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petitfilou a écrit : ↑

ven. nov. 01, 2019 12:48 pm

Je ne comprends pas trop comment un pneu avec une telle section et une telle masse pouvait être recommandé pour la boue en XC. Plus le pneu est étroit, plus il va facilement chercher la surface dure pour la traction et l'adhérence.Pour moi, un Continental Mud King ou un Maxxis Beaver sont plus appropriés.

Sur un terrain type cyclo-cross oui c'est sur !
Mais quand tu commences à rouler en single, ce n'est pas la même chose...
Sur les racines, caillasses, etc... C'est quand même sympa d'avoir un beau volume.

petitfilou a écrit : ↑

ven. nov. 01, 2019 12:48 pm

Je ne comprends pas trop comment un pneu avec une telle section et une telle masse pouvait être recommandé pour la boue en XC. Plus le pneu est étroit, plus il va facilement chercher la surface dure pour la traction et l'adhérence.Pour moi, un Continental Mud King ou un Maxxis Beaver sont plus appropriés.

Tu as raison Petitfilou, mais il y a boue et boue ....Si le terrain est tellement boueux qu'il faut aller chercher le sol dur pour avancer, alors il faut un pneu de petite section et plutot bien gonglé .. Le medusa en section 2.0 par exemple
Dans mon cas, les passages boueux ne représentent pas la majorité du parcours sur les randos et si jamais le parcours n'est qu'un immense champ de boue, je ne prends pas le spark et préfererais le semi rigide

nicoL a écrit : ↑

ven. nov. 01, 2019 1:28 pm

Sur un terrain type cyclo-cross oui c'est sur !
Mais quand tu commences à rouler en single, ce n'est pas la même chose...
Sur les racines, caillasses, etc... C'est quand même sympa d'avoir un beau volume.

+1

J'ai mis un Forekaster 29x2.2 à l'avant et un Crossmark II 29x2.1 à l'arrière pour mes terrains très caillouteux des Pyrénées Orientales, le Forekaster est à 685g et le Crossmark à 714g.

poilopate77 a écrit : ↑

ven. nov. 01, 2019 12:34 pm

Tes Forkaster 2.35 ont l'air nettement plus volumineux que le mien qui ressemble à un 2.20 mal étiqueté (56mm au ballon).
Ils mesurent combien ?

Je roule avec un forekster à l'avant en 2.35. Poids de 754g.
Pour le volume et le profil, c'est un super compromis pour la caillasse, le très meuble et le "XC engagé".
Il s'emmène bien plus facilement qu'un HR II ou Ardent en 2.4. Le grip latéral est plus que correct même s'il n'est pas du niveau des deux autres.
C'est pneu compromis au poids très bien placé je trouv.

Legère prise de poids avec l'ajout de stickers gold sur Cadre, roues et fourche
Pourquoi ? juste pour changer et pour avoir un SL qui ne ressemble pas aux autres ; - )


Sinon, toujours enchanté par ce VTT qui me convient à merveille sur toutes les sorties déjà effectuées
Je me répète, mais le seul défaut que je lui trouve , c'est qu'il arrive que la pédale touche le sol lorsque je suis en mode full débloqué ( 100mm )
ça surprend et j'ai déjà failli me viander 1 fois à pleine vitesse

Sympa les stickers tu les as fait faire Ou c est des Scott?

SPEEDYDECAL ==>depuis que j'ai découvert ce site il y a un an, je fais faire tous mes stickers chez lui ... c'est cher, mais tu as tous les modeles que tu veux , une bonne qualité et c'est livré en 96 heures

C'est superbe !

C'est un habillage vraiment très réussi, ce gold me rappelle un peu le Spark LTD ancienne génération...

Il est superbe! Et unique comme tu dis

poilopate77 a écrit : ↑

sam. janv. 18, 2020 6:52 pm

SPEEDYDECAL ==>depuis que j'ai découvert ce site il y a un an, je fais faire tous mes stickers chez lui ... c'est cher, mais tu as tous les modeles que tu veux , une bonne qualité et c'est livré en 96 heures

Ah oui c'est super rapide ! Tu peux les personnaliser ? J'ai pour habitude de les commander chez Obosticker, je trouve la qualité très bonne et le prix très correct, mais c'est plutôt 1 mois voire deux pour les avoir en général...

