Orbea OIZ TR 2019 = 9.605Kg / Objectif > 9kg500

[rush]

trop raide : inconfortable
trop souple : elle fissure.

Espérons que le juste milieu soit présent

Si c'est le cas, bonne pioche !

quelle largeur/longueur ?

De sur elle sera raide.
La finition paraît plus que bonne pour 25€
Les dimensions sont 240x 140mm
Par rapport à mon réglage de ma power s-works, j'ai du avancer la nouvelle de 1,5cm.

Ubo
https://fr.aliexpress.com/item/40000574 ... 6c37FMb2Zy

[ubo]

Effectivement différente merci

[francky94]

Poids sans chariot
20200430_165350.jpg

77gr pour le chariot d'origine, presque indigne par rapport au reste de la tige de selle.
Avec mes crochets et vis TI, je passe à 40gr.
Avec le berceau darimo, j'arriverais a un final de 26gr

Beau vélo que tu as là.
Je suis en train de voir pour passer sur une TDS KS LEV Ci identique.

D'origine elle me ferait déjà gagner une 100aine de grammes mais... Si je peux gratter encore pourquoi pas

Pourrais-tu donner des liens/des réfs/des dimensions pour tous les éléments que tu cites (crochets, visserie TI, berceau Darimo pour lequel je ne vois pas de produit au détail sur leur site...) pour alléger le chariot d'origine ?

Je me demande si je devrais pas commander direct les vis titane pour remplacer celles du chariot d'origine, mais n'ayant pas encore franchi le pas pour la TDS, je n'ai pas les dimensions... Et en fait je crois que la visserie d'origine est déjà en titane

Merci !

[smarties]

La visserie d'origine est déjà en titane et de toute façon elles ont une tête particulière.

Berceau darimo ça fonctionne mais j'ai fini par le casser car le rayon de courbure n'est pas exactement le même donc surface de contact faible, + il fallait résiner un peu le berceau à cause de l'angle des vis.

Crochets pop product en M6 par contre ça marche bien.

[rush]

Poids sans chariot
20200430_165350.jpg

77gr pour le chariot d'origine, presque indigne par rapport au reste de la tige de selle.
Avec mes crochets et vis TI, je passe à 40gr.
Avec le berceau darimo, j'arriverais a un final de 26gr

Beau vélo que tu as là.
Je suis en train de voir pour passer sur une TDS KS LEV Ci identique.

D'origine elle me ferait déjà gagner une 100aine de grammes mais... Si je peux gratter encore pourquoi pas

Pourrais-tu donner des liens/des réfs/des dimensions pour tous les éléments que tu cites (crochets, visserie TI, berceau Darimo pour lequel je ne vois pas de produit au détail sur leur site...) pour alléger le chariot d'origine ?

Je me demande si je devrais pas commander direct les vis titane pour remplacer celles du chariot d'origine, mais n'ayant pas encore franchi le pas pour la TDS, je n'ai pas les dimensions... Et en fait je crois que la visserie d'origine est déjà en titane

Merci !

Merci Francky

La tige remonte plus vite que ma raceface d'origine,je suis content de ce changement, de plus avec 150mm, ça abaisse un peux plus mon centre de gravité, que du bonheur en descente.

Je n'ai pas reçu la tige de selle avec des vis TI mais avec de vulgaire vis acier.
Peux être que R2Bike me les as gratté

Pour les références, j'ai fais un mix avec un serrage tune arriere en M6 et le serrage arrière de ma Darimo t2 de mon route pour l'avant de la KS.
Pour le berceau, pas encore reçu.

https://r2-bike.com/DARIMO-CARBON-Yokes ... tpost-rear
J'y ai mis une simple vis Ti en M5 avec rondelles alu 2x
https://r2-bike.com/TUNE-Yokes-Seatpost-Claw-black
https://r2-bike.com/TUNE-Screw-Titan-for-Seatpost-M6x55

[rush]

La visserie d'origine est déjà en titane et de toute façon elles ont une tête particulière.

Berceau darimo ça fonctionne mais j'ai fini par le casser car le rayon de courbure n'est pas exactement le même donc surface de contact faible, + il fallait résiner un peu le berceau à cause de l'angle des vis.

Crochets pop product en M6 par contre ça marche bien.

Smarties, tu arrives a me dire si le rayon du berceau Darimo est plus grand ou plus petit que celui de la KS?
avec mes 30% de poids en plus que toi, il ne risque pas de faire long feux avec moi.

Celui ci devrais faire l'affaire mais faut que je sache d'abord quel modele prendre
https://r2-bike.com/MCFK-Carbon-Rocker- ... rsion-2017

[smarties]

Rayon du berceau darimo plus petit que celui de la KS. Donc la surface de contact berceau TDS est assez faible, d'autant que le réceptacle de la KS a les bords fins. Je te fais une photo ce soir.

Edit : pour le MCFK je ne sais pas, les rayons de courbure c'est la loterie il y en a un paquet et si c'est 1mm plus grand que celui de la KS impossible de le loger... Le darimo match très bien avec la divine SL

[rush]

Ok merci, du coup je vais rester avec celui d'origine
Au diable ces 13gr

[smarties]

Ok merci, du coup je vais rester avec celui d'origine
Au diable ces 13gr

Je te fais quand même une photo ce soir, ça ne coûte rien...

