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Bonjour à tous,


Optimisé en SUB 6


Eh oui encore un Spark SL à optimiser !

Récupéré hier en Suisse...Montage à la carte sur kit cadre plus XX1 Eagle.
Roue Duke Lucky Jack SLS299


Ci-dessous les poids de chaque pièce estimé avant optimisation, le total lui est juste



Les moyeux Dt Swiss 240S SP sont en Centerlock. Je vais le passer en AXS.

Merci pour vous suggestions d'optimisation...

Résultat après optimisation :

Joli montage!

Mais avec la prise de poids en axs, va falloir changer pas mal de pièces pour viser sub 9.

Tds, collier de selle, selle, combo Fraser, freins, disques pédales et éventuellement roues après avoir vérifié le modèle et le poids exact.

Belle Bête..
Ton serrage de tige de selle est plus léger que celà .. sur mes 2 sparks je les ai pesé à chaque fois à 14g

Le serrage ar est en 148 ...

Superbe.
Mais toujours trop de calle au dessus du cintre .

les roues son des sls ou sls6ter a vérifier si l’arrière est moins large que l'avant.

Petits gains rapides :
- selle
- tige de selle
- axe roue arrière (regarde chez carbon ti)
le poids de ta fourche inclut l'axe Kabolt je suppose ?
Si tu comptes rester en moyeux centerlock, je te conseille de passer sur des disques XTR M9100, ils sont plus légers que les Sram centerline et très efficaces.
Ensuite, après vérification des poids réels : cintre/potence, roues, ...
Et si vraiment tu veux atteindre le sub 9 : pédales, freins, ...

C’est un modèle 2019 ?

Scottie a écrit : ↑

lun. oct. 28, 2019 8:33 am

Petits gains rapides :
- selle
- tige de selle
- axe roue arrière (regarde chez carbon ti)
le poids de ta fourche inclut l'axe Kabolt je suppose ?
Si tu comptes rester en moyeux centerlock, je te conseille de passer sur des disques XTR M9100, ils sont plus légers que les Sram centerline et très efficaces.
Ensuite, après vérification des poids réels : cintre/potence, roues, ...
Et si vraiment tu veux atteindre le sub 9 : pédales, freins, ...

Selle : -100 grs sur une power Arc
Tige de Selle : - 117 grs sur une Darimo T1 mais pas en loop
Axe roue AR : -32 grs sur du Carbon-Ti
Cintre + Potence : - 73 grsExtralite Hyperstem 80mm 6°+ DARIMO Carbon MTB 9° - 31,8 mm 680 mm UD matte
Poignées : - 55grs sur Mousses Extralite
Pédales : - 95 grs sur des Eggbeater 11 Ti
Boitier de pédalier : -11 grs sur du C-Bear DUB Ceramic
Fixations freins cintre : - 17 grs avec Carbonice Max and Moritz

Gain total : - 500 grs vs 9530 reste 30 grs à gratter...(expandeur, gaines et câbles light)

Pour la fourche pas encore pesée : l'autre que j'ai est à 1 320 grs hors axe serrage...
Freins, je garde les Ultimate
Disque : avantages à passer sur du 6 trous en Ashima ?

Superamerican a écrit : ↑

lun. oct. 28, 2019 8:54 am

C’est un modèle 2019 ?

Oui c'est bien un 2019...

vinz-88 a écrit : ↑

lun. oct. 28, 2019 8:30 am

les roues son des sls ou sls6ter a vérifier si l’arrière est moins large que l'avant.

Non l'arrière est de 31 mm comme l'avant (mesure pied à coulisse), par contre hauteur de 19 à l'avant et à l'arrière (mesure approximative au pied à coulisse)

C'est donc plutôt des Lucky Jack SLS Ultra ?

Fabio a écrit : ↑

dim. oct. 27, 2019 9:04 pm

Superbe.
Mais toujours trop de calle au dessus du cintre .

Elles vont peut-être passer en-dessous ou disparaître après mesure précise de la géométrie...

"C'est donc plutôt des Lucky Jack SLS Ultra ?"
possible mais les ultra (275g) ne sont sortis que cet été (juillet/aout) , possiblement ce sont des sls299 (299g) la version lucky jack 'light' d'avant.
ou des lucky jack de base (des exemplaires légères selectionné). sauf erreur ces 3 versions sont identiques en dimensions.

