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Petite présentation d'un futur montage pour remplacer mon cadre alu avec boite de vitesse Pinion.
Remplacement de la plupart des pièces axées plus sur le confort en vue de la Cape Epic.
En attendant que le cadre me soit envoyé, voici quelques photos du cadre prises chez Caminade ainsi que quelques pièces déjà arrivées ici en Afrique.















Roues Alchemist 32mm largeur interne - 1310g




Fourche 115mm fabrication artisanale Italie - 1720g non coupé avec axe












Tige de selle SYNTACE P6 Carbon HiFlex 31.6 - 220g




Cintre SQ-Lab 311 FL-X Carbon 16° 740mm - 210g




Freins HOPE Race Evo E4




Potence ENVE 70mm -6°




Selle FABRIC Scoop Ultimate - 180g






Boite de vitesse Pinion version magnésium

Pat2A a écrit : ↑

jeu. oct. 03, 2019 10:30 pm

Fourche 115mm fabrication artisanale Italie - 1

P....n qu'elle est belle cette fourche inversée.

Des infos techniques sur ce joujou ?

Impressionnant ton cintre.

Que du matos qui sort de l'ordinaire et artisanal, j'attends de voir le montage complet
La fourche est superbe et me fait penser au look des fourches Fournales alu taillé dans la masse / carbone

Tous les réglages sur un seul fourreau,à part sur la Lefty ....pas commun.

machfive a écrit : ↑

jeu. oct. 03, 2019 10:52 pm

Pat2A a écrit : ↑

jeu. oct. 03, 2019 10:30 pm

Fourche 115mm fabrication artisanale Italie - 1

P....n qu'elle est belle cette fourche inversée.

Des infos techniques sur ce joujou ?

Impressionnant ton cintre.

Cette fourche est gérée presque entièrement par la cartouche ACAD (Anti Cavitation Active Damper) ce qui fait que l'on peut régler la plupart des problèmes en changeant juste cette cartouche. Je vais d'ailleurs m'en commander une d'avance pour la Cape.
Il n'y a pas de SAG, le réglage de la compression c'est full ouvert et la pression préconisée n'est pas très importante 50psi d'après les recommandations de Pablo le concepteur.
Sinon vu de près, ça respire la solidité. Les tubes font 35mm de diamètre et le déport est de 42mm.

Super !

Tu as eu des retours avant d'investir ou tu y vas au feeling ?

Pat2A a écrit : ↑

jeu. oct. 03, 2019 11:16 pm

la pression préconisée n'est pas très importante 50psi d'après les recommandations de Pablo le concepteur.

Pression préconisée à 50psi par rapport à quoi ?
Il y a bien une échelle de poids/pression pour l'utilisateur ?

machfive a écrit : ↑

jeu. oct. 03, 2019 11:38 pm

Super !

Tu as eu des retours avant d'investir ou tu y vas au feeling ?

Non pas de retour, mais bon feeling avec Pablo et il m'a fait 40% de réduction, prix spécial sponsoring Cape.

machfive a écrit : ↑

jeu. oct. 03, 2019 11:38 pm

Pat2A a écrit : ↑

jeu. oct. 03, 2019 11:16 pm

la pression préconisée n'est pas très importante 50psi d'après les recommandations de Pablo le concepteur.

Pression préconisée par rapport à quoi ?
Il y a bien une échelle de poids/pression pour l'utilisateur ?

Oui par rapport à mon poids.

Pat2A a écrit : ↑

jeu. oct. 03, 2019 11:45 pm

Pablo et il m'a fait 40% de réduction, prix spécial sponsoring Cape.

Très bon geste,maintenant va falloir distribuer des flyers

Pat2A a écrit : ↑

jeu. oct. 03, 2019 11:45 pm

Oui par rapport à mon poids.

Ok,je comprends mieux!

L'usinage du té est vraiment magnifique ! Prévois-tu d'y installer des protections pour les plongeurs ? Avec le sable Africain et la position des plongeurs au plus proche du sol, ils vont déguster... Je n'arrive pas à voir s'il y a des empreintes de vis pour une protection de ce genre, mais c'est LE truc qui me rassurerait

Non il n'y a rien de prévu. Mais à part un choc direct contre des roches ou les projections d'un concurrent suivi de trop près, les projections dues au pneu AV sont plus à craindre en haut de la fourche qu'en bas.

