Orbea - Oiz TR - 29" - 2020 (11kg65 >> 11kg)

[miniping]

Pour la voiture j'y ai mis un coffret Lidl dans le coffre qui me permet d'enlever les axes avant, de faire les derniers ajustement sur la parking et qui m'a servi hors vélo plus d'une fois. Pour 25€ tu allèges ton vélo !

[floflo31]

Ça va faire un an que je roule avec la xlr kit carbonio et rien à signaler pour mes 70kg prêt à rouler. Elle n'a pas bougé, très confortable. J'ai pris quelques chutes avec et elle ne c'est pas abimé. Les protections en plastique sur les bords sont appréciables. Je ne connais pas ton gabarit mais le modèle carbonio est limité à 90kg il me semble.

[ronan]

le modèle carbonio est limité à 90kg il me semble.

Je trouve cette limite pour la SLR C69.

"This saddle can withstand a maximum weight of 90 kg.
This saddle is suited to road use only."

L'Idmatch recommande la Kit Carbonio même pour les gros


Donc ça devrait le faire pour moi qui suit loin de faire 90kg.

[ronan]

Changement d'axe avant (-38g) :

Fox 15QR Boost 77g


Lyti 39g (merci smarties)


J'attends toujours l'outil Shimano TL-FC41 que j'ai commandé pour remplacer le plateau.

[smarties]

Top, avec les quelques pièces que tu cites plus haut, tu vas gentiment basculer sous les 11kg, avec un vélo très capable pour ta région!

Question, ta xlr d'origine fait combien de large ?

[ronan]

Question, ta xlr d'origine fait combien de large ?

C'est la L3 qui fait 145mm bords en plastiques inclus.
Je pensais qu'elle allait être trop large par rapport à mes Fizik à moins de 130mm. Mais c'est bien la largeur qu'il me faut.

[ronan]

Pédalier Shimano XT FC-M8100-1 pesé.

Manivelles 175mm : 531g

Je vais les garder puisque je veux un axe 24mm sur ce cadre.

Plateau 34 dents : 128g

Il va être remplacé par un plateau 2 fois plus léger. Mais ça ne sera pas le Garbaruk à 61g qui a trop de déport.

[Sobre VDC]

Pédalier Shimano XT FC-M8100-1 pesé.

Manivelles 175mm : 531g

Je vais les garder puisque je veux un axe 24mm sur ce cadre.

Plateau 34 dents : 128g

Il va être remplacé par un plateau 2 fois plus léger. Mais ça ne sera pas le Garbaruk à 61g qui a trop de déport.

Salut ! Je me suis orienté sur un Wolftooth. L’offset correspond à l’original

[ronan]

Salut ! Je me suis orienté sur un Wolftooth. L’offset correspond à l’original

J'avais vu.

J'attends de voir ce que R2-Bike me propose. J'espère pouvoir l'échanger contre un modèle d'une autre marque. Ils veulent certainement éviter stocker un plateau avec déport foireux.

[lebad]

Salut Ronan,
Toujours content des moyeux Erase ? Et de tes roues ?

[ronan]

Toujours content des moyeux Erase ? Et de tes roues ?

Oui et oui.
Le moyeu arrière est devenu un peu plus bruyant avec le temps, un peu moins que le DT Swiss 54.
J'ai dû ajuster le jeu du moyeu arrière après quelques sorties. Ça se fait très facilement.


J'adore mes roues carbone. Elles sont aussi précises que mes roues enduro 27.5 et plus légères que des roues XC en alu.
Elles sont rigides mais pas inconfortables. J'appréhendais un peu ça après avoir lu les avis sur des jantes plus basses.
Lors des premières sorties, j'ai roulé avec un Maxxis Ardent Race 2.2 120TPI EXO trop usé et trop souple à mon goût. Il a eu une petite coupure sur la bande de roulement. À mon avis, il vaut mieux une jante alu plus souple qu'une jante aux bords épais pour protéger les pneus.

Quelques photos de mon vélo toujours au-dessus de la charte. Il passerait en dessous de 11kg avec des pneus en 2.1 non renforcés






Le gros étrier Cura passe largement en 160mm. Pas sûr que ce soit le cas avec un disque 180mm. Avec un frein Shimano, le 180mm doit passer.


Nouvel axe lent




Je monterais un plateau 32 ovale Absolute Black quand j'aurais usé cette chaine. J'hésite sur la couleur : gris ou rouge

Et la cassette XTR craque toujours surtout sur les petits pignons en titane, même en serrant plus fort. Il me faut un meilleur fouet à chaîne pour la démonter, nettoyer à fond et monter avec de la graisse.

