Trek – supercaliber 9.7 – 29 ‘’ – 2020 – 9.170 Kg

Message par **remivtt25** » sam. mars 21, 2020 11:08 pm

Sceptique sur le choix des disques pour un usage coupe de France... Quid de la rigidité des roues en moyeux DT SP 28h

en effet, il y a de la marge sur selle et tige de selle! Par contre, j’approuve la visserie titane un peu partout

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Message par **nicoL** » dim. mars 22, 2020 12:54 am

remivtt25 a écrit : ↑
sam. mars 21, 2020 11:08 pm
Quid de la rigidité des roues en moyeux DT SP 28h

Cad ? Les dt240s sont reconnu pour être souple ?
Ou tu fais référence au combo avec les ultra en 28h ?

remivtt25 a écrit : ↑
sam. mars 21, 2020 11:08 pm
Par contre, j’approuve la visserie titane un peu partout

Heuuu en tout cas pas où tu peux gagner le plus ^^
Les vis de fixation des étriers avec tout l'empilement de rondelles dénote un peu sur le reste

Message par **Frch62** » dim. mars 22, 2020 9:09 am

Je possède déjà une paire de roues en 28 h
En SRAM Rise 60 ( ex Pauline f...) et avec un poids de 65 Kg dessus ça n'a pas broncher.
Pour le combo dt 240 et jantes ultra pas de PB . Les ultra sont les jantes AR des duke 6ter qui sont utilisées par le team Absalon
Le plus gros PB en coupe de France vient des crevaisons surtout a Marseille ou tu dois rouler dans la pierraille . C est pour ça que nous allons essayer des inserts pepi s cet année pour éviter la casse quand on crève.

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Message par **remivtt25** » dim. mars 22, 2020 9:41 am

Oui mais les rise60 sont des jantes avec un profil très rigide, ce n’est pas le cas des ultra. Les DT Swiss en SP ne procurent pas une géométrie ultra optimisée, donc je me pose la question avec 28 rayons... Pour ce qui est des Ultra, non ça n’est pas la jante arrière 6ters, la 6 très fait 300gr et la ultra 270gr.

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Message par **Frch62** » dim. mars 22, 2020 9:52 am

On verra a l usage
Qui est pour l instant très limité

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Message par **Oakleyredbull** » dim. mars 22, 2020 12:14 pm

Tu peux nous en dire un peu plus sur le comportement du vélo?

Message par **machfive** » dim. mars 22, 2020 3:01 pm

Qque chose me dit qu'il n'a pas roulé ce spad..

Message par **Frch62** » dim. mars 22, 2020 3:17 pm

Il a roulé
avant le confinement sur une Wallonie cup
En belgique sur des conditions très très boueuse
5 ieme junior avant casse de chaîne

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Message par **machfive** » dim. mars 22, 2020 4:22 pm

Alors moi ce qui m'intéresse (malgré le peu de roulage) c'est le comportement de l'arrière avec le peu de débattement et comment
réagit l'amorto ?
Combien de PSI pour 65 kg ?

Message par **slashy** » lun. mars 23, 2020 4:51 pm

par curiosité :

quelle est la pression pneu AV/AR que vous mettez sans insert avec les Thubu et alors pour les Ikon avec les pepi's tire noodle ?

Message par **Frch62** » mer. avr. 22, 2020 6:33 pm

En réponse aux questions posées.
Pour l instant on suit l outil trek sur le web pour les pressions amortisseur et fourche qui permet de partir d une bonne base de sag mais les réglages proposé sont cohérents.
Pour les pneux pour l instant c'est 1.8 a 2 bar pour avoir du grip
Avec les insert même pression mais le ballon du pneux a l'air plus rond avec les inserts. je vais essayer de faire des photos
Concernant la suspension arrière, habitant les hauts de france, et sans les compétitions de coupe de France, difficile de juger l efficacitée
en tous cas le rendement en plaine se rapproche du semi rigide
Il faudra attendre de l engagé pour voir les limites de la suspension et de l ensemble.
D autre personne du site in craqué pour ce cadre on pourra connaître leur avis

Message par **mathias22100** » mer. avr. 22, 2020 10:37 pm

1.8 à 2 bars dans les pneus pour ton fils de 65kilos ?!

Message par **Cedric** » mer. avr. 22, 2020 11:54 pm

La pression des pneus me paraît énorme également !!? Si tu roules réellement à cette pression tu perds énormément de rendement...

Message par **Dementia** » mer. avr. 22, 2020 11:55 pm

Tu as surtout 0 grip.
Même moi avec 90kg je mets moins

Message par **Scottie** » jeu. avr. 23, 2020 9:42 am

idem Dementia

Message par **Frch62** » jeu. avr. 23, 2020 12:41 pm

Exact pour la valeur de pression transmise
Je me suis trompé d unite à force
d'utiliser un contrôleur de pression en psi
Ça fait 1.3 bar

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Message par **ubo** » jeu. avr. 23, 2020 12:47 pm

Le poids de ton cadre a été vérifié sur balance ou estimé ?

Message par **Frch62** » jeu. avr. 23, 2020 1:19 pm

Le poid du cadre a été estimé
La taille du cadre est M/L
Le vélo a été acheté en magasin puis modifié

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Message par **ubo** » jeu. avr. 23, 2020 1:27 pm

Ca me rassure

Message par **Frch62** » jeu. avr. 23, 2020 1:29 pm

Autocollants de fourche reçus en bleu
C'est mieux
Référence du bleu bleu Miami
Pour le jaune c'est jaune volt

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Dam · Message par **Dam** » lun. avr. 27, 2020 11:35 am

Pour le poids des roues: c'est avec scotch notubes et valves?

Message par **Frch62** » lun. avr. 27, 2020 7:05 pm

poids des roues avec scotch et valves ( montage R2 )

Dam · Message par **Dam** » mar. avr. 28, 2020 11:30 am

Frch62 a écrit : ↑
lun. avr. 27, 2020 7:05 pm
poids des roues avec scotch et valves ( montage R2 )

Concernant le choix de dt240: as-tu hésité avec les DT180 (certes plus chers et centerlock uniquement mais plus légers)?

Message par **Frch62** » mar. avr. 28, 2020 7:16 pm

Pour les moyeux. Les 180 sont interessants
Mais je ne suis pas fan des roulements céramique en VTT ( boue, poussières,prix)
Changer des roulements céramique est très coûteux

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Message par **Oakleyredbull** » mer. mai 06, 2020 11:52 am

Pourrai tu me dire chez qui tu as fait modifier l'amortisseur pour passer à la commande guidon et combien cela a couté stp?

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