Pat2A a écrit : ↑

ven. oct. 04, 2019 8:39 am

Non il n'y a rien de prévu. Mais à part un choc direct contre des roches ou les projections d'un concurrent suivi de trop près, les projections dues au pneu AV sont plus à craindre en haut de la fourche qu'en bas.

+1 poussière et/ou boue se collent en haut, rarement près du moyeu
(on voit bien la différence en lefty)

EDIT : par contre, sur la Cape, y a moyen de rouler en peloton et se prendre des projections. Donc je rejoins tout de même l'avis précédent !

Pat2A a écrit : ↑

ven. oct. 04, 2019 8:39 am

Non il n'y a rien de prévu. Mais à part un choc direct contre des roches ou les projections d'un concurrent suivi de trop près, les projections dues au pneu AV sont plus à craindre en haut de la fourche qu'en bas.

Oui en roulant seul je suis tout à fait de ton avis, mais comme il me semble que tu roules toujours en groupe, et surtout avec la Cape je me posais cette question

Je n'ai pas trop le choix...

Je ne dois pas rouler comme vous.
Chez moi ça s'accumule le plus au niveau du boîtier
Pile poil où est la boîte

ubo a écrit : ↑

ven. oct. 04, 2019 9:53 am

Je ne dois pas rouler comme vous.
Chez moi ça s'accumule le plus au niveau du boîtier
Pile poil où est la boîte

Oui bien sûr mais là on parlait uniquement de la fourche.

C est pour voir des projets comme celui ci ( et celui de Tom) que je suis inscrit sur ce forum , bravo
Le poids des roues est impressionnant, tu connais le poids des jantes?

Un projet qui sort du commun. Hâte de voir tout ça combiné ensemble !

Qui t'a monté les roues ?

Jamais de soucis avec les douanes pour recevoir tout ce matériel exotique ?

Elles sont bien lights ces roues, c'est le crl spécifique qui permet d'atteindre ce poids ?

Lafoy a écrit : ↑

ven. oct. 04, 2019 11:30 am

C est pour voir des projets comme celui ci ( et celui de Tom) que je suis inscrit sur ce forum , bravo
Le poids des roues est impressionnant, tu connais le poids des jantes?

Merci.
D'après BikeRumor les jantes seraient à 355g.

Dementia a écrit : ↑

ven. oct. 04, 2019 12:11 pm

Un projet qui sort du commun. Hâte de voir tout ça combiné ensemble !

Qui t'a monté les roues ?

Jamais de soucis avec les douanes pour recevoir tout ce matériel exotique ?

Alchemist ne vend que des roues complètes.
J'aurais aimé refaire la roue AR avec un moyeu singlespeed pour avoir une géométrie parfaite mais malheureusement je n'ai pas trouvé en 24 trous.
Concernant la douane c'est taxé au-dessus de 25€ de valeur et c'est minimum 33% de taxes sur la valeur + prix du transport.
Il faut user de stratagème pour essayer de payer moins mais ça va dépendre du douanier ou de la douanière en ce moment.

tom34 a écrit : ↑

ven. oct. 04, 2019 12:19 pm

Elles sont bien lights ces roues, c'est le crl spécifique qui permet d'atteindre ce poids ?

C'est un crl pour cassette Shimano tout ce qu'il y a de plus normal.
Plutôt le poids des jantes, des moyeux et seulement 24 rayons AV et AR.

Le T a l’air magnifiquement usiné en effet !

Faut avoir les couilles de se lancer sur la cape avec une fourche exotique dont tu ne connais aucun retour terrain!

Tidim a écrit : ↑

ven. oct. 04, 2019 12:42 pm

Le T a l’air magnifiquement usine en effet !

Faut avoir les couilles de se lancer sur la cape avec une fourche exotique dont tu ne connais aucun retour terrain!

J'ai 5 mois pour voir ce que ça donne.

Ouai t’as raison ! Si tu as une solution de secours sans prendre de risque c’est jouable.

Mais « dieu que c’est beau » pour reprendre les paroles d’un certains Balavoine qui comme toi appréciait les pistes africaines (mais moins les pistes d’atterissage)

Quel sorte de titane est utilisé sur ce cadre ?

La platine support de boite est usinée,titane aussi ?

machfive a écrit : ↑

ven. oct. 04, 2019 10:46 pm

Quel sorte de titane est utilisé sur ce cadre ?

La platine support de boite est usinée,titane aussi ?

Tubes en Titane Grade 9 - Ti-3Al-2.5V - CWSR et pièces usinées en Titane Grade 5 - Ti-6Al-4V