TREK / Supercaliber / 8.640kg

[teamdindon]

Le cintre était finalement moins abîmé qu'il n'y paraissait, le bout effiloché est en réparation.
Je voulais passer en 3k pour changer un peu

La réparation te permet de rester à la même longueur ou tu vas perdre quelques centimètres dans l’opération ?

[ubo]

Il s'agit juste d'une réparation du bout. Cette partie est pas vraiment fonctionnelle

[faber]

Il s'agit juste d'une réparation du bout. Cette partie est pas vraiment fonctionnelle

Ca dépend pour qui, hein @Tom ...

[Tom]

Il s'agit juste d'une réparation du bout. Cette partie est pas vraiment fonctionnelle

Ca dépend pour qui, hein [mention]Tom[/mention] ...

Boarf... qui met les mains aux extrémités du cintre ??
J’ai cassé un cintre Darimo sur une relance au milieu de la poignée droite, en tirant dessus.

[faber]

Je ne parlais pas du bout du cintre buddy

[Tib]

Boarf... qui met les mains aux extrémités du cintre ??

Pas ma fille, en tout cas.

[thierryll]

[thierryll]

Plus en mode choux fleur

[ubo]

Bien joué Thierry !

[Sobre VDC]

Réception du jour

Salut, ce kit upgrade du système de fixation serait compatible sur d’autre marque de tige ? (Tune, pour ma part.)
Ou uniquement sur une Darimo ?
Merci

[ubo]

Je ne sais absolument pas

[ubo]

Reception de la piece knock block.
A tuner avec vis ti

[JulTarmac]

Il s'agit juste d'une réparation du bout. Cette partie est pas vraiment fonctionnelle

Ca dépend pour qui, hein @Tom ...

Boarf... qui met les mains aux extrémités du cintre ??
J’ai cassé un cintre Darimo sur une relance au milieu de la poignée droite, en tirant dessus.

Ca arrive souvent ce genre de chose avec Darimo ?

[sts]

c'était suit à une chute il me semble

[Tib]

Oui, Tom tirait sur le cintre dans un plan vertical pour se relancer, pour contrecarrer une chute. Candeloro des Vosges qui aurait fricoté de trop près avec Surya Bonaly, en somme.

[sts]

Je n'ai pas accès à Facebook du boulot. Pour bien comprendre : le cintre a cassé en relance alors que tu tirais dessus, ou bien lors d'une chute ?

J'ai chuté lourdement vendredi à 40/45kmh sur le flanc droit à quelques km de la maison. J'avais d'abord craint pour ma K3 mais tout semblait ok. J'ai révisé/fiabilisé mon montage samedi pm en prévision de dimanche, dont vérification de couples & travail sur la transmission. Ce n'est que dimanche sur une relance en tirant sur le guidon que j'ai senti craquer le guidon sous la poignée. Auparavant il avait un comportement absolument normal : la force de l'impact de vendredi a du l'affecter de bas en haut et comme j'ai passé mon dimanche à appliquer une force classique de haut vers le bas il a tenu jusqu'à ce que je le sollicite dans l'autre sens.
Pour terminer ma sortie j'ai simplement décalé ma main droite plus à l'intérieur et... ai oublié en quelques km le souci, je me concentrais pour être lucide jusqu'au bout. Je me méfie énormément des fins de randos : ivresse de terminer, appel de l’écurie... on lache les freins et fait moins attention... PAF l'arbre/la pierre/le rocher/le randonneur/la souche

Selon la chute, la probabilité de casser n'importe quel cintre carbone est élevée je pense, Darimo ou non (je précise à toutes fins utiles que je ne suis pas ambassadeur Darimo : j'ai payé mes produits plein pot et je livre mes expériences de roulage, comme je l'ai toujours fait ici).
Si je compare avec le bris de ma SLR Tekno cet hiver sur un gros coup de raquette, la tige Darimo n'a pas bougé d'un iota et c'est la coque de selle qui a cédé. J'aurais pourtant pensé l'inverse.

Idem, j'ai déja cassé deux cintres Schmolke avec une cause identique. Si nos cintres n'étaient pas si chers, on devrait par sécurité les changer après chaque chute. dans l'idéal.... mais bon, on ne vit pas en théorie.

Un grip avec Lock-On aux deux extrémités et ça roule

beurk

Non sérieux,t'as une idée pour la casse à cet endroit précis ?

c'est assez "straightforward" comme disent les ricains pourtant, ça casse là du fait de la chute.

Faut lire tout le texte et pas seulement regarder les photos

=> Gros gadin vendredi et ça a fini de casser dimanche.

Sous le grip c'est quand même traître car on ne peut pas voir si le cintre a pris un impact.
@Tom : Le grip portait des stigmates de la chute ?

oui le grip était légèrement "poncé" au dessous, je ne me suis pas inquiété vu comme le vélo a volé. me suis tout de même retrouvé avec un pied dans la roue arrière...

J'avais bien lu l'ensemble du texte (et pour cause, les photos ne s'affichent pas au bureau), mais pas compris l'origine de la casse.

J'ai du mal m'exprimer, j'ai essayé d'être plus clair cette fois.

[Dementia]

Oui, Tom tirait sur le cintre dans un plan vertical pour se relancer, pour contrecarrer une chute. Candeloro des Vosges qui aurait fricoté de trop près avec Surya Bonaly, en somme.

En Somme ou dans les Vosges ? Je ne comprends plus rien

[JulTarmac]

Ok merci à tous je n'avais pas vu ces échanges.
Je vais pouvoir en acheter un en toute tranquillité

[machfive]

Mais ne roule pas avec dans les Vosges..............bon ok

[ubo]

Le cockpit est finalisé

[Dementia]

Propre ! Il n'y a plus qu'à passer en AXS

[Maatt']

Super beau, une vue d'ensemble pour se rendre compte avec la IX4 ?
Elle me tente beaucoup pour mon route, avec le support de compteur intégrable de Darimo. Du coup je vais lire avec attention ton retour

[ubo]

Super beau, une vue d'ensemble pour se rendre compte avec la IX4 ?

Tu veux dire quoi par vue d'ensemble ?

Mes impressions sont une rigidité un peu moins importante que la version x2.

[ubo]

Propre ! Il n'y a plus qu'à passer en AXS

A cause de faber c'est imminent oui

[faber]

Propre ! Il n'y a plus qu'à passer en AXS

A cause de faber c'est imminent oui

A cause de moi ?? Je croyais que tu l'avais déjà commandé... du coup après Tom, Ben et toi, j'ai aussi craqué !

Reste plus que @machfive