Le berceau KS est déjà en carbone, il est surdimensionné donc pas léger, mais ça évite de tout exploser sur une réception one again...

Les yoke oui c'est cohérent car le capot supérieur est une honte sur une pièce de ce type...

Mais bon, y'a toujours un hic... Tu verrais le protège base livré avec le hightower... idem à celui d'un b'twin

[rush]

Mais punaise.....
Il mon refiler quoi comme tige de selle.
Mon berceau est en alu.

Pour les crochets, en effet y a moyen de gratter pas mal tout en gardant un serrage optimal.

[smarties]

Donc, résumé :

- vis titane :



- Verrouilleur du chariot :



- berceau origine en carbone :



Berceau darimo comme j’en ai cassé un je n’ai plus que celui monté sur le oiz, flemme de démonter et devoir refaire mon réglage... donc j’ai posé le bikeyoke dessus pour te montrer. En fait c’est l’inverse, le rayon et un chouïa trop grand du coup ça pose sur les 2 arêtes et ça touche pas tout à fait au milieu :



J’ai quelques berceaux carbone provenance tds lyti ou Ali, les rayons de courbures sont gigantesques et ça ne se monte absolument pas.

[francky94]

Merci à vous pour toutes ces infos et photos !
Finalement ma question était pas si triviale.
Bon je commande juste la TDS pour le moment, et on verra ce que je reçois au niveau du berceau/visserie/etc... En espérant que ce soit la version allégée

[Scottie]

Du coup, quel est le problème qui nécessite un retour en garantie du cadre ? (voir topic Rock Shox)

[rush]

En premier lieu, j'ai fait appel a mon revendeur pour mon insert/rivet du porte gourde qui s'est désolidarisé.
Apres échanges, il doit renvoyer le cadre en espagne.
Du coup, un 2eme problème etait présent sans forcement nuire au fonctionnement du bike, un petit décollage de trame au niveau du boîtier de pedalier.

[ubo]

Je vois pas le décollage de trame ?

[rush]

Je vois pas le décollage de trame ?

Normal, le roulement PF plaque le décollage, voilà pourquoi j'indique que ça ne gène pas a l'utilisation mais croit moi qu'elle est présente une fois la cuvette enlevée.

Je l'ai remarqué en changeant mes cuvettes il y a de ça quelques semaines.

[ubo]

Tu parles de la peinture qui se décolle au niveau du boitier ?
Ce genre de chose est normal avec les cuvettes pressées

[rush]

Il y a vraiment un bout de carbon qui est décollé, environ 1mm de large sur 2 cm de long je ferais une photo quand je l'aurais démonté pour s'en rendre plus compte.
Sur cette photo, c'est en effet plus que difficile a voir.

[ubo]

C'est sur que si cela va au delà d'un simple écaillage de peinture ce n'est pas normal

[corvix]

En premier lieu, j'ai fait appel a mon revendeur pour mon insert/rivet du porte gourde qui s'est désolidarisé.
Apres échanges, il doit renvoyer le cadre en espagne.

J'ai le meme problème après 300Km d'utilisation sur le tube diagonale avec la position basse du bidon

Combien de temps pour l'echange en garantie ?

[rush]

En premier lieu, j'ai fait appel a mon revendeur pour mon insert/rivet du porte gourde qui s'est désolidarisé.
Apres échanges, il doit renvoyer le cadre en espagne.

J'ai le meme problème après 300Km d'utilisation sur le tube diagonale avec la position basse du bidon

Combien de temps pour l'echange en garantie ?

Orbea indique 3 semaines pour une réparation

[Tom]

Direction constructeur pour faire jouer la garantie, tout ce que tu risques c'est qu'ils te disent non. mais si tu demandes pas tu ne sauras pas.

[rush]

Le fait de devoir renvoyer mon cadre en garantie va me permettre de pouvoir optimiser son "indisponibilité" dans le meme temps.
Du coup démontage complet prochainement.

Je vais amener ma Sid 2021 pour son premier service, de ce que je comprends ici, la qualité RS au montage est assez aléatoire sur les neuves, j'avoisine les 50H, ça ne devrait pas lui faire de mal avec ajout des joints Racing Bros.

J'ai en commande une jante Duke 6thers pour le montage de ma roue arrière.
J'attends le feu vert de François de la réception de celle-ci pour commancer ce chantier d'environ 1 mois.

Pour le remontage, quelques pièces qui sont commandées me feront gagner environ 130gr

potence newmen SL318.2 - 40gr
grip KCNC - 35gr
jante Duke - 40gr
blocage de fourche Extralite - 15gr

Je vais aussi en profiter pour enlever mon twinlock XL et passer sur un blocage DT avec modif a la rodichoux pour les suspensions a gauche du cintre et reprendre la commande du blocage de tige de selle a droite, cela rendra l'ensemble plus homogène et je devrais gratter ~20gr sur l'ensemble.

Le gain de poids passera ainsi le vélo en dessous des 9Kg700

Et en patientant jusqu'a Aout, de beaux trickstuff piccola C22 qui sont en commande finaliseront ce beau jouet.

[machfive]

de beaux trickstuff piccola C22 qui sont en commande finaliseront ce beau jouet.

Tu vas flirter avec ton objectif..

[Tib]

Rush, peux-tu vérifier si ta SID 120 a du jeu ? La mienne (raide neuve), oui. Jeu fonctionnel ?