[lebad]

Merci pour ton retour !

[FitzChevalerie]

Et la cassette XTR craque toujours surtout sur les petits pignons en titane, même en serrant plus fort. Il me faut un meilleur fouet à chaîne pour la démonter, nettoyer à fond et monter avec de la graisse.

Salut,
Tu as changé la cassette XT d'origine ? ça t'a fait gagner combien ?

[ronan]

Tu as changé la cassette XT d'origine ? ça t'a fait gagner combien ?

Je l'ai faite changer à l'achat. Je n'ai pas vérifié les poids. Il y a 100g selon R2-Bike : XTR 10-51 369.1g et XT 10-51 469.1g.

Et la cassette XTR craque toujours surtout sur les petits pignons en titane, même en serrant plus fort. Il me faut un meilleur fouet à chaîne pour la démonter, nettoyer à fond et monter avec de la graisse.

Et ça craque toujours sur les petits pignons en titane Je vais mettre encore plus de graisse. Si ça craque toujours, je ferais jouer la garantie.
J'ai identifié le bruit sur les grands pignons : ça vient de la chaine, certainement de l'attache-rapide.

[miniping]

Attache rapide Shinamo ?
J'ai l'impression d'avoir des bruits aussi après un poil d'usure au niveau de l'attache rapide sur les pignon 3-4-5 d'une cassette XT...

[ronan]

Oui, chaine et attache-rapide Shimano. Et lubrifiant sec Bike 7 Pro Wax qui n'est pas silencieux.
L'attache-rapide fait du bruit sur mon route en Shimano 11v, j'ai remarqué ça au rétropédalage pour lubrifier ma chaine.

[ronan]

Chape XTR explosée
J'ai commandé un XT que je vais améliorer avec la visserie titane du XTR si je peux.


Et jante Carbonfan XY cassée à cause du rayon qui été arraché Ça ne servait à rien de prendre la version all-mountain.
Je vais la remplacer par une Newmen Evolution SL X.A.25.
J'hésite avec la Duke Lucky Star HD 6TERS quelques grammes plus lourde mais limitée à 110kg quand Newmen annonce 125kg. L'avantage de Duke, c'est d'avoir une jante plus large qui irait à l'avant et/ou la Crazy Star 6TERS plus solide à mettre à l'arrière.

[sts]

Chape XTR explosée
J'ai commandé un XT que je vais améliorer avec la visserie titane du XTR si je peux.


Et jante Carbonfan XY cassée à cause du rayon qui été arraché Ça ne servait à rien de prendre la version all-mountain.
Je vais la remplacer par une Newmen Evolution SL X.A.25.
J'hésite avec la Duke Lucky Star HD 6TERS quelques grammes plus lourde mais limitée à 110kg quand Newmen annonce 125kg. L'avantage de Duke, c'est d'avoir une jante plus large qui irait à l'avant et/ou la Crazy Star 6TERS plus solide à mettre à l'arrière.

hum la sortie qui coûte cher
dérailleur mal réglé ou branche ?

[tom34]

Pourquoi tu remets pas la même jante ? tu n'en est pas satisfait ?

[ronan]

dérailleur mal réglé ou branche ?

Je pense que ça vient d'une pierre qui a été projetée par le pneu avant.
J'étais au milieu de la cassette.

Pourquoi tu remets pas la même jante ? tu n'en est pas satisfait ?

C'est trop cher et trop fragile au niveau des trous mal percés.

[ronan]

Guidon Ritchey WCS Carbon 2X Trail, potence Ritchey WCS Trail, clé dynamométrique Ritchey 5 Nm crac !



Je voulais essayer une potence un peu plus longue (60mm 70mm). Je vais devoir aussi essayer un autre guidon. Ça sera probablement un Newmen Evolution SL 318.10 en alu pour valider le shape, avant de retenter plus "light-bikes" dans quelques temps.

[tom34]

Prends toi un cintre ali à 17 balles

[smarties]

Tiens, ça me rappelle un serrage de collier de frein sur un ritchey wcs à 120g... Je me suis juré de ne jamais racheter de Ritchey.

[sts]

il brade du newmen de team cube il lui reste peut etre des cintres
https://www.troc-velo.com/index.php?mode=0&user=id70337

[ronan]

il brade du newmen de team cube il lui reste peut etre des cintres
https://www.troc-velo.com/index.php?mode=0&user=id70337

J'ai vu la potence et j'ai demandé pour le guidon.

Tiens, ça me rappelle un serrage de collier de frein sur un ritchey wcs à 120g... Je me suis juré de ne jamais racheter de Ritchey.