bien compris :
- tu voulais monter des pneus légers
- par peur de pincer et/ou par sécurité, tu as choisi de monter des mousses
- le montage des mousses semble fastidieux
- mais, avantage a priori, les mousses permettraient de rouler à très basse pression, voire même à plat en cas de déchirure
- au final, le combo pneu léger + mousse équivaut peu ou prou en poids à un pneu plus lourd et résistant
- certains pensent (personnellement, je n'ai pas testé) que la mousse peut modifier / dégrader le comportement du pneu

Dès lors, pourquoi ne pas délaisser la mousse au profit d'un pneu un peu plus lourd mais plus résistant ?

Je précise que je relance le débat sans visée polémique. S'il est avéré que la mousse apporte un réel surplus de protection contre les crevaisons, j'en conçois parfaitement l'usage. A mon niveau, j'ai fait le choix de pneus lourds (700 grammes), qui n'ont jamais défailli avec le liquide Notubes.

On en revient a la question du dépars, si tu mets des mousses pour avoir des pressions de l'ordre de 1,6 / 1,5 bars, je ne la pense pas utile et là le choix d'un pneu un peu plus costaud s’avère judicieux.

Par contre si comme moi, on descends a 1,3 bars pour 80kilos, je pense que la mousse y trouve son intérêt.

Je ne la mets pas a l'avant , seulement a l’arrière.

Tib a écrit : ↑

mar. juil. 07, 2020 10:41 am

Sans vouloir relancer le débat, si j'ai bien compris :
- tu voulais monter des pneus légers
- par peur de pincer et/ou par sécurité, tu as choisi de monter des mousses
- le montage des mousses semble fastidieux
- mais, avantage a priori, les mousses permettraient de rouler à très basse pression, voire même à plat en cas de déchirure
- au final, le combo pneu léger + mousse équivaut peu ou prou en poids à un pneu plus lourd et résistant
- certains pensent (personnellement, je n'ai pas testé) que la mousse peut modifier / dégrader le comportement du pneu

Dès lors, pourquoi ne pas délaisser la mousse au profit d'un pneu un peu plus lourd mais plus résistant ?

Je précise que je relance le débat sans visée polémique. S'il est avéré que la mousse apporte un réel surplus de protection contre les crevaisons, j'en conçois parfaitement l'usage. A mon niveau, j'ai fait le choix de pneus lourds (700 grammes), qui n'ont jamais défailli avec le liquide Notubes.

J'avais compris que la mousse, c'était aussi pour protéger les jantes plutôt onéreuses. Je pense que sur ce point, ça reste plus efficace qu'un pneu lourd épais.

Tom a écrit : ↑

mar. juil. 07, 2020 10:25 am

Merci Seb, c'est une remarque judicieuse pour ceux qui sont aussi sensibles aux variations de positions (comme toi j'ai cru comprendre). De mon coté je m'accommode de +/- 1 cm de hauteur de selle comme de longueur de potence, je ne parle même pas de l'inclinaison de la selle (sauf vers l'horizontale).. Je suis plus à l'aise et souple, couché sur mon vélo que debout sur mes pieds. Avec d'avantage d'orthodoxie posturale j'optimiserais sans doute mes performances, pour le moment le plaisir est là donc je ne m'en soucie pas plus que ça

Je pensais pareil que toi, jusqu'à ce que je fasse une étude posturale.
Et là tu t’aperçois que quelques millimètres en plus sur la hauteur de selle ou la hauteur du poste de pilotage change tout, tu passes de pédaler carré à pédaler rond. J'étais dubitatif, mais c'est flagrant.
Pour ma part, j'ai du remonter de bien 1cm devant par rapport à la position que je pensais être la meilleure, et rabaisser très légèrement la hauteur de selle.
Je me sens moins dans une position agressive, mais je suis plus efficace au final (et en descente aussi au passage...).

Des nouvelles des dernières pièces du montage.
La selle est finie et en chemin



Hardlite a finalement décidé de ne pas se presser pour l'axe arrière, et préfère fiabiliser par de longs tests, c'est tout à leur honneur. Ma demande a généré le dev de l'axe pour la SID 2021, à suivre les prochains mois donc.

3ème lavage détaillé du vélo, RAS sinon de belles et profondes rayures à proximité de l'axe arrière gauche suite à un contact avec Jeff le second jour de Elsass'Bike Haute Vosges. J'ai changé de direction un peu brutalement sans prévenir et le père Jeff revenait sur moi à grande vitesse. Les freins Hope c'est plus ce que c'est ....
Lavage je disais donc... et lubrification des parties en roulement. Je suis surpris de voir mon pédalier faire bien plus de trois tour en sens inverse de la marche, sur le plus petit pignon. Gage d'une belle fluidité pédalier/chaine/galets.
J'ai changé le roulement de direction bas pour un Leonardi, un poil plus épais qui me permet d'avantage de sérénité dans le serrage de la colonne de direction. Sinon RAS.
Je vais tester le nouvel enpandeur Extralite. J'ai craqué pour leur magnifique topcap avec la jamesbongirl
du coup je vous ferai un comparatif entre les expandeur tune/trickstuff/extralite/Dt.

je pense faire un crochet pendant les vacances semaine prochaine chez Darimo pour chercher le combo et la tds chez Damià.

ah... j'oubliais, la seconde paire de roue du montage est finie.

Joli ces petites roulette , elles ont l air bien large? 26mm interne?

@Tom Une petite comparaison par rapport au STOLL R1 ?

Tom a écrit : ↑

mer. juil. 01, 2020 10:19 am

Salut Tom, ça donne quoi le ballon au fait en 2.10 sur la jante grigio ?

ça semble très acceptable visuellement, il semble bien rond.

C'est beau ça.
Quel modèle ....et caractéristiques stp ?