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Le poids est vraiment dingue !

Avec scotch et valves elles seront au poids de mes actuelles soit ~1110gr

Ton ressenti sur le comportement sera intéressant à comparer à tes roues actuelles

Tu as repris des CX Super ?

A ce poids j'imagine que oui, 1110 grammes c'est pile le poids de ma paire de F-One.

ça va être efficace des roues comme ça vu ton poids et ta pratique.

J'espère qu'elles vont être top.
Oui j'ai repris les cx super pour moi (ma pratique et gabarit) c'est validé en route et VTT.
Ma paire actuelle est vraiment bien, j'avoue que ce changement est du uniquement à mon affinité avec les produits tune. J'attends juste à ce qu'elles soient au niveau de mes actuelles. A voir aussi l'impact de la largeur de jante.
Je suis mauvais en ressenti comptez pas sur moi pour les comparer finement

J'ai démonté les miennes ce week-end, à l'arrière il faudrait que je change les roulements du moyeu Prince qui commencent à être fatigués. Les roues ont 3 ans et plusieurs milliers de kilomètres, je suis vraiment satisfait de ces moyeux Tune à la fois très légers et fiables. Idem sur les CX Super, ils portent bien leur nom.

C’est quel type de jantes que tu as monté ?

DUKE Lucky Jack SLS2 Ultra

tu as demandé les jantes les plus légère possible ou c est des standard?

Non elles sont issues d'un tri, merci à celui qui a rendu cela possible

Réception / déballage des colis

Les roues sont magnifiques merci Jeff et Tom.

L'objectif est atteint -1gr par rapport à ma paire actuelle.

Montage d'un combo racing ralph / racing ray.

Extrêmement compliqué le montage, les tolérances doivent être hyper serrées , j'y ai laissé mes doigts (même eu une ampoule ).

Ballon développé par le racing ralph strictement identique entre les dukes et les eie, on m'aurait menti ?

Place aux photos

Un vrai pneu à l’avant ça va changer du liteskin .... j’ai des roues en 23 interne et d’autres en 26, honnêtement la différence sur le terrain est infime.

ubo a écrit : ↑

lun. juil. 06, 2020 9:17 pm

Montage d'un combo racing ralph / racing ray.

Tu abandonnes le RORO à l'avant que tu as roulé si longtemps..

Tu vas voir avec le RARAY le comportement du train avant va être plus rassurent.

oui, avec le RaRay, les gravillons n'ont qu'à bien se tenir...
Bizarre ces difficultés de montage, les Duke ont la réputation de se monter facilement avec les pneus TLR.
Et les pneus Schwalbe aussi.
Peut-être est-ce un manque de repère, toi qui est habitué aux pneus liteskin certainement plus lâches/souples ?

624/628 tu les as trié aussi les pneus ? On en a déja vu dans les 660g

Si le racing ray est à la hauteur d'un fast track à l'avant, ça va vraiment te changer par rapport au Roro Liteskin. C'est ce que ça m'a fait au printemps...

Je ne reviendrai pas en arrière... Après, les pneus c'est tellement subjectif...

Scottie a écrit : ↑

mar. juil. 07, 2020 7:53 am

oui, avec le RaRay, les gravillons n'ont qu'à bien se tenir...
Bizarre ces difficultés de montage, les Duke ont la réputation de se monter facilement avec les pneus TLR.
Et les pneus Schwalbe aussi.
Peut-être est-ce un manque de repère, toi qui est habitué aux pneus liteskin certainement plus lâches/souples ?

Ma chute pendant le confinement m'a mis le doute et incité à essayer autre chose. Le racing ray n'est malheureusement pas dispo en liteskin je prends donc 100gr

Pour le montage je suis en snake à l'arrière je ne pars pas de zéro
Y'a vraiment un ajustement au poil de cul, j'ai pu gonfler le pneu direct sans forcer à la pompe, le serrage des tringles rendaient l'ensemble déjà étanche dès le montage.

J'avoue une petite déception sur le ballon, je pensais à la lecture des différents retours que le ballon allait augmenter un peu mais non.

J'ai effectué un petit essai hier et dès que je suis monté sur le vélo j'ai eu l'impression qu'il était plus bas de l'avant je pense que le racing ray n'a pas la même forme que le rocket.

le racing ray a certainement un ballon moindre que le RoRon, en effet, j'ai remarqué que le nouveau RaRalf taille plus petit que l'ancienne version.

Ah bah ceci explique peut-être cela....

Scottie a écrit : ↑

mar. juil. 07, 2020 7:53 am

Bizarre ces difficultés de montage, les Duke ont la réputation de se monter facilement avec les pneus TLR.

Effectivement,j'ai la même monte de pneus sur mes SLS et ça glisse comme un gant.

smarties a écrit : ↑

mar. juil. 07, 2020 9:07 am

Si le racing ray est à la hauteur d'un fast track à l'avant, ça va vraiment te changer par rapport au Roro Liteskin. C'est ce que ça m'a fait au printemps...

De mon expérience je trouve le Raray plus rassurant que le fast track (que j'adore aussi) à l'avant ! Je mettrais plus le Raralph en comparaison avec le F-T niveau grip