Le Baron Noir a écrit : ↑

lun. oct. 28, 2019 7:34 pm

Fabio a écrit : ↑

dim. oct. 27, 2019 9:04 pm

Superbe.
Mais toujours trop de calle au dessus du cintre .

Elles vont peut-être passer en-dessous ou disparaître après mesure précise de la géométrie...

fait les disparaitre alors
je trouve ça laid (mais bon je suis un compétiteur, rien étonnant )

ton cintre, c'est quoi comme angle? en positif ou négatif, je n'arrive pas à voir

C'est le combo d'origine Scott SYNCROS Fraser iC SL
https://www.syncros.com/fr/fr/product/g ... aser-ic-sl

Il sera remplacé par une potence Extralite 80 - 6° et cintre Darimo 9° - 700 mm

Le Baron Noir a écrit : ↑

mar. oct. 29, 2019 10:02 am

C'est le combo d'origine Scott SYNCROS Fraser iC SL
https://www.syncros.com/fr/fr/product/g ... aser-ic-sl

Il sera remplacé par une potence Extralite 80 - 6° et cintre Darimo 9° - 700 mm

merci
j'ai un ami qui en a un sur son scott mais c'est un 0 d'angle.
tu vas le revendre?

Le Baron Noir a écrit : ↑

lun. oct. 28, 2019 7:30 pm

Selle : -100 grs sur une power Arc
Tige de Selle : - 117 grs sur une Darimo T1 mais pas en loop
Axe roue AR : -32 grs sur du Carbon-Ti
Cintre + Potence : - 73 grsExtralite Hyperstem 80mm 6°+ DARIMO Carbon MTB 9° - 31,8 mm 680 mm UD matte
Poignées : - 55grs sur Mousses Extralite
Pédales : - 95 grs sur des Eggbeater 11 Ti
Boitier de pédalier : -11 grs sur du C-Bear DUB Ceramic
Fixations freins cintre : - 17 grs avec Carbonice Max and Moritz

Gain total : - 500 grs vs 9530 reste 30 grs à gratter...(expandeur, gaines et câbles light)

Pour la fourche pas encore pesée : l'autre que j'ai est à 1 320 grs hors axe serrage...
Freins, je garde les Ultimate
Disque : avantages à passer sur du 6 trous en Ashima ?

Tes 30gr tu peux les gagner en mettant des disques XTR centerlock avec écrous CL formula (+/- 20gr par disque par rapport aux Sram), mais reste à savoir si tu gardes tes roues actuelles. Il faut vraiment que tu les pèse et obtiennes le détail du montage (lucky jack sls ou normale, écrous alu ou laiton). Si tu es sur des cercles LJ SLS 300gr et des écrous alu, tu n'as pas grand chose à gagner à changer, sauf si tu tiens absolument à passer au système de fixation IS 6 trous

et sur les pédales c'est pas plutôt 130gr que tu vas gagner ? (310 --> 180gr)

Exact Dr Watson...!
On est donc sous les 9 kgs... On vise les 8.8...?

Sachant que mes moyeux sont en Centerlock (100 grs + 10 grs ?) et que les adaptateurs 6 trous pèsent env. 26 grs, ais-je intérêt à passer sur du disque 6 trous en Ashima (80 + 26 grs) ?
Sinon quels sont les meilleurs disques en Centerlock et en light par rapport à mes Sram ?

Merci pour vos réponses avisées...

AbsoluteBlack faisaient des rotors centerlock à 90g il me semble mais je ne les vois plus sur leur nouveau site...

http://absoluteblack.cc/raven-sl-95g.html

Pas donnés !

Celui-ci est bien noté pour un poids/prix correct.

https://www.alltricks.fr/F-11916-disque ... rlock-noir

je te conseille au choix :
les disques centerlock Formula flottant ( 108g en 160mm)
ou
les disques centerlock XTR ( 106g en 160mm)

la fixation centerlock légere et pas chère.. Formula ( <10g par disque )

Joli spad Richard...Comme d'habitude