Oui tout est possible en terme de personnalisation

Bon , ben les Forekaster n'ont pas beaucoup roulé ... les terrains sont redevenus archi secs depuis le confinement
J'ai donc monter la paire de Recon Race Exo 2,35 d'origine .. avant + arriere ... et j'ai fait 100m déjà !!!!! devant la maison

Je peux pas faire comme TOM ou comme UBO dans mon jardin car la configuration ne s'y prete pas ..
je craaaaaque ..

Je crois qu’on te comprend tous ici...
Ça freine en 160mm devant ? Tu as pu essayer ? Où si pas trop indiscret ?

En effet,ça fait c...r d'avoir un si beau joujou et de ne pas pouvoir l'exploiter maintenant que la météo est top..

Jean_bcn a écrit : ↑

dim. avr. 05, 2020 3:07 pm

Je crois qu’on te comprend tous ici...
Ça freine en 160mm devant ? Tu as pu essayer ? Où si pas trop indiscret ?

oui, ca fait des années que je suis en 160mm à l'avant .. je roule principalement en IDF mais je fais aussi les grandes classiques ( Roc d'azur, Roch des monts d'Arrhee, Transvolcanique, Gamelle Trophy etc.. )

La seule et unique fois où j'ai regretté de ne pas avoir plus gros, c'est quand j'ai fait les Passportes du soleil .. là, on est carrément sur du profil descendant avec quelques passages en bike park et je n'avais pas assez de freinage ( et en plus mon disque avant formula était devenu bleuté)

poilopate77 a écrit : ↑

dim. avr. 05, 2020 2:36 pm

Je peux pas faire comme TOM ou comme UBO dans mon jardin car la configuration ne s'y prete pas ..
je craaaaaque ..

Tututu , rien que sur la photo je vois que tu pourrais faire un parcours au moins deux fois plus grand que le mien ! C'est juste que tu veux pas (ou tu n'as pas le droit) de sacrifier la pelouse !

a cette époque de l année ta pelouse est déjà plus très verte , chez toi aussi ça doit faire un moment qu il n a pas du pleuvoir , chez moi ça fait plus d 1 mois qu il n a pas plu et déjà avant le confinement c était bien sec .

Je suis aussi en 160/160 sur les disques de mon Spark.
Je fais 66kg, bon je suis plutôt habitué à la DH mais il faut bien freiner. Bien sûr pas de soucis autour de chez moi (région toulousaine), mais pas de soucis non plus dans le Vercors et l'Ardèche où je roule régulèrement.
C'est surtout sur les grosses sorties organisées, où ça bouchonne énormément en descente, que j'aurais parfois apprécié un 180mm devant

poilopate77 a écrit : ↑

dim. avr. 05, 2020 2:36 pm

Je peux pas faire comme TOM ou comme UBO dans mon jardin car la configuration ne s'y prete pas ..

Ma boucle fait 82 mètres, je suis sûr que tu peux y arriver !

Ton Rekon Race en 2.35 mesure combien au ballon, sur quelle largeur de jante et à quelle pression ? Le 2.25 sur mon Epic est déjà très proche des bases, cet hiver par flemme je les ai gardés pour une sortie ultra boueuse, j'ai usiné les bases... je n'ose imaginer avec un 2.35. Pourtant, étant adepte des gros ballons, j'hésite à tenter le montage.

dedge a écrit : ↑

lun. avr. 06, 2020 11:57 am

Je suis aussi en 160/160 sur les disques de mon Spark.
Je fais 66kg, bon je suis plutôt habitué à la DH mais il faut bien freiner. Bien sûr pas de soucis autour de chez moi (région toulousaine), mais pas de soucis non plus dans le Vercors et l'Ardèche où je roule régulèrement.
C'est surtout sur les grosses sorties organisées, où ça bouchonne énormément en descente, que j'aurais parfois apprécié un 180mm devant

Je suis en 180mm devant (disque XTR) ca bouge pas ca chauffe pas trop (sorties sur Dignes longues descentes l'année derniere) ... vous me donnez envie de gratter qq grammes en mettant un 160mm aussi devant surtout pour la RP ou je vis et roule 80% du temps... hum ca se tente...

J'ai roulé pas mal de temps en 160mm mais je ne me suis résigné à mettre du 180mm pour avoir le mordant et l'endurance nécessaire inhérent à mon gabarit. Je pense qu'une fois qu'on est au dessus des 87Kg cela devient plus que nécessaire sauf du plat toute l'année

Oui , oublié de préciser que je fais 67 kg
Ça joue aussi en effet